(02/12/2025)  

El primer contrato, de 20,5 millones de euros, servirá para los trabajos de implantación de esta segunda vía, que incluyen el montaje de los sistemas de electrificación. Una vez concluidos, se canalizará por esta vía el tráfico de trenes convencionales de Cercanías, Media Distancia y mercancías.

El segundo, de 33 millones, servirá para la adquisición de carril que se empleará tanto en el montaje de esta segunda vía entre Moixent-L’Alcúdia como en la implantación del ancho mixto entre La Encina y Alicante.

Implantación de la segunda vía entre Mogente y La Alcudia

La implantación de la segunda vía entre Mogente y La Alcudia reforzará la capacidad y operatividad de la línea y se ejecutará al tiempo que la doble vía convencional existente entre Játiva y La Encina se convierte al ancho estándar, para acoger las futuras circulaciones de alta velocidad entre Valencia y Alicante.

Además, se integra en el Plan de Cercanías de Valencia, reforzando el nudo de La Encina como punto estratégico del Corredor Mediterráneo y conexión con el Corredor Atlántico. En este sentido, resulta clave para el tráfico de mercancías y la conexión con los puertos de Cartagena y Alicante, para los servicios de Cercanías de la Comunidad Valenciana y, en el futuro, para conectar por alta velocidad las tres capitales valencianas.

Los trabajos comprenden también la conexión de esta nueva segunda vía a las estaciones de Mogente y La Alcudia de Crespins, y mejoras en esta estación y en la de Vallada. Por su parte, las estaciones de Vallada y Montesa contarán además con una marquesina que cubrirá parte de sus andenes y reforzarán su accesibilidad y el tránsito de viajeros con la mejora de las escaleras y rampas del paso inferior que une sus andenes.

También se realizarán trabajos en la vía 1 de La Alcudia de Crespins para mitigar las vibraciones al paso de los trenes y en Vallada se habilitará una vía de apartado, que reforzará la gestión y capacidad de los tráficos por la línea.

Inversión de 33 millones de euros en materiales

El segundo de los contratos adjudicado es para la adquisición de carril, por importe de 33 millones de euros, y permitirá avanzar en el desarrollo del Corredor Mediterráneo a su paso por la Comunidad Valenciana. Concretamente, el material se empleará tanto en el montaje de la segunda vía en el tramo Mogente-La Alcudia de Crespins como en la implantación del ancho mixto en el tramo La Encina-Alicante.

Esta inversión se suma a otras aprobadas recientemente para proveer a Adif de los materiales de vía que se emplearán en ambas actuaciones, como la licitación de los contratos para adquirir traviesas y balasto para el tramo La Encina-Bifurcación Alicante, por importe global de 34 millones de euros, la licitación del suministro de balasto para la segunda vía entre Mogente y La Alcudia por 3,7 millones de euros y la adjudicación, por 1,6 millones de euros, de un contrato para adquirir aparatos de vía para este mismo tramo.

Implantación del ancho estándar en la provincia de Alicante

En la provincia de Alicante, las obras para la adaptación al ancho estándar del tramo comprendido entre La Encina y la capital, de 75 kilómetros de longitud, se encuentran adjudicadas por un importe cercano a los 130 millones de euros. La actuación comprende la colocación del tercer carril y la nueva configuración de vías para trenes de hasta 750 metros.

Esta operación, unida a la implantación del tercer hilo entre Almusafes y Valencia-Fuente San Luis hará posible que los trenes de mercancías tengan continuidad en ancho estándar, tanto en dirección sur (conectando con Murcia y Andalucía) como hacia el norte, con la Comunidad Valenciana, Cataluña y el resto de Europa.