(08/09/2021) El programa para ampliar y modernizar parte de la red ferroviaria ha generado interés de varias empresas para construir y operar ferrocarriles a través del régimen de “autorización”, formato que no requiere competencia pública. En la presentación del programa Pró Trilhos, se firmaron los requisitos de autorización para la construcción de los preimeros diez nuevos tramos de red. 

En conjunto, las solicitudes suman 3.300 kilómetros de nuevas vías y la inversión alcanza los 53.500 millones de reales brasileños, unos 8.684 millones de euros. Las nuevas líneas conectará ciudades de nueve estados: Espírito Santo, Maranhão, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Paraná, Pernambuco, Piauí y São Paulo.

Las nuevas líneas serán:

- Água Boa / MT - Lucas do Rio Verde / MT: 557 kilómetros y una inversión de 6.400 millones de reales brasileños, 1.039 millones de euros.

- Uberlândia / MG - Chaveslândia / MG: 235 kilómetros y una inversión de 2.700 millones de reales brasileños, 438,3 millones de euros. El proyecto conectará con el Ferrocarril Centro-Atlântica, FCA.

-Estreito / MA - Balsas / MA: 245 kilómetros de longitud, y una inversión de 2.800 millones de reales brasileños, 454,5 millones de euros.

-Corto, entre el municipio de Perequê / SP y la Terminal Integradora Portuaria Luiz Antônio Mesquita, Tiplam, ubicada en el Puerto de Santos: ocho kilómetros de longitud y una inversión de 100 millones de reales brasileños, 16 millones de euros.

-Maracaju / MS - Dourados / MS: 76 kilómetros y una inversión de 2.850 millones de reales brasileños, 463 millones de euros.

-Guarapuava / PR - Paranaguá / PR: 405 kilómetros y una inversión de 15.200 millones de reales brasileños, 2.467 millones de euros. 

-Cascavel / PR - Foz do Iguaçu / PR: 166 kilómetros y una inversión de 6.250 millones de reales brasileños,  1.014 millones de euros.

-Açailândia / MA - Alcântara / MA: 520 kilómetros y una inversión de 6.500 millones de reales brasileños 1.055 millones de euros. 

-São Mateus / ES - Ipatinga / MG: 420 kilómetros de longitud y una inversión de 5.000 millones de reales brasileños, 812 millones de euros.

-Suape / PE - Curral Novo / PI: 717 kilómetros y una inversión de 5.700 millones de reales brasileños, 925 millones de euros.

El el próximo mes se realizarán nuevas autorizaciones para la construcción de nuevas líneas y proyectos, como el Ferrocarril de Integración Oeste-Este (Fiol), el Ferrocarril de Integración del Medio Oeste (Fico) y People Mover. El Gobierno Federal ya se han asegurado alrededor de 30.000 millones de reales brasileños, unos 4.871 millones de euros, del sector privado para concesiones y renovaciones anticipadas de contratos ferroviarios.