Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Restablecido el servicio en la línea Tarragona-Reus, tras las obras del Corredor Mediterráneo

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Destacan la instalación y entrada en servicio de cuarenta aparatos de vía de ancho mixto y de dos cambiadores de hilo en las estaciones de Tarragona, Tarragona Clasificación y Tres Camins

Adif restableció el pasado lunes la circulación ferroviaria en toda la línea Tarragona-Reus, tras finalizar las complejas actuaciones, iniciadas el pasado mes de julio, para el desarrollo del Corredor Mediterráneo en Cataluña.


Restablecido el servicio en la línea Tarragona-Reus, tras las obras del Corredor Mediterráneo
 
 
 

(22/09/2021)  

El restablecimiento del tráfico se produjo por ambas vías entre Torredembarra y Reus, trayecto que estuvo cortado el pasado fin de semana para permitir el cambio de los enclavamientos de las estaciones de Tarragona y Tarragona Clasificación.

Si bien el tráfico ferroviario se ha normalizado en toda la línea Tarragona-Reus, el corte de la circulación se prolongará dos semanas más en el tramo Port Aventura-Tarragona, para realizar la sustitución de los desvíos convencionales por los aparatos de ancho mixto —concretamente, se instalarán cinco aparatos de vía de ancho mixto y dos cambiadores de hilo. Durante este periodo los trenes diésel de mercancías podrán acceder en modo de maniobras.

Descripción de los trabajos en el tramo Sant Vicenç de Calders – Nudo de Vila-seca

En el tramo Sant Vicenç de Calders-Nudo de Vila-seca, durante los trabajos previos se habían montado dieciséis aparatos de vía de ancho mixto en las estaciones de Tarragona y Tarragona Clasificación en fines de semana, por ser elementos compatibles con la circulación ferroviaria.

El pasado 17 de julio se iniciaron los cortes en Tarragona Clasificación para comenzar la sustitución de los desvíos convencionales coincidentes con los nuevos desvíos de ancho mixto. En tan solo dos meses, se han sustituido veinticuatro aparatos de vía y doscambiadores de hilo en las estaciones de Tarragona, Tarragona Clasificación y Tres Camins, se ha continuado con la instalación del tercer hilo, se ha ajustado la catenaria para hacerla compatible con el ancho convencional y estándar y se ha realizado la sustitución de traviesas en la estación de Tarragona Viajeros.

Esta actuación ha sido sin duda una de las más complejas que se han llevado en España en los últimos años debido al elevado número de desvíos sustituidos y su tipología, así como por la afección y modificación de los enclavamientos de Tarragona y Tarragona Mercancías para poder accionar los nuevos aparatos instalados, en un plazo muy reducido de tiempo.

Para ello, los trabajos descritos han requerido una exhaustiva planificación y coordinación con los distintos agentes y entidades afectadas para minimizar las afecciones tanto al tráfico de viajeros como al de mercancías.

Una vez finalice la instalación del tercer hilo entre Castellbisbal y Vila-seca, el área industrial y el puerto de Tarragona tendrán conexión directa en ancho estándar con Europa. Con ello, se conseguirá, entre otros beneficios, la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y de los costes de transporte, potenciando la competitividad de este sector.