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Enviar por emailAdif y Adif Alta Velocidad han iniciado el proceso de la segunda fase de la liberalización del transporte ferroviario de viajeros con el envío a los operadores de la propuesta de oferta de capacidad marco en los corredores Madrid-Galicia, Madrid-Asturias/Cantabria y Madrid-Cádiz/Huelva, con el objetivo de abrir el proceso de recepción de solicitudes en estos nuevos corredores a lo largo de 2026. Está previsto que el proceso concluya a finales de 2027 con la firma de los respectivos acuerdos marco.
(02/10/2025)
Este envío se realiza con carácter previo a la publicación de la oferta en una modificación de la Declaración sobre la Red (DR) de Adif y Adif Alta Velocidad para que los operadores puedan realizar sus observaciones. La publicación en la DR irá precedida por el correspondiente informe de la CNMC, como establece la Ley del Sector Ferroviario.
72 nuevos servicios diarios
La modificación de la Declaración sobre la Red incluirá la oferta de capacidad marco, compuesta por un máximo de 72 nuevos servicios diarios: 32 surcos por día en el caso de la conexión Madrid-Galicia, veinticuatro entre Madrid-Asturias/Cantabria y dieciséis en la línea Madrid-Cádiz/Huelva). Asimismo, incluirá las franjas horarias disponibles para circular, el calendario y las reglas para el desarrollo del proceso.
La primera oferta de capacidad (que comprendía las líneas de alta velocidad entre Madrid y Barcelona, así como los corredores Madrid-Comunidad Valenciana y Madrid-Sevilla/Málaga) culminó en 2020 con la firma de tres acuerdos marco con las empresas ferroviarias de transporte de viajeros que operan en la actualidad. En esta segunda oferta de capacidad marco se invita a las empresas ferroviarias a formalizar acuerdos marco plurianuales con Adif/Adif AV, con el objetivo de proporcionar una mayor seguridad jurídica para que las empresas puedan acometer inversiones y facilitar una óptima planificación de horarios y operativas.
El proceso, que será supervisado por la CNMC, concluirá, previsiblemente, a finales de 2027 con la firma de esos acuerdos marco.
Tres corredores con gran potencial
Desde la apertura a la competencia de los servicios de viajeros, se ha producido un crecimiento de la demanda en los diferentes corredores, especialmente intenso en los que operan tres empresas.
En esta segunda oferta de capacidad marco, Adif y Adif AV ejercen nuevamente un papel proactivo para estimular un mayor uso de la red, extendiendo los beneficios del transporte ferroviario y contribuyendo al trasvase modal al ferrocarril. Si en la primera oferta de capacidad marco se vieron beneficiadas quince provincias, que suponían el 54 por ciento de la población española, en esta segunda fase se sumarían trece provincias más, alcanzando prácticamente al 70 por ciento de la población.