(13/09/2022) style="text-align: justify;"> 

Según María Luisa Domínguez, presidenta de Adif, la afectación a los servicios se ha debido a la imposibilidad de que los trenes de la red convencional circulasen sin tener comunicación con el Control de Tráfico Centralizado. Esa comunicación se establece a través del Sistema Tren Tierra, que cuenta con un sistema embarcado en los trenes, un sistema de tierra en la línea y un software de comunicaciones en el Centro de Control de Tráfico de Barcelona Francia.

Trabajos de mantenimiento

“No era posible la comunicación entre el Centro de Regulación de Tráfico y los trenes, y en esas condiciones no era posible iniciar la circulación en condiciones de seguridad, que es nuestra máxima prioridad. La incidencia se ha producido en las comunicaciones entre el Control de Tráfico y las bandas de regulación de trenes, es decir, con los propios trenes. No ha habido ninguna incidencia en el Centro de Control, que ha estado operativo en todo momento”, ha afirmado la presidenta de Adif.

De acuerdo con los primeros análisis, dentro de los trabajos rutinarios de mantenimiento de los sistemas de comunicaciones, se había programado para la banda de mantenimiento nocturno la actualización de la última versión del software de comunicaciones. Esta actualización se había realizado con éxito en fechas recientes en otras centrales de Adif, en concreto, en Castellón y en Delicias (Madrid). El tecnólogo Atos Unify está realizando esta actualización sin incidencias en otras redes de comunicaciones, tanto de España como en otros países.

Adif está realizando desde el primer momento una investigación sobre las circunstancias que han provocado el incidente.