(05/10/2023)  

La presentación se produce tras el acuerdo firmado por FNM y Alstom en noviembre de 2020, para suministrar al operador italiano Trenord seis trenes de pila de combustible de hidrógeno, con opción de compra de ocho unidades adicionales. El Coradia Stream de hidrógeno, con una capacidad total de 260 plazas y una autonomía de más de seiscientos kilómetros, no emite dióxido de carbono en sintonía con el objetivo europeo para 2050

Este primer tren italiano de cero emisiones directas de dióxido de carbono se basa en el modelo de tren regional Coradia Stream de Alstom, de un solo piso, destinado al mercado europeo y producido por Alstom en Italia. El tren puede circular por líneas no electrificadas, sustituyendo a trenes diésel y ofrece niveles de confort y silencio equiparables a las de otros modelos Coradia eléctricos, con una autonomía de más de seiscientos kilómetros.

Power Car

El coche intermedio, denominado ‘Power Car’, equipa los sistemas de propulsion de hidrógeno. La energía se suministra combinando el hidrógeno almacenado en depósitos con oxígeno del aire exterior, una operación que no emite dióxido de carbono a la atmósfera. Unas baterías de iones de litio de alto rendimiento almacenan la energía, que se utiliza posteriormente durante las fases de aceleración para apoyar la acción de las pilas de combustible de hidrógeno y garantizar el ahorro de combustible.

El tren se ha diseñado y fabricado en los centros industriales de Alstom en Italia: Savigliano (desarrollo, certificación, fabricación y pruebas), Vado Ligure (equipamiento del coche motriz en el que se instala la tecnología del hidrógeno), Sesto San Giovanni (componentes) y Bolonia (señalización).
 
Primer Valle del Hidrógeno en Italia

La flota de Coradia Stream propulsado por hidrógeno forma parte del proyecto H2iseO, que busca crear el primer Valle del Hidrógeno de Italia en la zona de Brescia, con una red industrial en torno al hidrógeno, empezando por el sector de la movilidad y contribuir a la descarbonización de una parte significativa del transporte público local.  El proyecto prevé la construcción de tres plantas de producción, almacenamiento y distribución de hidrógeno renovable sin emisiones, en Brescia, Iseo y Edolo, y la puesta en servicio de cuarenta autobuses de hidrógeno para sustituir a toda la flota empleada actualmente por FNM Autoservizi.