(27/03/2009) La flota completa entrará en servicio en 2013. El diseño se realizará a partir de las veintitrés unidades de la Clase 3000, suministradas por CAF en 2005, pero se introducirán algunas mejoras, como, por ejemplo, un mejor aprovechamiento del combustible. La entrega del último lote de trenes permitirá la retirada de trece unidades diesel de la Clase 80 y 450 automotores diesel.

El presupuesto de Irlanda del Norte para 2008-2010 destina 137 millones de euros para proyectos en la red ferroviaria de 1.600 milímetros de la provincia norirlandesa, incluyendo la adquisición de trenes.

Vías de enlace

Otros proyectos incluyen extender la vida útil de la vía entre Ballymena y Coleraine, lo que se eleva a doce millones de euros; y la construcción de vías de enlace y mejoras en la señalización, que permitirán el establecimiento de un servicio cada hora entre Belfast y Londonderry. Por otro lado, los andenes se extenderán para acoger trenes de seis coches.

Asimismo, se construirán unas nuevas instalaciones de mantenimiento en la anterior estación de clasificación de mercancías de Adelaida, en Belfast, ya que los depósitos que NI posee en York Road y Fortwillian están a plena capacidad.

Estos nuevos trenes permitirán aumentar la capacidad y frecuencias para satisfacer la demanda y captar nuevos viajeros.