(06/10/2021)  

En lo que respecta a la conexión de la futura línea con el resto de la red de Metrovalencia, se ha derribado la pared que hasta ahora separaba la propia estación del cañón peatonal para enlazar los 25 nuevos metros subterráneos construidos con el acceso peatonal de 125 metros en desuso en la Gran Vía de las Germanías, paralelo al que sí está en servicio en el otro lado de la calle.

Cuando las obras del cañón peatonal estén finalizadas, se colocará una cristalera que separará las instalaciones de FGV en Bailén de la parte peatonal que podrán utilizar los viandantes que no accedan a Metrovalencia. Por ello, además, será necesario modificar ligeramente la ubicación de la línea de validación de la estación.

Los trabajos, que se extenderán hasta mediados de noviembre y que tendrán una afección mínima para los usuarios, forman parte de las obras del tramo subterráneo de la línea 10 y tienen como objetivo integrar este nuevo trazado con el conjunto de la red.

Cañón de Xàtiva

Además del cañón peatonal de Bailén, también se va a construir otra conexión subterránea que enlazará las estaciones de Alacant y Xàtiva y que, por tanto, permitirá una conexión rápida y fluida de los viajeros para realizar el transbordo de la línea 10 a las líneas 3, 5 y 9 de Metrovalencia.

La longitud de esta nueva infraestructura proyectada es de 250 metros y supondrá una inversión de 22 millones de euros. Este túnel peatonal unirá los vestíbulos de ambas estaciones y contará con escaleras mecánicas y de obra, así como ascensor accesible para personas de movilidad reducida.

Instalación de los primeros mil metros de catenaria

Asimismo, FGV inició el pasado viernes, 1 de octubre, la instalación de los primeros mil metros de catenaria en la futura línea, desde el final del túnel en la calle Amado Granell hasta la parada de Quatre Carreres.

Está previsto que los trabajos, que se prolongarán hasta principios de noviembre, continúen siguiendo el trazado de la línea hasta llegar a Nazaret para instalar, en total, diez mil metros de catenaria.

Esta actuación forma parte de los trabajos de electrificación, instalación de subestaciones y acometidas de la línea, con un presupuesto superior a los seis millones de euros. Además, este proyecto contempla la construcción de dos subestaciones de tracción ubicadas en Amado Granell y Moreres, con las correspondientes acometidas de alta tensión hasta las mismas.

Línea 10

La línea 10 unirá el centro de Valencia con la zona de la Ciudad de las Artes y las Ciencias y con barrios como el de Nazaret, Quatre Carreres y Monteolivete, ampliando considerablemente la oferta de transporte público de Metrovalencia.

Esta línea combina tramos subterráneos y en superficie, con un recorrido de 5 kilómetros y ocho estaciones y paradas (tres subterráneas y cinco en superficie).

El proyecto de construcción del conjunto de esta línea está cofinanciado por la Unión Europea, a través del programa operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Comunidad Valenciana 2014-2020.