(08/03/2022)  

Los nuevos semirremolques, del modelo P400 huckepack, se destinarán a las mercancías que Logista Freight transporta, entre ellos productos de alimentación, farmacéuticos y tabaco, y se han acondicionados para el desplazamiento de refrigerados, además de contar con un sistema de control y trazabilidad para el seguimiento en tiempo real de las operaciones entre origen y destino.

La operadora quiere aumentar el peso del ferrocarril en su actividad logística en Europa para reducir el número de viajes por carretera y disminuir las emisiones. Este tipo de transporte combinado “puerta a puerta” supondrá un ahorro de dióxido de carbono de un 90 por ciento respecto al envío exclusivo por camiones.

Estos semirremolques se introducen en el tren y se extraen mediante izado con medios mecánicos, un método más versátil que otros para colocarlos en el vagón. En su construcción se incluyen refuerzos en el chasis y, además, cuentan con una suspensión específica para que no se dañe al izarlo y manipularlo. En España su empleo aún es muy limitado, pero es una solución muy demandada en algunos países europeos, sobre todo en Italia.

Las autopistas ferroviarias son especialmente útiles para transportar parcialmente aquellas mercancías que requieren de un camión en alguna de las fases de la cadena logística y también son una alternativa que evita la circulación por carretera en trazados peligrosos como las zonas montañosas.