(20/12/2022)  

“Smart Train” utiliza una red de sensores que garantizan la conectividad a través y envían datos a dispositivos portátiles para programar el mantenimiento. Los datos se recopilan, sistematizan y analizan con procesos de aprendizaje automático y permiten controlar el kilometraje y la localización de los vehículos, seguir el comprtamiento del sistema de frenado, los anclajes de la carga y las condiciones en las que se transporta.

El sitemja permitirá superra el mantenimiento todavía analógico, con revisones cíclicas basadas en los factores tiempo y distancia recorrido y las inspecciones visuales. Un proceso que necesita mayor eficacia para rentablizar en componente que supone el 15 por ciento de los costes generales del transporte y cuyas incidencias afectan a toda la cadena de suministro.

El mantenimiento digital mejorará la seguridad de la infraestructura, el ciclo de vida de los vagones, ahorrará costes y generará mayor protección medioambiental. En última instancia, también favorecerá el cambio modal hacia el ferrocarril en el transporte de mercancías. Actualmente, sólo el 11 por ciento de las mercancías transportadas en Italia viajan por ferrocarril, una proporción que el Plan Industrial del Grupo FS, pretende duplicar en la próxima década. (Ver noticia).