Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Impulso a la construcción de la nueva terminal intermodal y logística de Vitoria

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Supondrá ampliar y remodelar integralmente la actual terminal de Júndiz

Adif impulsa la remodelación y ampliación integral de la actual terminal logística de Júndiz, una actuación permitirá desarrollar el nodo Vitoria y su conexión por ferrocarril al Corredor Atlántico.


Impulso a la construcción de la nueva terminal intermodal y logística de Vitoria
 
 
 

(09/06/2022)  

Dentro de las actuaciones que Adif llevará a cabo para la ampliación y remodelación integral de la terminal intermodal de Vitoria en su primera fase, se ha adjudicado el contrato de obras de vía y electrificación por importe de 27.479.887 euros y un plazo de ejecución de dieciséis meses, al consorcio integrado por Aldesa Construcciones y Coalvi. 

La nueva terminal intermodal y logística será interoperable y la primera española que estará preparada para conectar en ancho estándar al Corredor Atlántico, lo que permitirá promover y potenciar el tratamiento e intercambio de mercancías con Europa.

La actual terminal logística de Júndiz se encuentra en el punto kilométrico 486 de la línea ferroviaria de ancho ibérico Madrid-Hendaya. Cuenta con dos áreas diferenciadas: la zona de recepción/expedición, conectada a la vía general en ambos extremos, que está formado por tres vías (vías 3, 4 y 5), enclavadas y electrificadas, y la zona de carga/descarga, situada en paralelo al haz anterior, formada por seis vías en topera (vías 6 a 11) de una longitud aproximada de quinientos metros, no electrificadas.

Incorporación ancho mixto

El actual contrato para convertir la terminal de Júndiz en la nueva terminal intermodal y logística de Vitoria comprende, en esta primera fase, un conjunto de distintas actuaciones. Entre ellas, la incorporación del ancho mixto en dos de las vías de recepción y expedición, y en otras dos de la zona de carga y descarga. Queda así preparada la terminal  para su futura conexión directa hacia Europa y para ampliarla en fases posteriores a todas las vías de la terminal.

Asimismo, se ampliarán de tres a cuatro las vías de la instalación técnica y todas ellas serán adecuadas para trenes de longitud estándar interoperable de 750 metros. También se ampliará y renovará la zona intermodal, incluyendo un módulo intermodal de forma que su explotación se pueda realizar mediante grúas pórtico.
Además, se construirá un nuevo edificio de gestión administrativa y nuevos accesos viarios interiores para mejorar la operativa de la terminal.