Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Adjudicadas las obras para la mejora integral del trazado de alta velocidad Córdoba-Sevilla

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Por más de 27 millones de euros, destacan el acondicionamiento y mejora de explanaciones, estructuras y túneles, así como de los sistemas de drenaje y de la accesibilidad

Adif Alta Velocidad ha adjudicado al consorcio integrado por las empresas ASCH Infraestructuras y Servicios y Obras Públicas y Regadíos las obras de mejora integral de la infraestructura de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, en el tramo Córdoba-Sevilla, de 126,8 kilómetros de longitud, por un importe de 27.099.801 euros.


Adjudicadas las obras para la mejora integral del trazado de alta velocidad Córdoba-Sevilla
 
 
 

(27/01/2022)  

El contrato, que cuenta con un plazo de ejecución de veintiséis meses, engloba todas las actuaciones de mejora y acondicionamiento del corredor de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla —la primera que entró en servicio en España, en abril de 1992—, en el tramo comprendido entre Córdoba y Sevilla, de 126,8 kilómetros, que discurre entre los puntos kilométricos 343/700 y 470/500.

Estas actuaciones incluyen principalmente el acondicionamiento y mejora de explanaciones (desmontes y terraplenes) y de estructuras y túneles. Completan estos trabajos la realización de una serie de mejoras en los sistemas de drenaje y de la accesibilidad, incluidos los cerramientos urbanos y rurales.

Además, el proyecto contempla la reposición de algunos caminos de servicio incluyendo la redefinición de las rasantes, así como la implantación en dichos caminos de badenes inundables en los puntos donde exista riesgo de acumulación de aguas.

Desarrollo de los trabajos

Una de las actuaciones más importantes es el acondicionamiento de las estructuras del tramo, que afecta a un total de 39 entre puentes, viaductos y saltos de carnero.

En los dieciséis puentes y ocho viaductos del recorrido se acometerán una serie de intervenciones específicas destinadas a la mejora del drenaje, así como a la estabilización y refuerzo de las estructuras.

En cuanto a las actuaciones en túneles, destacan las actuaciones correctoras y preventivas previstas en el túnel de Almodóvar, de 276 metros de longitud, situado entre los puntos kilométricos 366/054 y 366/330. En esta estructura se tratarán las fisuras, humedades y eflorescencias existentes, mediante inyección de resinas formando una aureola impermeable en torno al revestimiento del túnel, y se rellenarán con mortero las oquedades detectadas y se reforzará el revestimiento del túnel.

Por otra parte, se acondicionará el sistema de drenaje en varios puntos kilométricos de la vía, con especial atención a su paso por el municipio de Lora del Río. Así, se limpiarán y repararán los drenajes existentes y se construirán nuevos drenajes transversales.

También se ejecutarán nuevos colectores y se realizará un tratamiento diferenciado en la zona del río Corbones. Así, se construirá un canal de derivación situado entre el corredor de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla y la vía convencional y se encauzará el río Corbones en su cruce con los viaductos Corbones I, Corbones II y Corbones III. Además, se protegerá el terraplén situado entre los puntos kilométricos 428/981 y 430/895 de dicha línea.