(26/01/2022)  

El Departamento de la Vicepresidencia y de Políticas Digitales y Territorio del Gobierno catalán ha puesto en marcha una nueva fase de las obras del tramo central de las líneas 9 y 10 del metro de Barcelona, con la reapertura de las zonas de trabajo en torno a diversas estaciones y del túnel por ejecutar, las inspecciones técnicas de edificios previas, los planes de auscultación y la información al vecindario, lso comerciantes y representantes del Ayuntamiento de Barcelona. 

Estas tareas se añaden a las que ya están en curso desde el pasado año en torno a la estación de Mandri y a la preparación para la puesta en marcha de la tuneladora, prevista para esta primavera. (Ver noticia). Durante ese año, se efectuarán más de 4.500 inspecciones previas en viviendas, locales comerciales y aparcamientos.

Para conectar los ramales sur y norte de las líneas 9 y 10 es necesario perforar poco más de cuatro kilómetros de túnel entre las futuras estaciones de Manuel Girona y Lessep y  finalizar la obra civil de la gran mayor parte de las estaciones ya iniciada en la fase de obras anterior. Además se realizarán arquitectura e instalaciones se iniciará la construcción de la estación Manuel Girona y se colocarán la losa intermedia, vías e instalaciones en el túnel del tramo central, incluido el que está construido pero no en servicio y que tiene poco más de cinco kilómetros. Las obras cunetan con un presupesto cercano a los 950 millones de euros.