(18/03/2022)  

La actuación contemplada en el estudio supondrá la mejora del actual tramo comprendido entre Castejón y Logroño, con una sustancial reducción de los tiempos de viaje −desde los 48 minutos actuales hasta los 30 minutos previstos con una parada intermedia−, y una sensible mejora de la calidad del servicio.

Características técnicas del estudio

Las alternativas propuestas se definen para tráfico mixto y ancho ibérico. El trazado es compatible con velocidades de circulación de hasta 220 km/h. La actuación propuesta aborda de manera general el acondicionamiento del trazado de la línea actual, y se ha diseñado una gran variante en la zona de Alcanadre para lograr los objetivos perseguidos.

De los aproximadamente 70,5 kilómetros de que consta el trayecto de la alternativa propuesta, 20,1 corresponden a variantes de trazado y 2.084 m a túneles.

La mejora de la línea, prevista en el estudio informativo, se complementa con la Variante de Rincón de Soto, que ya contaba con un estudio informativo aprobado y está actualmente en desarrollo por parte de Adif. Toda la actuación se desarrolla de acuerdo a lo previsto en el protocolo suscrito entre el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Adif y el Gobierno de La Rioja, el 28 de diciembre de 2020.

Ver documentación técnica