(17/09/2009) El nuevo horario afectará a los días laborables, en los que se iniciarán antes los servicios y se ofrecerá una frecuencia media de paso de quince minutos en las horas punta de mañana, mediodía y tarde-noche. En las horas valle habrá un tren cada treinta minutos.

Desde Torrent Avingu da, el primer tren en dirección a Valencia, que en la actualidad sale a las 5:17 horas, partirá a las 4:37 horas. En Llíria el primer tren de servicio iniciará su recorrido a las 5:54 horas. La mejora de servicio será especialmente significativa para los usuarios del tramo comprendido entre Llíria y Paterna, donde se registrará un mayor incremento de servicios.

Esta mejora permitirá ofrecer un tren cada quince minutos, desde Llíria, a partir de las 6:37 y hasta las 8:39 horas; de 14:07 a 15:39 horas; y de 19:37 a 21:09 horas. El resto de la jornada los trenes circularán cada treinta minutos. La entrada en vigor de los nuevos horarios supondrá la supresión de los trenes semidirectos, que en la actualidad únicamente efectúan parada en determinadas estaciones y apeaderos.

Puntos de cruce

Para poder ofrecer esta mejora de servicio, la Consejeria de Infraestructuras y Transporte, a través de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), ha efectuado obras para convertir en punto de cruce el apeadero de La Pobla de Vallbona. El importe del nuevo enclavamiento y nuevo andén necesarios para acondicionar el punto de cruce de trenes ha ascendido a un millón de euros.

El Plan de Actuación de Línea 1 de Metrovalencia prevé acometer otros seis nuevos puntos de cruce que permitirán disminuir el tiempo de espera de las unidades en las estaciones y apeaderos y mejorar la frecuencia en el conjunto de la línea.

Además de en La Pobla de Vallbona, está previsto instalar puntos de cruce en los apeaderos de Psiquiàtric (Bétera), Omet (Picassent), Espioca y Sant Ramón (Picassent), Ausiàs March (Carlet) y Massalavés todos ellos en tramos de vía única.

Los andenes proyectados serán de 85 metros de longitud y tres de anchura, que se podrán reducir excepcionalmente a 2,5 metros. La construcción cumplirá todas las normas de accesibilidad estatales, autonómicas y locales y estarán iluminados.

Plan de Actuación de Línea 1

La construcción de puntos de cruce es una medida complementaria del Plan de Actuación de Línea 1 que, con una inversión de 413 millones de euros y un horizonte fijado en 2010, tiene como finalidad la notable mejora de dicho trazado en diversos aspectos. Dentro de estos objetivos, la disminución de frecuencias para reducir el tiempo de espera entre tren y tren es uno de los más importantes, por lo que FGV ha decidido acometer estas obras ante la imposibilidad de disponer de doble tramo de vía en todo el recorrido de la línea.

Además de las frecuencias, el Plan de Actuación de Línea 1 contempla la ejecución a lo largo del presente año del proyecto de modernización de las estaciones en superficie, que permitirá actuar sobre veinticuatro estaciones y diecinueve apeaderos, mejorando las condiciones de accesibilidad, confort, señalización e integración urbana con a una inversión que supera los veinte millones de euros.

El Plan de Actuación también incluye el programa de accesibilidad que se ejecuta en la actualidad en las estaciones de Patraix, Jesús y Plaza España, aparte de Hospital, pendiente de inicio de obras, una vez abiertas al público el pasado mes de marzo las de Túria y Beniferri. La inversión de nueve millones de euros hará que la red de Metrovalencia sea accesible al cien por cien, siéndolo hoy en día al 96 por ciento.

En cuanto al material móvil, el pasado mes de febrero comenzó la retirada de la circulación de las antiguas unidades UTA, que están siendo sustituidas por las 4.300, el modelo más moderno de Vossloh que ya está en servicio en las líneas 3 y 5 y en la propia Línea 1.