Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Conclusiones del Estudio de Alternativas de la Salida Sur ferroviaria de Vigo

Infraestructuras:  Noticia de actualidad


El informe analiza las principales opciones para garantizar la continuidad del Eje Atlántico ferroviario

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha concluido y publicado el ‘Estudio de Alternativas de Salida Sur ferroviaria de Vigo’, clave para avanzar en la nueva línea de alta velocidad con Oporto. 


Conclusiones del Estudio de Alternativas de la Salida Sur ferroviaria de Vigo
 
 
 

(21/03/2023)  

El documento, que plantea dos alternativas, una al norte y otra al sur de Porriño. La conexión por el norte supone una longitud de la actuación de hasta 12,3 kilómetros, con longitudes de túnel superiores a los diez kilómetros. De esta forma, se ahorrarían unos quince minutos. La valoración económica de esta actuación asciende a unos 573,4 millones de euros.

Por su parte, si la conexión con la salida sur a la línea 810 se realiza por el sur de Porriño, la longitud de la actuación será de 14,7 kilómetros, con longitudes de túnel superiores a los diez kilómetros y un ahorro de tiempo comercial de dieciséis minutos. En este caso, el coste se calcula en unos 686,6 millones de euros.

Redacción del estudio informativo

El estudio de alternativas determina que ambas opciones son técnicamente viables. Por tanto, la elección final deberá realizarse en la fase de estudio informativo, que cerró ayer el plazo de licitación.

La Salida Sur ferroviaria de Vigo constituye una pieza fundamental de la nueva línea de alta velocidad Vigo-Oporto, cuyo carácter prioritario ha sido refrendado por los gobiernos español y portugués y que, tras una solicitud de ambos países, ha sido incluida dentro de la propuesta de la Red Básica Ampliada de la Red Transeuropea de Transporte, en la posición común alcanzada por el Consejo de Transportes de la Unión Europea del pasado mes de diciembre.

En este sentido, el estudio de alternativas se ha redactado con dos objetivos básicos: analizar las opciones para permitir la continuidad del Eje Atlántico ferroviario hacia el sur de Vigo y unificar los servicios de las dos estaciones de viajeros con las que cuenta hoy día la ciudad: Vigo-Urzáiz y Vigo-Guixar.

Tras haber finalizado la fase de estudio previo y de análisis técnico, ambiental y de viabilidad socioeconómica, el proyecto de la Salida Sur pasa ahora a la fase de redacción del estudio informativo, cuyo plazo de licitación está ya cerrado, y del estudio de impacto ambiental. Antes de su aprobación definitiva, saldrá a información y audiencia pública y deberá aprobar el procedimiento de evaluación ambiental.

Infografía Faro de Vigo