(22/11/2021) En su intervención, la presidenta del gestor de infraestructuras ferroviarias repasó las distintas obras que se desarrollan en los tramos en ejecución de la línea, a su paso por la provincia de Almería.

Tramo Pulpí-Vera

El tramo Pulpí-Vera, de 25,7 kilómetros de longitud, atraviesa los términos municipales de Pulpí, Cuevas del Almanzora y Vera, en la provincia de Almería. Su construcción comprende la ejecución de diez viaductos, un túnel artificial de 290 metros, diez pasos superiores, una pasarela peatonal, catorce pasos inferiores y cinco pasos multifuncionales para dar continuidad a los servicios, riegos y tráficos de la zona.

El presupuesto vigente para estas obras asciende a 146.648.048 euros. Actualmente se están desarrollando en este tramo los trabajos de drenaje transversal, pasos inferiores y reposiciones de riegos afectados por las obras.

Tramos Los Arejos-Níjar-Río Andarax

A continuación,María Luisa Domínguez informó del avance de las obras en el resto de los tramos en ejecución, Los Arejos-Níjar y Níjar-Río Andarax.

El tramo Los Arejos-Níjar, de 17,8 kilómetros, atraviesa los términos municipales de Sorbas y Lucainena de las Torres. Está previsto construir once viaductos, doce pasos inferiores y cinco superiores. El presupuesto vigente para estas obras asciende a 118.523.949 euros.

Actualmente se están acometiendo diversas actuaciones en el tramo, principalmente, movimiento de tierras y mejora de terrenos, drenaje, estructuras −ejecución de viaductos y de pasos inferiores, reposición de servidumbres e integración ambiental (éstas últimas centradas en la gestión de residuos y la excavación arqueológica Yacimiento Boquera Morillas).

Algunos de los trabajos más relevantes que se están realizando en este tramo son las excavaciones y cimentaciones para los viaductos, como los realizados en Cañada Morillas, Los Feos, La Pez, Quintana o el del Algarrobo.

Por su parte, el tramo Níjar-Río Andarax, de 25,5 kilómetros discurre por los términos municipales de Níjar, Viator, Huércal de Almería y Almería y las obras cuentasn con un presupuesto total de 106.651.288 euros . Está previsto construir dieciséis viaductos con una longitud total de 5.050 metros, siendo el más representativo el viaducto sobre el río Andarax, de 1.414 metros.

Asimismo, se ejecutará un túnel bajo el polígono de Viator, de 878 metros de longitud, además de cuatro pasos superiores y nueve inferiores que reponen la red de caminos existentes. También contempla la construcción de 64 obras de drenaje transversal.

Actualmente se están ejecutando los viaductos sobre las ramblas de Inox y el Maltés, así como obras de drenaje y, en breve se prevé iniciar los trabajos de reposición de servicios afectados eléctricos y de servidumbres de riego.

Licitaciones y adjudicaciones

Desde junio de 2018, en la línea de alta velocidad Murcia-Almería se han licitado actuaciones por importe de más de 1.300 millones de euros, que han supuesto adjudicaciones que se elevaron a 900 millones de euros.

De manera complementaria, en febrero de 2021, se aprobó el Estudio Informativo de la integración de Lorca, que ha permitido desbloquear la licitación de las obras de plataforma entre Lorca y Pulpí, que fue publicada a principios del mes de septiembre por un importe de licitación de 238.964.676 euros.

Financiación europea

La línea de alta velocidad Almería-Murcia está cofinanciada por diferentes ayudas europeas.

En el período 2007-2013, han recibido financiación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), dentro del Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER, la redacción de proyectos y las obras de plataforma del tramo Vera-Los Arejos, con una ayuda de 321,7 millones de euros, y, dentro del P.O. De Murcia, la redacción de proyectos y las obras de plataforma del tramo Alhama-Lorca, con una ayuda de 25,5 millones de euros.

En el período 2014-2020 está confinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del P.O. Plurirregional de España 2014-2020, Objetivo Temático 7: Transporte sostenible, la ejecución de actuaciones de plataforma en los tramos Nonduermas-Vera, Los Arejos-El Puche con una ayuda estimada de 560 millones de euros.

Las actuaciones de vía y la electrificación de la línea y la plataforma de la integración del ferrocarril en Almería, fase 2, a van a ser financiadas por la Unión Europea-NextGenerationEU con una ayuda de 446,6 millones de euros.