(04/11/2025)  

Este contrato de servicios de asistencia técnica a la dirección de obras, que llevará a cabo la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, abarca el tramo de 510 metros de Eugenio Gross a Blas de Lezo, cuyas obras se encuentran en licitación con un presupuesto base de 61,65 millones de euros y para el que se han recibido dieciséis ofertas de empresas interesadas en su ejecución.

Las consultoras de ingeniería interesadas en la asistencia técnica del tramo 3 de la ampliación del Metro de Málaga tendrán hasta el 24 de noviembre para presentar sus ofertas. El contrato tendrá una duración de 39 meses, teniendo en cuenta un primer mes preparatorio y dos meses finales para hacer los informes de obras. Tanto las obras de infraestructura y superestructura de vías, como la asistencia técnica y el control de calidad, que se licitará en breve, están cofinanciadas con fondos europeos Feder.

Tercer tramo ampliación L2

El tercer tramo, que se inicia una vez rebasada la estación La Trinidad (correspondiente al segundo tramo en ejecución) y finaliza junto al Hospital Civil, es cien por cien soterrado y discurre bajo el viario formado por las calles Eugenio Gross, Blas de Lezo y avenida de Simón Bolívar. Contempla la construcción de la única estación denominada Hospital Civil, localizada junto al equipamiento sanitario y próxima al Nuevo Hospital de Málaga.

La prolongación entre Guadalmedina y Hospital Civil constará de 1,8 kilómetros de longitud y tres estaciones. Los dos primeros tramos de Guadalmedina a Hilera y de Hilera a Eugenio Gross, se encuentran en ejecución. También está en ejecución el contrato, común a los tres tramos, para la implantación de los desvíos generales de tráfico, que posibilita la construcción en simultáneo con la circulación a través de los itinerarios alternativos.

La prolongación del Metro de Málaga está cofinanciada con fondos europeos del Programa Operativo Feder Andalucía 2021-2027, así como a través de fondos propios de la Junta de Andalucía. La ejecución de esta extensión aportará un volumen de usuarios de 3,5 millones de viajeros al año, que se sumarán a los de la actual red (líneas 1 y 2 hasta Atarazanas), que en 2024 registró una demanda récord de 18,2 millones de viajeros.