(10/11/2022)  

El contrato por importe estimado de 28.414.966,79 euros para un periodo de cuatro años, con posible prórroga de uno más, asegurará la conservación y funcionalidad de los sistemas de infraestructura, vía y aparatos de vía de este nuevo tramo de alta velocidad.

El contrato incluye el mantenimiento de los tramos Bifurcación Pajares – Pola de Lena (Variante de Pajares, de unos cincuenta kilómetros) y Bifurcación Galicia – Bifurcación Pajares (tramo León-La Robla, de unos veinticuatro kilómetros, excluida la estación de León y el tramo de integración urbana de la capital leonesa, objeto de otro contrato).  Los trabajos de mantenimiento empezarán en los tramos ya están en servicio como el León-La Robla, y se irán extendiendo a todo el tramo conforme se vaya completando la línea y entre en operación.

Evaluación de datos

Las actuaciones incluidas en el contrato son el mantenimiento preventivo, basado en según estado, siguiendo el siguiente proceso: vigilancia; evaluación de datos; diagnóstico; y programación de intervenciones a corto, medio y largo plazo. Se realizará en infraestructura, vía, aparatos de vía y edificios auxiliares. 

Otra de las actuaciones es el mantenimiento correctivo, que comprende las actividades que no son programables y surgen a raíz de una incidencia o contingencia como, por ejemplo atención a incidencias; aplicación de los distintos planes de contingencia de Adif, como las medidas preventivas de invierno y verano, o las situaciones de alerta por temporal u otras causas; prestación de socorro a trenes con incidencias, o que sufran pérdida de tensión o tracción.

Las actuaciones de mejora también están incluidas. Estas comprenden pequeñas obras ligadas al mantenimiento, que pueden estar localizadas sobre la infraestructura –plataforma-, caminos, vallados, vía, aparatos de vía y edificaciones. Tienen por objeto reforzar las prestaciones o mejorar la seguridad de las instalaciones y aumentar la vida útil de los activos.

Pajares, la obra ferroviaria más compleja

La variante ferroviaria de Pajares salva el paso bajo la Cordillera Cantábrica y el importante desnivel que existe entre las provincias de León y Asturias, representando un reto sin precedentes de ingeniería y construcción.
El proyecto presenta una enorme complejidad técnica, tanto en la fase de obra como en las etapas previas de estudios y proyectos, por las características geotécnicas del macizo que atraviesa el trazado y por la necesidad de aunar los parámetros de alta velocidad y de tráfico de mercancías en una misma línea, lo que convierte a la Variante de Pajares en la obra ferroviaria más compleja desarrollada en España.

Su puesta en servicio permitirá el incremento de la capacidad y fiabilidad de la infraestructura. Asimismo, proporcionará un aumento del confort, gracias a los parámetros de trazado y la calidad del equipamiento de vía, reemplazando al actual itinerario del siglo XIX por el Puerto de Pajares. Su puesta en servicio, además, impulsará el tráfico de mercancías, y evitará el complicado tránsito por la actual rampa de Pajares, caracterizada por fuertes pendientes, mínimos radios de curva, una mayor longitud y una climatología muy adversa.

Cofinanciadas por la Unión Europea

Entre 2000 y 2006, la plataforma de los túneles de Pajares han sido financiadas por los fondos Feder, a través del Programa Operativo Integrado de Castilla y León y el de Asturias, por importe de 284 y 107,9 millones, respectivamente. Los estudios y proyectos han sido cofinanciados con 3,2 millones por las ayudas a Redes Transeuropeas de Transporte.

Entre 2007 y 2013, las obras de plataforma de los subtramos La Robla-Túneles de Pajares y Túneles de Pajares-Pola de Lena, han sido cofinanciadas por el Fondo de Cohesión, con 126,4 millones de euros. Las actuaciones de adaptación al tercer carril y sistema ERTMS de las instalaciones, línea aérea de contacto, protección acústica e instalaciones de protección y seguridad en los túneles de la Variante de Pajares van a ser financiadas por la Unión Europea-NextGenerationEU con una ayuda estimada de 121,6 millones.