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Enviar por emailÚltimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de información pública, autorización de obra o adjudicación. (Consultar definición de términos).
(06/09/2021)
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| Número en el mapa | 93 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 36.013.383,13 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Prestación de servicios de mantenimiento del material rodante motor de la Dirección de Servicios Logísticos de ADIF | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción | El contrato se ha dividido en tres lotes: El primero contempla el mantenimiento de locomotoras de la serie 310 para las áreas territoriales Este, Sur y Centro (26 locomtoras). El segundo lote incluye el mantenimiento de locomotoras de la misma serie para las áreas Noroeste, Norte y Noreste (28 locomotoras). El tercer lote se destina al mantenimiento de locomotoras de la serie 311 para las áreas Noroeste, Norte y Noreste (41 locomotoras). | |
| Número en el mapa | 94 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 20/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 627.195,93 € | |
| Adjudicatario | INGENIERIA Y CONTROL FERROVIARIO SA | |
| Actuación | Modificación de las instalaciones a protección de clase A3 en los pasos a nivel enclavados con estaciones de los pp.kk. 28/005 (Matallana), 98/108 (Guardo) y 98/608 (Guardo) y modificación de paso a nivel clase A2 a protección clase A3 (enclavado) del paso a nivel p.k. 86/663 (La Espina). Línea 790 Guardo-La Asunción. | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | El objeto de este contrato es llevar a cabo las obras necesarias para mejorar la protección de los cuatro pasos a nivel, que contarán con señalización luminosa y acústica y serán dotados, además, de semibarreras automáticas. De esta forma, los cuatro pasos a nivel quedarán incorporados a los enclavamientos electrónicos de las estaciones de Matallana, Guardo y La Espina, respectivamente, mejorando con ello la seguridad y la fiabilidad de las instalaciones. | |
| Número en el mapa | 95 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 156.469,30 € | |
| Adjudicatario | UTE COBRA-MONCOBRA TUNELES LOTE 4 | |
| Actuación | Instalación de señalización de evacuación en los túneles 90 y 90 bis de Lugo de Llanera, tunel de El Padrún (Olloniego), túnel de El Fresno (Oviedo) y túnel de El Caleyo (Oviedo) (4 contratos) | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Mejora de la señalización para evacuación en los túneles indicados. | |
| Número en el mapa | 96 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 756.963,39 € | |
| Adjudicatario | TALLERES ALEGRIA SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía para la renovación del túnel de Getafe. Línea C4 de Cercanías de Madrid | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Serán objeto de este contrato las siguientes operaciones: - Fabricación, premontaje y comprobación en taller de los aparatos de vía. - Carga del aparato y transporte al lugar designado por la Dirección de Contrato. - Suministro y transporte de cupones mixtos que permitan la soldadura de los aparatos con la barra larga. | |
| Número en el mapa | 97 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 294.029,13 € | |
| Adjudicatario | MOYALE SA | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de revisión, suministro y sustitución de aparamenta de protección de alta tensión en las subestaciones de Nanclares, Alegría, Araia, Altsasu, Zegama, Zumárraga, Ordizia, Andoain Y Gaintxurizketa. Linea Madrid - Henday | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | Las actuaciones principales son las siguientes: Sustitución de los interruptores de corte tripolares en SF6 en estado de alarma, fuera de servicio por fuga de gas SF6, sin posibilidad de rearme. Sustitución de interruptores con una antigüedad del año 2000 o antes. Actuaciones necesarias para realizar una revisión completa del resto de interruptores no incluidos anteriormente. | |
| Número en el mapa | 98 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 176.115,50 € | |
| Adjudicatario | ABB POWER GRIDS SPAIN SA | |
| Actuación | Suministro e instalación de equipos de transmisión SDH STM-4 para sustitución de equipos 1650 SMC, tramo Lérida – Grañén | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | Esta actuación es necesaria para alcanzar los siguientes objetivos: • Incrementar la fiabilidad de los diferentes servicios a los que dan soporte los actuales equipos de transmisión digital SDH • Incrementar el ancho de banda disponible, de 155 Mb/s (SDH STM-1) a 622 Mb/s (SDH STM-4). La solución adoptada consiste en la sustitución del equipamiento 1650 SMC por equipos SDH de última generación. Los equipos a instalar pertenecen al segundo nivel de la jerarquía digital síncrona (STM-4) con un ancho de banda de 622 Mb/s, cubriendo así las posibles necesidades que puedan surgir en el futuro. Estos equipos utilizarán como medio de transmisión la fibra óptica disponible entre estaciones. | |
| Número en el mapa | 99 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 187.750,23 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO LOTE 2 NOROESTE | |
| Actuación | Consolidación de la trinchera situada en la boca norte del túnel de Anzo entre los kms. 52/660 y 52/745, LAV Ourense a Santiago de Compostela | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Trabajos de consolidación de trinchera en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 100 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 155.769,70 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO LOTE 2 NOROESTE | |
| Actuación | Ejecución muro de contención en desmontes entre los pp.kk. 81/152- 81/402, margen derecha. Línea Salamanca-Fuentes de Oñoro. Fase 2 | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | Trabajos de ejecución de muro de contención en la línea Salamanca-Fuentes de Oñoro. | |
| Número en el mapa | 101 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 965.966,37 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto constructivo de rehabilitación de vía por descarrilo producido el 22/05/17 entre los Ppkk 183/743 y 189/610 de la línea 700 | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es acometer las actuaciones necesarias para la sustitución de los elementos dañados por el descarrilamiento producido el 22 de mayo de 2017 entre los PPKK 183/743 Y 189/610 de la línea 700, Intermodal Abando Indalecio Prieto-Casetas, en su tramo Miranda de Ebro-Orduña. Los trabajos a acometer consisten en: 1. Sustitución de 7.929 traviesas desde el PK 183/810 hasta el PK 184/864, desde el PK 185/800 hasta el PK 189/420, y desde el PK 189/690 hasta el PK 189/852. 2. Rectificación del trazado en el tramo en el que se ha producido el descarrilamiento. 3. Implantación de señalización de emergencia en los dos túneles contenidos en el tramo. 4. Resto de actuaciones para dejar el tramo en condiciones para la circulación ferroviaria. | |
| Número en el mapa | 102 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 54.344,67 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de consultoría para la redacción de proyectos en el centro logístico complejo de Villaverde (Madrid) | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato consistirá en la prestación de los servicios de consultoría en la Subdirección Técnica de Servicios Logísticos para la redacción de varios Proyectos Constructivos asociados a las inversiones de los siguientes proyectos, para la mejora de la seguridad y funcionalidad, prevención de riesgos laborales, protección civil y eficiencia energética: Proyectos simplificados de pavimentación de los viales de la terminal de Villaverde (Madrid): redacción de cuatro proyectos constructivos parciales para la reparación del firme de los viales en el centro logístico de Villaverde (Madrid). Dentro de cada proyecto constructivo, se deberá estudiar el drenaje de la plataforma para una correcta evacuación de las aguas, estudiando la problemática actual y proponiendo las alternativas para su correcto funcionamiento. Proyecto de saneamiento en la terminal de Villaverde (Madrid): estudio y redacción del proyecto para la conexión del saneamiento de las instalaciones existentes (naves) propiedad de ADIF a la red de saneamiento municipal, para su posterior regularización, incluyendo en su caso el diseño de una arqueta de toma de muestras. Proyecto de nuevo colector de A.R.U. en el centro logístico de “el Salobral” (Madrid): redacción del proyecto para la ejecución de un nuevo colector de ARU en la terminal de “El Salobral”. | |
| Número en el mapa | 103 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 93.322,80 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Asistencia Técnica para la redacción de proyecto constructivo de rehabilitación de vías estaciones cercanías de Santander | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | El objeto de esta licitación es la redacción de un proyecto de construcción para la renovación de las vías secundarias en las estaciones Bárcena, Las Fraguas y Los Corrales pertenecientes al núcleo de cercanías de Santander, que incluya la valoración de los trabajos y materiales necesarios para eliminar la limitación de velocidad y mantener la calidad de vía, dentro de unos parámetros que garanticen la seguridad de las circulaciones. Las vías secundarias y de apartado de las estaciones de Bárcena, Las Fraguas y Los Corrales de Buelna se construyeron en la renovación de vía realizada en el año 1974. El material empleado es carril de 54Kg/ml, traviesas de hormigón tipo RS y balasto calizo. Estos materiales por efecto del paso del tiempo no cumplen con las exigencias de calidad actuales, las traviesas están afectadas por oxidación lo que provoca la rotura de las riostras y el balasto se encuentra muy contaminado, por lo cual se hace necesaria la rehabilitación de 665 metros y dos desvíos en la vía 2ª de Barcena entre los pks 459/595 al 460/260, 1.120 metros en las vías 1 y 3 de las Fraguas entre los pks (vía 1ª 467/350 al 468/150, vía 3ª 467/524 al 477/844) y 712 metros en la vía 1ª de Los Corrales entre los Pks 475/170 al 475/882, lo que hace un total de 2467 metros a renovar. | |
| Número en el mapa | 104 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.350.155,85 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción para la renovación de la infraestructura ferroviaria de la Calle 4 del Polígono de la Zona Franca de Barcelona | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Las actuaciones a realizar en vía y plataforma son entre otras: Renovación de aproximadamente 3.000 metros de vía implantando 3 carriles sobre balasto con traviesas monobloque y carril de 54 kg/metro. Renovar en ancho mixto la vía 1 entre el complejo ferroviario de Can Tunis y el Puerto de Barcelona. Una relación detallada en este documento | |
| Número en el mapa | 105 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.189.683,05 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de edificio técnico, con suministro de energía local, en apartadero de Lodosa. Línea Castejón-Bilbao | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | El contrato incluye la Edificación e instalaciones necesarias: - Construcción de un nuevo edificio que incluye el un Gabinete de Circulación (dotado de un aseo, vestuario y almacén), cuarto de Energía y cuarto de Comunicaciones y Señalización. | |
| Número en el mapa | 106 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 978.092,94 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las Obras del Proyecto Constructivo de sustitución de placas de análisis y disyuntores de las subestaciones de Estepar, Quintanapalla, Torquemada y Villodrigo, Línea 100. Madrid-Hendaya | |
| Plazo de ejecución | 3 meses y 15 días | |
| Descripción | Al tratarse de un contrato de obras de sustitución, el objeto del contrato por tanto incluye la realización de todos los trabajos de ingeniería previstos en el proyecto y en particular cabe destacar como actuaciones principales incluidas dentro del objeto del contrato las siguientes, entre otras: Sustitución de disyuntores extrarrápidos. Sustitución placas de análisis. Sustitución de seccionadores de protección de las celdas de feeder por seccionadores bipolares incluyendo una nueva transmisión y un nuevo accionamiento. Elevación de barra Ómnibus. Desconexión del conductor feeder y adecuación de la nueva instalación incluyendo los tramos de pletina de 100x10 mm². Sustitución de enclavamientos mecánicos en las puertas de cada una de las celdas con la modificando de la carpintería correspondiente. | |
| Número en el mapa | 107 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 70.908,76 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de revisión, adecuación por cambios normativos y redacción de nuevos anejos proyecto de supresión del paso a nivel del punto kilométrico 221/740 de la línea Tarragona-Barcelona-Francia. Término municipal de Flaçá (Gerona) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Concretamente, se trata de adecuar un proyecto existente, redactado en 2009 por SERCAL para la Dirección General de Ferrocarriles (DGF), que precisa una adaptación en profundidad. Para dicho cometido, se deberán considerar los últimos antecedentes y actuales condicionantes y se recogerán las actuaciones relativas a la construcción del paso a distinto nivel y/o caminos de enlace, así como las actuaciones necesarias para la clausura del paso a nivel, impidiendo el tránsito de vehículos y peatones. Principalmente, se trata de: comprobar las condiciones de drenaje y adaptar los cálculos del mismo a la actual normativa, ídem con las estructuras, ídem con el anejo de SSL, comprobar los parámetros topográficos y geotécnicos disponibles (con nuevos trabajos de campo, dadas las especiales condiciones derivadas de la zona de ubicación de las obras proyectadas), redacción de nuevos anejos (Plan Marco, Interoperabilidad, Análisis de Riesgos),adaptación del presupuesto a las bases de precios oficiales de Adif, desglose de precios descompuestos, comprobación de las partidas presupuestarias y modificación de las cantidades que resulten de las comprobaciones apuntadas anteriormente y, en general, edición de todos los documentos en formato Adif (según la N.A.G. 1-0-1.0) | |
| Número en el mapa | 108 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 54.805,50 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de mantenimiento de las instalaciones de la estación de Antequera Alta Velocidad | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato consistirá en la prestación del servicio de mantenimiento entendido como el conjunto de mantenimientos preventivo, correctivo y técnico legal de los espacios e instalaciones de la estación de Antequera Alta Velocidad, próxima a entrar en servicio. | |
| Número en el mapa | 109 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 545.140,48 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del Proyecto de rehabilitación de vía entre los pp.kk. 95+335,970 al 98+412,000 del trayecto Pedrera - Fuente Piedra. Línea/422- Bifurcación Utrera a Fuente Piedra (Sevilla) | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | La actuación proyectada pretende mejorar el armamento, al pasar de un armamento compuesto por traviesas RS, BR-94 y carril RN45, a otro compuesto por traviesas monobloque PR y carril de 54 kg/m, repercutiendo en un aumento de la vida útil del activo | |
| Número en el mapa | 110 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 21/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.083.743,42 € | |
| Adjudicatario | UTE ARNO-INCA | |
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para los accesos y estaciones de Mérida, Aljucén y Badajoz y renovación de vía del tramo Badajoz – frontera portuguesa. Línea alta velocidad Madrid – Extremadura. | |
| Plazo de ejecución | 16 meses | |
| Descripción | La cantidad total de balasto que se incluye en esta licitación es de 90.000 Tn. | |
| Número en el mapa | 111 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 21/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.817.429,76 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto de renovación de placas de asiento para traviesas en Líneas de Alta Velocidad | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El contrato prevé la sustitución de 1,1 millones de placas de asiento que actualmente se encuentran en su fase final de vida útil, situadas en los tramos dependientes de las bases de mantenimiento de Brihuega (Guadalajara), Calatayud (Zaragoza), Villafranca del Penedés (Barcelona), Olmedo (Valladolid), Mora (Toledo) y Antequera (Málaga). Los trabajos incluidos en el contrato se realizarán de forma habitual en horario nocturno, durante la banda de mantenimiento, sin afectar al servicio ferroviario. Los materiales para la sustitución de las placas serán suministrados por Adif. | |
| Número en el mapa | 112 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 10.200.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con el Gobierno de Aragón, el Ayuntamiento de Canfranc, el Consorcio Urbanístico Canfranc 2000 y la Sociedad Pública Suelo y Vivienda de Aragón, SLU, para la rehabilitación, gestión y desarrollo del área ferroviaria de la estación de ferrocarril de Canfranc (Huesca) | |
| Plazo de ejecución | 4 años | |
| Descripción | El Gobierno de Aragón, la Entidad Pública Empresarial Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), el Consorcio Urbanístico Canfranc 2000, el Ayuntamiento de Canfranc (Huesca) y la empresa pública Suelo y Vivienda de Aragón SLU mantienen su compromiso de impulsar conjuntamente la rehabilitación, gestión y desarrollo de la totalidad de los terrenos, edificios e instalaciones actuales de ADIF y de Suelo y Vivienda de Aragón SLU en la estación de ferrocarril de Canfranc. Con esta premisa, el presente documento tiene por objeto actualizar los compromisos asumidos por las partes en los acuerdos precedentes adaptándolos a la actual situación de desarrollo y ejecución efectiva de los Convenios y acuerdos originarios. También constituye objeto de este Convenio dejar formalmente sin efecto los iniciales compromisos aceptados por ADIF en relación con la Dirección Facultativa de las obras ferroviarias correspondientes a la ejecución de la futura estación, que han sido efectivamente asumidas y concluidas por SVA, así como instrumentar la participación de ADIF en la ejecución de las nuevas infraestructuras ferroviarias aportando parte del material de superestructura ferroviaria de las antiguas instalaciones ferroviarias que quedarán en desuso con motivo de la ejecución de esas obras ferroviarias y los proyectos realizados conforme al Adenda suscrita con SVA el 22 de mayo de 2006 y relativos al nuevo haz de vías y al nuevo edificio de la estación. Texto completo del Convenio | |
| Número en el mapa | 113 | |
| Organismo | Subdirección General de Planificación Ferroviaria | |
| Fecha | 22/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 847.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Estudio de viabilidad de la remodelación de la red arterial ferroviaria de Tarragona | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | La red ferroviaria en el entorno de Tarragona ha sufrido una profunda transformación en las últimas dos décadas. Junto con la llegada de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona a Tarragona y la construcción de la nueva estación de Camp de Tarragona, el principal hito que marcó el inicio de esta transformación fue la aprobación, en el año 2003, del estudio informativo de la “Conexión Ferroviaria Corredor Mediterráneo - L.A.V. Madrid - Barcelona - Frontera Francesa”, estudio que definió gran parte de la red que se encuentra en servicio actualmente. Así, en el año 2006 se puso en servicio la estación de viajeros Camp de Tarragona perteneciente a la LAV Madrid-Zaragoza-Barcelona, y en enero de 2020 se inauguró el tramo Vandellós-Tarragona del corredor mediterráneo y su conexión con la citada línea de alta velocidad. Por otro lado, la importancia del Corredor Mediterráneo dentro de la Red Transeuropea de Transporte, el impulso que, dentro de una política de movilidad sostenible, se está dando al transporte ferroviario de mercancías por Mitma y la aprobación en el año 2020 del Estudio Informativo para la implementación del ancho estándar en el tramo Castellón-Tarragona del Corredor Mediterráneo, hacen necesario realizar este estudio para poder dar un paso más en el desarrollo del transporte ferroviario en el entorno de Tarragona. En el estudio se prestará especial atención al tráfico de mercancías donde, además de buscar soluciones que den continuidad al Corredor Mediterráneo y a las líneas que confluyen en el entorno de Tarragona, se tendrá en cuenta la problemática del aumento de tráfico previsto en el paso de las mercancías por la línea de la costa. Asimismo, el estudio deberá plantear y definir la necesidad de nuevas líneas ferroviarias y/o la modificación de la red existente una vez analizados los tráficos ferroviarios actuales y futuros que confluyen en el área de Tarragona y su puerto. Para ello, se procederá, en primer lugar, a identificar los tráficos actuales tanto de viajeros como de mercancías. Asimismo, se hará una prognosis de los tráficos a futuro y un planteamiento de alternativas funcionales, identificando las necesidades de actuación y las condiciones de contorno, para proceder a definir, analizar y seleccionar las soluciones de actuación. Finalmente, se analizará la viabilidad técnica y económico-financiera de las alternativas, así como un estudio de rentabilidad socioeconómica de las que sean viables técnicamente, para terminar con una propuesta de estudios, estudios informativos y/o proyectos que lleven a cabo las actuaciones que resulten viables de este estudio. Documento del PPT de la licitación | |
| Número en el mapa | 114 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 124.509,00 € | |
| Adjudicatario | CYCASA CANTERAS Y CONSTRUCCIONES SA | |
| Actuación | Emergencia de las obras motivadas por los daños estructurales graves detectados en los pasos superiores situados en los puntos kilométricos 458/927 y 460/693 de la Línea 770 Santander – Oviedo, en el término municipal de Val de San Vicente (Cantabria) | |
| Plazo de ejecución | 1 mes | |
| Descripción | Estos dos pasos superiores están en riesgo por daños estructurales graves. | |
| Número en el mapa | 115 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 141.651,74 € | |
| Adjudicatario | OCA INSP CONTROL Y PREV SA | |
| Actuación | Realización de inspecciones de Subestaciones Eléctricas de Tracción de Red Convencional | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la realización de 270 Inspecciones Periódicas en el ámbito de las Subestaciones Eléctricas de Tracción de Red Convencional conforme a lo establecido en el Reglamento sobre Condiciones Técnicas y Garantías de Seguridad en Instalaciones Eléctricas de Alta Tensión (R.D. 337/2014 de 9 de mayo). | |
| Número en el mapa | 116 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 977.922,00 € | |
| Adjudicatario | VIRTUALWARE 2007 SA | |
| Actuación | Simulador formativo para trabajos en infraestructuras ferroviarias | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El simulador irá destinado al adiestramiento de los usuarios en todas las acitividades relacionadas con la construcción y el mantenimiento de la red ferroviaria. | |
| Número en el mapa | 117 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.481.403,00 € | |
| Adjudicatario | GEOTECNIA Y CIMIENTOS SA y GPO INGENIERIA Y ARQUITECTURA SL | |
| Actuación | Emergencia de las obras y de los servicios por daños en el entorno del P.K. 3/527 de la Línea 920 Móstoles - El Soto - Parla. Obra civil y Asistencia técnica | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Los daños constatados, entre otros, se relacionan a continuación: - Socavón en la plataforma de la vía a la altura del p.k. 3/527, al pie de la banqueta de balasto, con forma bulbosa aproximada a un cilindro y en el que se encuentra fibra óptica y otras instalaciones de ADIF. - Bache en la superestructura de la vía 2 a la altura del socavón. - Cono de pérdida de balasto en el centro de la vía 2 con descalce de traviesas por pérdida de banqueta de balasto hacia el interior. Antecedentes de las obras efectuadas en ese punto que han provocado esos daños y detalle de las reparaciones en la Declaración de Emergencia . Texto del contrato | |
| Número en el mapa | 118 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 204.804,42 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto de implantación de doble hilo en Astillero (Cantabria) | |
| Plazo de ejecución | 1 mes | |
| Descripción | El objeto del contrato es la Sustitución de catenaria actual para implantación de catenaria con un sustentador de cobre de sección 150 y dos hilos de contacto de 107mm2 en la vía 1 de la estación de Astillero y en los escapes del lado Bilbao. | |
| Número en el mapa | 119 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 999.376,41 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto constructivo de sustitución de pendolado y elementos obsoletos en el tramo Barcelona estación de Sant Andreu Arenal -Terrassa | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Las obras objeto de este proyecto se sitúan en Cataluña, en la provincia de Barcelona en el tramo de actuación entre la estación de Tarrassa P.K. 333+770 y la entrada de la estación de Sant Andreu Arenal P.K. 361+282. Esta línea es una de las mas importantes de Cercanías, ya que mueve más de 134 mil viajeros y con 162 trenes diarios. Además, este tramo también forma parte de la línea de media distancia de Cataluña denominada R12 que circula totalmente por la Línea Barcelona-Manresa-Cervera-Lérida-Zaragoza, entre las ciudades de Barcelona y Lleida en la línea de Zaragoza-Lleida-Barcelona por Manresa. La línea es de vía doble y está electrificada en su totalidad. El tramo que nos afecta que va desde la estación de Terrasa 333+770 hasta la entrada de la Estación de Sant Andreu Arenal P.K. 361+282. La última renovación de catenaria se realizó en el año 1992. Posteriormente se han hecho una serie de actuaciones en algunos tramos que han permitido la modernización de la catenaria. La estación de Terrassa en 1994 se soterró sustituyendo por completo y modernizando la catenaria. Asimismo, el año 2012 en el túnel de Sabadell, desde la entrada al túnel de Sabadell Norte P.K.Sud, P.K. 340+082 hasta la boca de salida de la estación de Sabadell Sud P.K. 345+757 se produjo la sustitución de la catenaria convencional existente por catenaria tipo rígida. El resto del trayecto se encuentra con la misma catenaria que se instaló en la última renovación de la línea. Actualmente muchos de esos elementos se encuentran en mal estado o están obsoletos y ya se han producido varias incidencias con afecciones al tráfico ferroviario, si estos elementos no son sustituidos, con toda seguridad aumentará el número de incidencias y afecciones al normal funcionamiento del servicio con lo que se podrá producir un riesgo elevado de que ocurran afecciones al tráfico ferroviario. Por ello se hace necesario la sustitución y modernización de esos elementos de catenaria, que están obsoletos o fuera de norma, para que la catenaria tenga la calidad y fiabilidad necesaria para asegurar la circulación ferroviaria. |
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| Número en el mapa | 120 | |
| Organismo | Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, FGV | |
| Fecha | 22/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 794.828,00 € | |
| Adjudicatario | CPS Infraestructuras Movilidad y Medio Ambiente, S.L, Tomás Llavador Arquitectos e Ingenieros S.L, IBIM Building Twice, S.L. (Lote 1: red de FGV en Alicante); San Juan Arquitectura, S.L. y Centro de Estudios de Materiales y Control de Obra, S.A. (CEMOSA) (Lote 2: Edificios de Valencia) | |
| Actuación | Inspección técnica y redacción de los proyectos de rehabilitación de algunos de sus edificios y estaciones en superficie de Valencia y Alicante (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Las actuaciones incluidas contemplan el levantamiento topográfico de todos los edificios de superficie, incluidas estaciones, y de las subestaciones subterráneas incluyendo las zonas anexas, de modo que pueda servir para implementar en ellos la metodología BIM según los estándares de FGV. También está previsto realizar un completo estudio de patologías que permita la evaluación del estado de conservación de cada edificio, indicando los desperfectos apreciados, posibles causas y las medidas prioritarias recomendables para asegurar su estabilidad o rehabilitar sus dependencias, adecuándolas al uso a que se destinen. Con estas inspecciones e estudios FGV se adapta a lo establecido en la Ley 5/2014, de 25 de julio, del Gobierno valenciano, de Ordenación del Territorio, Urbanismo y Paisaje de la Comunitat Valenciana, en la que se hace referencia, entre otras cuestiones, a la obligación de conservación y rehabilitación e inspección periódica de edificaciones. Estos trabajos permitirán obtener uno o varios documentos que reúnan las condiciones de un proyecto básico o de construcción y que puedan ser licitados por FGV para construir la obra en ellos proyectada. Los trabajos previstos en la red del Tram de Alicante incluyen, además, la redacción del proyecto constructivo para la rehabilitación del complejo arquitectónico de estación de La Marina, con la finalidad de definir un nuevo concepto de las diferentes edificaciones y zonas afectadas, poniendo en valor las estructuras existentes, utilizadas en el pasado como taller, depósito, almacén de material y vestuarios y oficinas de personal. Además, por otro lado, FGV contempla también la integración de los espacios abiertos al público y de uso ferroviario para su integración en la trama urbana existente y su apertura a los ciudadanos y al mar. | |
| Número en el mapa | 121 | |
| Organismo | Euskal Trenbide Sarea - Red Ferroviaria Vasca | |
| Fecha | 22/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 120.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Estudio de alternativas de variante ferroviaria de mercancías en el tramo Herrera-Irún del Topo | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | El estudio licitado definirá el trazado óptimo entre Herrera e Irún, de una nueva variante para trenes de mercancías. La infraestructura actual, compartida para viajeros y mercancías, recorre núcleos densamente poblados y, en muchos casos, con edificaciones muy próximas al trazado, lo que hace necesario mejorar el trazado existente mediante desdoblamientos de vía o variantes. Se centrará en el trazado que se inicia en el municipio de San Sebastián, en la estación de Herrera, y termina, si bien podrái haber modificaciones en función del desarrollo de las alternativas del estudio, en la entrada a Irún, en el entorno de Araso. En la Línea San Sebastián-Hendaya, el Departamento de Transportes del Gobierno Vasco ha ido duplicando la vía paulatinamente en los últimos años, desde San sebastián y avanzando por tramos para aumentar la capacidad y la oferta ferroviaria en su área metropolitana. Desde 2010, se han desdoblado casi doce kilómetros entre Orio y Hendaya, a los que habrá que añadir otros seis cuando culminen las obras de las variantes de San Sebastián, en ejecución, y de la Altza-Galtzaraborda, que comenzarán en los próximos meses. | |
| Número en el mapa | 122 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.831.750,09 € | |
| Adjudicatario | ENA TECNOLOGIA SL (Lote 1: Centro, Este, Nordeste. Total 26); INGENIERIA Y CONTROL FERROVIARIO SA (Lotes 2 y 4: Noroeste y Sur. Total 76); ELECTROSISTEMAS BACH SA (Lote 3: Norte. Total 66) | |
| Actuación | Renovación de accionamientos de pasos a nivel de tecnología ALSTOM (4 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la renovación de accionamientos de pasos a nivel, y dará lugar al establecimiento de un contrato, que comprenderá los trabajos de suministro, instalación y puesta en servicio de dichos equipamientos en los pasos a nivel comprendidos en los 4 lotes de los contratos. Se pretende renovar los accionamientos de aquellos pasos a nivel de la Red Ferroviaria de Interés General que cumplan los criterios de ser de tecnología Alstom y haber sido instalados hace más de veinticinco años. | |
| Número en el mapa | 123 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 900.087,16 € | |
| Adjudicatario | COBRA INSTALACIONES Y SERVICIOS SA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del Proyecto constructivo de sustitución de hilos de contacto entre Corrales de Buelna y Santander | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | La actuación se ejecutará en Cantabria, y tiene como objeto acometer las actuaciones necesarias para la sustitución de los hilos de contacto de cobre electrolítico de 107 mm2 que presentan un desgaste igual o superior al 20% (excepto los cantones 37,38,38 y 42), por otros nuevos de misma sección y material CuAg 0,1, así como sustitución de grifas de hilo de contacto en mal estado situados entre las estaciones de Corrales de Buelna (fuera del alcance del proyecto) y Santander. Comprenderá la sustitución de un total de del hilo de contacto en 26 kilómetros, | |
| Número en el mapa | 124 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 360.718,71 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de aparatos de vía para la renovación de aparatos de vía entre pp. kk. 0/000-13/000 y pp. kk. 58/480-92/704 de la línea Torralba - Soria | |
| Plazo de ejecución | 20 meses | |
| Descripción | Los aparatos de vía a suministrar, de diversas tipologías serán aptos para 160 y 200 km/h por vía directa. | |
| Número en el mapa | 125 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 242.897,98 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de sustitución de travesía en la estación de El Berrón | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Con objeto de liberar la travesía de las restricciones de velocidad impuestas debido a su mal estado, se proyecta remplazar la actual travesía recta de la Estación de El Berrón por una nueva constituida por un conjunto de cuatro TSU (Travesías Sin Unión) rectas, ubicadas sobre vías perpendiculares de ancho 1000 mm y entrevía 3500 mm. Asimismo, la losa sobre la que descansa la travesía será ampliada al objeto de facilitar las operaciones de reparación de la travesía en caso de producirse roturas del carril en las transiciones vía en placa – vía sobre balasto. | |
| Número en el mapa | 126 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.299.010,75 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto por incidencia para el tratamiento de la línea Bobadilla a Algeciras entre los pp.kk. 36+600 Y 36+760. | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El tramo sobre el que se deben realizar las obras se emplaza sobre la ladera de Almargen, la cual presenta una inestabilidad generalizada que provoca unos desplazamientos, de carácter intermitente, que afectan a dicho tramo de la traza. Estos desplazamientos de la ladera, se han ido acusando durante los periodos de lluvia y han provocado deformaciones en los carriles, defectos de alineación, asientos en el terraplén y rotura de gran parte de los elementos de drenaje instalados. Las obras objeto de este contrato tratan de dar respuesta a los daños ocasionados en la infraestructura y vía del tramo comprendido entre los puntos kilométricos. 36+600 y 36+760 debido a las lluvias de marzo de 2013, las cuales causaron varios deslizamientos en la ladera, hundimientos en la plataforma y pérdidas de nivelación y aparición de deformaciones en la vía. Por tanto, se pretende mejorar las medidas provisionales adoptadas desde ese entonces para minimizar los efectos debidos a los deslizamientos de la ladera y subsanar aquellas singularidades observadas que afecten o puedan llegar a afectar la seguridad de las instalaciones ferroviarias en el tramo de vía en cuestión para las solicitaciones actuales. La obra contempla las actuaciones de estabilización de la ladera mediante la ejecución de pantallas de pilotes de hormigón armado con entubación recuperable, longitud de empotramiento en torno a 7 metros en terreno sano y pasadores cada dos o tres metros, y en la modificación de la pendiente mediante un adosado de tierras en el talud del lado derecho. Este adosado de tierras permite disponer de bermas de unos 5 metros de anchura para el emplazamiento de la maquinaria de ejecución de los pilotes. | |
| Número en el mapa | 127 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 604.863,69 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto mejora de fiabilidad y aumento de protección contra el fuego de instalaciones de señalización y telecomunicaciones en la línea 210 de la jefatura de área de mantenimiento de Zaragoza | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | Las actuaciones concretas que deben realizarse en la ejecución de esta obra consisten en: • Consolidación de las canalizaciones existentes en los puntos que proceda. • Reparación de las canalizaciones existentes en los puntos que proceda. • Sustitución de las canalizaciones existentes en los puntos que proceda. Los puntos geográficos en los que se realizarán los trabajos se encuentran definidos en la Línea 210: Tramo CHIPRANA - CASPE. Tramo CASPE - Km 488/300. | |
| Número en el mapa | 128 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 658.682,86 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de gestión de la oficina central acerca (OCA) para asistencia a personas con discapacidad y/o movilidad reducida | |
| Plazo de ejecución | 2 años | |
| Descripción | El servicio se presta en un total de 141 estaciones con tráficos de trenes de alta velocidad, larga distancia y media distancia repartidas por todo el país. De estas estaciones, y en virtud del refuerzo implementado en este servicio en los últimos meses, 69 ofrecen a los viajeros la posibilidad de solicitar ‘adif acerca’ casi de forma inmediata, con una antelación de tan sólo treinta minutos respecto a la hora de salida del tren. En las 72 estaciones restantes, que en conjunto contabilizan alrededor del 17% de solicitudes de asistencia, el plazo para solicitarlo se mantiene en al menos doce horas antes de la salida del tren. Adif asumió en diciembre de 2020 este servicio de asistencia a personas con discapacidad o movilidad reducida en estaciones en el marco de la liberalización del transporte ferroviario de viajeros y, posteriormente, lanzó la marca ‘adif acerca’ para canalizar la gestión del mismo. La oficina central de ‘adif acerca’, situada en la estación de Atocha Cercanías, se encarga de ser punto de interlocución y organización de la información relacionada con el servicio procedente de la Dirección de Estaciones de Viajeros de Adif, de las empresas ferroviarias, del Centro de Gestión de Red H24 de Adif y de cualquier otra dependencia. | |
| Número en el mapa | 129 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 23/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 53.600,58 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro e instalación de la ejecución de la primera fase de mejora de las instalaciones de energía solar térmica y fotovoltaica de las estaciones de Requena-Utiel, Cuenca Fernando Zóbel y Vialia Albacete los LLanos. | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Las instalaciones de energía solar de las estaciones de Requena-Utiel, Cuenca Fernando Zóbel y Vialia Albacete Los Llanos, a causa de que algunos de sus componentes han llegado al fin de su vida útil, ofrecen una escasa fiabilidad y, por ende, un bajo rendimiento. La solución propuesta para esta situación permitirá, sin necesidad de sustituir completamente los sistemas, la continuidad del funcionamiento de dichas instalaciones, así como un incremento notable de la producción energética. | |
| Número en el mapa | 130 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 56.758,68 € | |
| Adjudicatario | REQUENA Y VIAS SLU | |
| Actuación | Adecuación de Gabinete de Circulación Tipo C en la Estación de Píñar (Granada) | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Las zonas afectadas serán los laterales de la estación, ubicando un módulo prefabricado de hormigón. Sobre la traza de las canalizaciones existentes para las instalaciones de seguridad por el lado de andén, se interceptará la misma para crear una cámara de derivación para canalizar desde ella hasta el nuevo Gabinete, el cableado de instalaciones de seguridad, nuevos cables alimentación eléctrica, voz y datos. | |
| Número en el mapa | 131 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.144.872,96 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de administración funcional evolución para las plataformas de infraestructura | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | La presente contratación surge como continuidad del expediente 3.18/41110.0026, cuyo objeto era la evolución del sistema de integración continua (denominado ICA), el cual gestiona cientos de aplicaciones durante el ciclo de desarrollo y puesta en producción, garantizando el control de versiones, la calidad del código y los despliegues en los distintos entornos. Una vez implantada esta plataforma de integración continua en Adif, se suma a las operaciones de la compañía, siendo necesaria la contratación de un servicio acorde a la etapa de pleno servicio en la que entra. Adicionalmente a esta actividad, se ha sumado la administración de otras plataformas de explotación de cara a aprovechar sinergias y conseguir una mejor integración entre las mismas. El objeto del contrato es dotarse con servicios profesionales expertos en la administración funcional de ciertas plataformas software. Concretamente aquellas relacionadas con el ámbito de la infraestructura informática como pueden ser la gestión ITSM, descubrimiento, etc.… |
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| Número en el mapa | 132 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 26/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Formalización de contrato | |
| Presupuesto | 1.147.000,00 € | |
| Adjudicatario | Alstom | |
| Actuación | Suministro de trenes de cercanias de gran capacidad, sus piezas de parque y su mantenimiento parcial durante 15 años | |
| Plazo de ejecución | 15 años | |
| Descripción | El contrato contempla la fabricación de 152 trenes de 100 metros de longitud cada uno. Asimismo, incluye las piezas de parque, el almacén inicial de repuestos y sus utillajes, y el mantenimiento durante quince años. Los nuevos trenes, que serán destinados a servicio en los grandes núcleos de Cercanías, tienen una capacidad de al menos novecientas plazas cada uno, un 20 por ciento más que los actuales Civia. Además, minimizarán el tiempo de bajada y subida de viajeros, mediante un avanzado diseño con un mínimo de diez puertas y amplios vestíbulos. Asimismo, todos ellos serán totalmente accesibles para facilitar el viaje de personas con movilidad reducida, y dispondrán de conexión wifi y zonas para bicicletas y carritos infantiles. | |
| Número en el mapa | 133 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 27/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 483.000.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de 57 trenes eléctricos (29 de cercanías y 28 de media distancia), piezas de parque y su mantenimiento durante 15 años | |
| Plazo de ejecución | 15 años | |
| Descripción | Esta nueva licitación rescata parcialmente la suspendida, el pasado mes de abril, para la compra de 72 trenes de MD que no excluía la compra de trenes con tracción diésel. A estos trense se podrán sumar opcionalmente otros 51 trenes híbridos (9 de Cercanías y 42 de Media Distancia), basados en tecnología de energías limpias, para llegar a un total de 108 trenes | |
| Número en el mapa | 134 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 44.878,90 € | |
| Adjudicatario | International Centre for Numerical Methods in Engineering | |
| Actuación | Análisis mediante modelización hidrogeológica 3D del efecto generado por la construcción de la pantalla discontinua de micropilotes prevista en el proyecto de protección de la Línea Ferroviaria Barcelona-Mataró- Macanet entre los PK 30+115 y 32+500 ante las acciones del clima maritimo sobre el acuifero de Argentona y Alt Maresme (Barcelona) | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es evaluar los impactos de la construcción de la pantalla discontinua de micropilotes sobre la calidad del agua subterránea, sobre las captaciones de agua existentes y sobre las estructuras soterradas, mediante un modelo hidrogeológico 3D de flujo con densidad variable y transporte de cloruros. El modelo se desarrollará con la información existente hasta el momento y pretende analizar si la construcción de la pantalla de micropilotes puede generar un problema de salinización en el acuífero, para lo cual se incluirá un análisis de la interfase agua dulce – agua salada, y de los pozos existentes en la actualidad, así como también en el escenario futuro junto con la pantalla de micropilotes. Este contrato busca analizar cuál puede ser el impacto de una serie de actuaciones que se van a ejecutar en el tramo entre las estaciones de Mataró y Sant Andreu. Dicho tramo, presenta unas características complicadas, ya que, al ser zona de costa en la que se han producido infinidad de actuaciones y de inclemencias climáticas, las características naturales de la zona se han ido viendo mermadas con el tiempo, provocando una reducción de la protección natural de la costa y llegando a afectar a la infraestructura ferroviaria, lo que justifica la necesidad del contrato. | |
| Número en el mapa | 135 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.595.369,80 € | |
| Adjudicatario | PATENTES TALGO SL | |
| Actuación | Mantenimiento integral del tren auscultador SENECA, propiedad de ADIF | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El tren "Seneca" realiza las tareas de auscultación en las líneas de alta velocidad. | |
| Número en el mapa | 136 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 577.773,45 € | |
| Adjudicatario | CANTERAS DE CUARCITA SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de balasto en regimen de pedido abierto para atender las necesidades de la jefatura de mantenimiento de Cantabria | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El suministro de balasto de este contrato atenderá las tareas de mantenimiento de las líneas de Cantabria. | |
| Número en el mapa | 137 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 956.129,02 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del Proyecto Sustitución de placas de análisis y disyuntores de las subestaciones de Briviesca, Calzada de Bureba, Castil de Peones y Piedrahita, línea 100. Madrid-Hendaya | |
| Plazo de ejecución | 3 meses y 10 días | |
| Descripción | El objeto del contrato incluye la realización de todos los trabajos de ingeniería previstos en el proyecto y en particular cabe destacar como actuaciones principales incluidas dentro del objeto del contrato las siguientes: Sustitución de los disyuntores extrarrápidos (por unos nuevos que esté de acuerdo con la norma E.T. 03.359.100.9 "Disyuntores extrarrápidos para subestaciones eléctricas de tracción”. Salvo en el caso de la subestación de Calzada de Bureba, en la que se tienen que sustituir solamente 3. Sustitución de los seccionadores de aislamiento de las celdas de feeder que en la actualidad son monopolares, por seccionadores bipolares, incluyendo una nueva transmisión y un nuevo accionamiento manual con sus enclavamientos necesarios. Se trata de unas obras relacionadas con la sustitución de placas de análisis y disyuntores de subestaciones en la línea Madrid-Hendaya, concretamente en las estaciones de Briviesca, Calzada de Bureba, Castil de Peones y Piedrahita, en la provincia de Burgos. Su ejecución resulta necesaria para el mantenimiento en condiciones de explotación adecuadas de dicha línea. | |
| Número en el mapa | 138 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 205.277,09 € | |
| Adjudicatario | UTE LOTE 7 RAM | |
| Actuación | Desguarnecido de vía entre los pp.kk. 162/368 y 163/120. Línea 740 Pravia-Ferrol de RAM | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Trabajos de depuración del balasto en los pp.kk de la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 139 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.229.130,29 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la implantación del ancho estándar en el corredor Mediterráneo. Subtramo Castellbisbal-Martorell e integraciones urbanas en el entorno de Barcelona | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El total del balasto a suministrar es de 123.000 t. | |
| Número en el mapa | 140 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 668.927,33 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de carril para la nueva configuración de vías como consecuencia de la eliminación de los bloqueos telefónicos Ferrol - Ortigueira | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El suministro de caril es de 750 t 54E1 en barras de 18 m. | |
| Número en el mapa | 141 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 27/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 77.275.850,58 € | |
| Adjudicatario | SACYR CONSTRUCCION SAU | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de plataforma de la Línea de Alta Velocidad Palencia-Aguilar de Campoo. Tramo: Palencia Norte-Amusco | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | El tramo Palencia Norte – Amusco, diseña una plataforma para alta velocidad para tráfico de viajeros que se desarrolla entre los ppkk 101+700 y 122+489,89 (ppkk aproximados 1+700 a 22+400 de la alternativa de El Monzón – Oeste). El trazado propuesto de 20,79 km de longitud discurre por un total de 4 términos municipales pertenecientes a la provincia de Palencia: Palencia, Husillos, Monzón de Campos y Amusco. Además, por ocupación de préstamos y vertederos quedan también afectados los términos municipales de Villaumbrales, San Cebrián de Campos y Fuentes de Valdepero. La nueva plataforma se proyecta en vía única hasta el pk 103+681,555 donde se proyecta una transición desde el pk 103+681,555 (junta de contraaguja) al pk 104+238,39 punto de inicio de la vía doble que discurre hasta el final (pk 122+489,89), donde conecta con el tramo Amusco – Osorno. Las longitudes desarrolladas son, por tanto: 1.981,55 m en vía única, 556,84 m de transición y 18.251,49 m de vía doble. A lo largo del tramo se proyectan 17 estructuras: 5 viaductos, 7 P.S. y 5 P.I. Además se diseñan 3 muros a lo largo del trazado para evitar ocupaciones de la línea ffcc existente y a la acequia de Palencia. La velocidad de diseño de la línea es de 350 km/h para tráfico exclusivo de viajeros. | |
| Número en el mapa | 142 | |
| Organismo | Renfe Operadora | |
| Fecha | 27/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 46.464.000,00 € | |
| Adjudicatario | EVERIS SPAIN, S.L.U. – SIEMENS RAIL AUTOMATION, SAU | |
| Actuación | Servicio de implantación de la solución "RAAS Renfe as a service" | |
| Plazo de ejecución | 60 meses | |
| Descripción | El objetivo es que la primera de las tres fases en las que se divide el proyecto culmine en el tercer trimestre de 2022, cuando pueda dar servicio a un total de 11 ciudades españolas, con la previsión de llegar a 27 localidades en el primer trimestre de 2023 e incorporar nuevas funcionalidades a finales de ese mismo año. La aplicación permitirá integrar diferentes modos de transporte. La nueva plataforma ofrecerá una solución integral de movilidad, permitiendo planificar viajes desde que el cliente sale de su casa hasta que llega a su destino y reservar todos los servicios adicionales necesarios durante el trayecto y en destino en la misma aplicación. La solución busca integrar diferentes modos de transporte (tren, bicicleta, metro, autobús, carsharing o patinete) que permitan al cliente una solución de primera y última milla para organizar su viaje de principio a fin y a través de un pago único, con la posibilidad de incorporar posteriormente servicios de ocio, restauración y reservas de hoteles. | |
| Número en el mapa | 143 | |
| Organismo | Renfe Fabricación y Mantenimiento | |
| Fecha | 27/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Formalización de contrato | |
| Presupuesto | 14.706.020,87 € | |
| Adjudicatario | CAF | |
| Actuación | Suministro de trenes de ancho métrico y alpinos, sus piezas de parque y su mantenimiento parcial durante 15 años | |
| Plazo de ejecución | 15 años | |
| Descripción | El contrato adjudicado ahora es complementario de la adjudicación en junio del pasado año de 31 trenes para ancho métrico y 6 alpinos para la C-9 de Madrid. Esta es la parte que corresponde a la división de Fabricación y Mantenimiento de Renfe de las piezas de parque. La adjudicación está dividida en 2 lotes. Lote 1: Suministro de piezas de parque, almacén inicial de repuestos y sus utillajes para trenes de ancho métrico. Lote 2: Suministro de piezas de parque, almacén inicial de repuestos y sus utillajes para trenes alpinos | |
| Número en el mapa | 144 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 28/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 250.867.382,34 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las Obras del: Proyecto de Construcción de ampliación y remodelación de la playa de vía y andenes de alta velocidad y del edificio de viajeros de la Estación de Chamartín (Madrid); Proyecto de Construcción del nuevo edificio técnico de alta velocidad en la cabecera norte de la Estación de Madrid-Chamartín; Proyecto de Construcción de conexión del vestíbulo de cercanías bajo vías con metro y futuro paso inferior de alta velocidad de la Estación de Madrid-Chamartín; Proyecto de Construcción de cimentaciones y pilas del lateral este (C/Hiedra) del cubrimiento de la Cabecera Sur de la Estación de Chamartín y Proyecto de Construcción para la demolición del Edificio 23 de la Estación de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor y la reordenación del espacio liberado. Fase I | |
| Plazo de ejecución | 60 meses | |
| Descripción | En concreto, el proyecto de ampliación comprende la construcción de cuatro nuevas vías, con sus correspondientes andenes, para trenes de alta velocidad. La estación pasará así a contar con un total de 25 vías, doce de ellas para este tipo de circulaciones de ancho estándar. El vestíbulo de la estación se ampliará para poder abarcar y conectarse con estas nuevas vías y andenes, que se montarán hacia el lado este, y además se remodelará en su totalidad. En virtud de esta completa remodelación, en el edificio de viajeros se habilitarán tres distintos ámbitos: una zona de embarque para alta velocidad, una zona para Cercanías con acceso a través de tornos y un vestíbulo común en forma de gran pasillo longitudinal. Este pasillo central se configura como el ‘corazón’ de la estación, dado que será la principal vía de movimiento de viajeros y usuarios. Con 18 metros de ancho, contará con locales comerciales a un lado y con las distintas zonas de embarque y espera al otro.El contrato incluye otras actuaciones complementarias, como es la construcción de una conexión subterránea con el vestíbulo de Cercanías y con el Metro de Madrid. Información detallado de los trabajos a ejecutar en este enlace | |
| Número en el mapa | 145 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 946.548,54 € | |
| Adjudicatario | DELTA ENERGY SISTEMS SPAIN SL | |
| Actuación | Suministro e instalación para la sustitución y renovación de sistemas de alimentación en corriente continua en salas de comunicaciones a nivel nacional, para sustitución de rectificadores ENERTEL phase-out pps-7.48 y pps-10.48 (3 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro e instalación de 315 equipos rectificadores de 48Vcc, y la adquisición de 315 juegos de baterías de 4x12Vcc, de cuya instalación se encargarán los adjudicatarios del suministro de rectificadores. Este contrato se desglosa en los siguientes lotes: • LOTE 1 (Actuaciones Subdirecciones de Operaciones CENTRO, NORTE y ESTE. 162 EMPLAZAMIENTOS) Este lote comprende el suministro e instalación de 162 equipos rectificadores de 48Vcc, así como la instalación de 162 juegos de baterías de 4x12Vcc (suministrados por la empresa adjudicataria del lote 3),en los emplazamientos detallados en el anexo nº 1 del PPT • LOTE 2 (Actuaciones Subdirecciones de Operaciones SUR. 153 EMPLAZAMIENTOS) Este lote comprende el suministro e instalación de 153 equipos rectificadores de 48Vcc, así como la instalación de 153 juegos de baterías de 4x12Vcc (suministrados por la empresa adjudicataria del lote 3), en losemplazamientos detallados en el anexo nº 2 del PPT • LOTE 3 (Actuación de suministro de baterías de 100A/H para los nuevos rectificadores de los lotes 1 y lote 2). Comprende el suministro de 315 juegos de baterías con las características señaladas (no su instalación) en los emplazamientos recogidos en los anexos nº 1 y 2 del PPT. Con la renovación de sistemas de alimentación en las salas de corriente continua en las salas de comunicaciones de ámbito nacional pretende corregir la falta de fiabilidad de energía en estos emplazamientos, por estar obsoletos, por no disponer de reparación en caso de avería, no disponer de autonomía suficiente las baterías y no tener posibilidad de ampliación ni modularidad. |
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| Número en el mapa | 146 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 277.563,73 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto de tratamiento de la trinchera situada entre los PP.KK. 311+200 y 311+440. Línea Lleida - Pirineus - L'Hospitalet. Tramo Manresa - Barcelona Sants | |
| Plazo de ejecución | 3 meses y 15 días | |
| Descripción | El tramo presenta una trinchera de 240 m de longitud con dos taludes, que siguen un trazado recto. Los taludes muestran alturas máximas del orden de 8 m. en el lado izquierdo y 4 m. en el lado derecho. Su inclinación es muy verticalizada. La componente litológica tiene un gran peso en las patologías o inestabilidades detectadas en el talud. Así, la alternancia de materiales margosos y limolíticos con paquetes de areniscas y conglomerados origina característicos procesos de erosión diferencial. Por un lado, las margas se deterioran fácilmente, descomprimiéndose en la cara exterior del talud y generando continuos derrubios. Esta retracción progresiva en los niveles de margas da lugar al descalce de los paquetes rocosos que se disponen en encima, los cuales sufren desprendimientos de los cuerpos en voladizo a favor de la red de diaclasado que los individualiza. | |
| Número en el mapa | 147 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 28/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.742.721,63 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción de proyecto constructivo y ejecución de obras de sustitución del sistema de detección de cajas calientes en la LAV Córdoba-Málaga | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Los objetivos de esta actuación son: - Renovar instalaciones antiguas de detectores de cajas calientes para poder mantener el servicio ferroviario mejorando la disponibilidad. - Mejorar la seguridad y fiabilidad de las instalaciones. La línea entró en servicio en 2007 y, actualmente, tras 13 años en servicio se ha detectado la necesidad de proceder a la sustitución del equipamiento existente de detectores de cajas calientes debido a un problema de obsolescencia en el equipamiento existente, lo que será objeto del presente proyecto. | |
| Número en el mapa | 148 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 28/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.081.039,65 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto de construcción de plataforma de la conexión de las Líneas de Alta Velocidad Madrid–Valladolid y Madrid-Olmedo-Zamora-Galicia en el entorno de Olmedo (Valladolid). Fase 1 | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Este ramal de conexión posibilitará potenciar los tráficos de Alta Velocidad entre el Norte/Noreste y el Noroeste peninsular, permitiendo que un tren que provenga de Palencia, León o Asturias, así como de Burgos, País Vasco o Barcelona, pueda, a través del ramal, acceder a la LAV Madrid-Galicia, y viceversa. Las actuaciones se encuentran contempladas en el Estudio Informativo “Corredor Norte- Noroeste de Alta Velocidad. Enlaces de las Líneas de Alta Velocidad Madrid-Valladolid y Madrid-Galicia (Enlace Norte-Noroeste)” redactado por el antes designado Ministerio de Fomento, en enero de 2003. El objeto del proyecto contempla el diseño de las obras de nueva plataforma del ramal de conexión ferroviaria, así como las actuaciones necesarias para las reposiciones de plataforma, vía, electrificación e instalaciones de seguridad y comunicaciones, que resulten precisas para mantener el servicio ferroviario de las líneas existentes que pudiera verse afectado por las obras con motivo de las conexiones. El trazado del ramal a proyectar presenta unos 8 Km de longitud y se inicia con un desvío situado en el tramo de la LAV Olmedo-Medina-Zamora-Ourense comprendido entre las bifurcaciones de Medina y Medina del Campo AV, continuando hasta atravesar el río Adaja para conectar, finalmente, mediante otro desvío situado entre aproximadamente los PPKK 143+500 y 144+100 de la LAV Madrid-Valladolid. La actuación a desarrollar contempla, a priori, como estructuras principales, el citado viaducto para el cruce del río Adaja, de 222 m de longitud, y una estructura tipo pérgola para el salto del ferrocarril sobre la carretera CL-602, de 54,50 m. | |
| Número en el mapa | 149 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 408.139,55 € | |
| Adjudicatario | CYCASA CANTERAS Y CONSTRUCCIONES SA | |
| Actuación | Sustitución de traviesas RS por monobloque entre los PK. 80/800 al 85/200. Vía 2.L/Tarragona–Barcelona Francia | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción | Con el proyecto, se pretende aportar mayor solidez, mejorando a la vez los parámetros geométrico de la vía, logrando de esta manera evitar posibles incidencias, consiguiendo aumentar el confort y sobre todo seguridad de las circulaciones. | |
| Número en el mapa | 150 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 5.082.212,96 € | |
| Adjudicatario | ALSTOM TRANSPORTE SA | |
| Actuación | Proyecto constructivo de centralización de bloqueos Reus – Mora La Nova | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es realizar todas las operaciones necesarias en el tramo Reus-Mora para que los bloqueos entre las estaciones del tramo sean del tipo centralizado, es decir, tratar de que todos los elementos que están situados a lo largo de la línea dispongan de la máxima información en las estaciones. Se persigue así la finalidad de mejorar las instalaciones de seguridad en dichas estaciones. Actualmente no existe un bloqueo centralizado (el bloqueo es no normalizado) en todo este tramo comprendido entre las estaciones de Reus y Mora la Nova. Este CTC será gestionado tanto desde Zaragoza como desde Barcelona. | |
| Número en el mapa | 151 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 719.043,76 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de andén y reconfiguración de la playa de vías en la estación de El Entrego para el soterramiento de Langreo | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Las obras recogidas en el proyecto consisten en definir la reorganización de la playa de vías, andenes y paso a nivel de la estación de El Entrego las cuales tienen por objeto conseguir una configuración más eficiente tanto para la explotación ferroviaria como para su mantenimiento a través del nuevo trazado proyectado. Se dotará a la estación de El Entrego de andenes, principal y central, de longitud acorde a las unidades que transitan por la citada estación y equipados para su uso por parte de personas con movilidad reducida o invidentes. Las actuaciones proyectadas afectan tanto a la configuración de vías como a la renovación de materiales e implican la adecuación de los andenes existentes a la nueva configuración de la playa de vías. En el caso del andén principal de la estación deberá ser recrecido para su adaptación al nuevo trazado y en el caso del central, con el mismo fin, este deberá ser demolido y posteriormente reconstruido. Los trabajos correspondientes al paso a nivel de la estación no se han incluido en el proceso constructivo por ser ejecutables de forma independiente del resto de la obra. En todo caso la ejecución de paso a nivel se llevará a cabo en dos fases de forma que en todo momento sea posible la circulación de automóviles dado que no existe un itinerario alternativo para estos. | |
| Número en el mapa | 152 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 887.964,07 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción supresión del paso a nivel del punto kilométrico 401/556 en la línea Santander-Llanes Ancho Métrico (RAM). (N º de línea RFIG 770). Término municipal de Ribadesella (Asturias) | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato incluye la definición de todas las actuaciones a realizar para la supresión del Paso a Nivel del P.K. 401/556 de la línea 770, Oviedo – Santander de la Red de Ancho Métrico, mediante la ejecución de un Paso Inferior. Se adopta como solución para la supresión del Paso a Nivel la construcción de un nuevo vial que incluye un Paso Inferior de gálibo vertical 5,3 metros en el P.K. aproximado 401/555 de la vía férrea Oviedo - Santander. El gálibo horizontal es de 10,5 m. Con ello se prevé la reposición del camino existente, con dos carriles de 3,0 m. y sendos arcenes de 0,5 m, y además, se contempla la reposición del Camino de Santiago, en el margen izquierdo de la calzada, compuesta por una acera de 3,0 m de ancho. La estructura del paso inferior es un cajón de hormigón armado, y el procedimiento de ejecución contemplado es de hinca o empuje, bajo el tendido ferroviario, previamente apeado, para minimizar la afección a la explotación de la línea. Al generar un punto bajo, en el camino repuesto, el proyecto prevé la ejecución de un pozo o arqueta de bombeo de las aguas acumuladas, y la instalación de dos bombas para este fin. |
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| Número en el mapa | 153 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 29/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.900.527,57 € | |
| Adjudicatario | ANDALUZA DE TRAVIESAS SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para los tramos Arroyo de Santa María - Navalmoral de la Mata y Badajoz - Frontera Portuguesa de la línea de alta velocidad Madrid - Extremadura | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el suministro de 44.000 traviesas monobloque tipo PR-VE necesarias para montar unos 26.400 metros de vía. | |
| Número en el mapa | 154 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 29/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 5.177.619,55 € | |
| Adjudicatario | VOESTALPINE RAILWAY SYSTEMS JEZ SL | |
| Actuación | Suministro de transporte de desvíos ferroviarios de ancho estándar para la estación de Chamartín. Fase I | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El número total de desvíos a suministrar es de 30 unidades de diversas tipologías, con destino a las nuevas vías de ancho estándar a construir en la estación de Chamartín. | |
| Número en el mapa | 155 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 29/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 11.116.703,23 € | |
| Adjudicatario | Siemens Rail Automation | |
| Actuación | Ejecución de las obras de modificación de las instalaciones de seguridad de la estación de Chamartín | |
| Plazo de ejecución | 32 meses | |
| Descripción | El contrato para la adaptación de las instalaciones de seguridad se refiere en concreto a las siguientes instalaciones: sistemas de señalización, sistemas de protección del tren, Control de Tráfico Centralizado (CTC), sistemas auxiliares de detección, edificios técnicos y obra civil auxiliar. Así, las modificaciones más significativas contempladas en el contrato son: • Ampliación y modificación del enclavamiento electrónico con la instalación de nuevos equipos controladores de objetos para el control de equipamiento de la cabecera sur de la zona de Alta Velocidad de Chamartín. • Traslado de la lógica del enclavamiento de Alta Velocidad, situado en el actual edificio del puesto de mando, al nuevo edificio técnico singular. El equipamiento actual del edificio del puesto de mando funcionará como controlador de objetos de la cabecera norte de Chamartín. • Traslado del sistema videográfico de mando local desde su actual ubicación al nuevo edificio técnico singular. • Traslado del actual registrador jurídico y del sistema de ayuda al mantenimiento del enclavamiento al nuevo edificio. • Modificación del software y ampliación del hardware del enclavamiento electrónico de Alta Velocidad, instalado en el edificio técnico, con su correspondiente sistema videográfico de mando local, para adaptarse a la nueva configuración de vías y elementos de campo de la estación de Chamartín AV-cabecera sur, para cada una de las fases de ejecución del proyecto. • Aseguramiento y supervisión de las nuevas instalaciones de la línea incorporadas en esta licitación por períodos y tramos, teniendo en cuentas las distintas fases que se producirán antes de la puesta en servicio definitiva de la línea. |
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| Número en el mapa | 156 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 29/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 8.664.295,10 € | |
| Adjudicatario | Thales España GRP | |
| Actuación | Modificación de las instalaciones de ERTMS, comunicaciones y energía de la estación de Chamartín | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | El contrato contempla las siguientes instalaciones: sistemas de protección del tren, sistemas de telecomunicaciones fijas y sistemas de energía. Las modificaciones más significativas previstas son: • Modificación de las instalaciones del sistema de protección del tren ERTMS (niveles 1 y 2) para su adaptación al nuevo trazado de la parte de Alta Velocidad de la estación. • Modificación de las instalaciones de los sistemas de telecomunicaciones fijas, incluyendo la ampliación del equipamiento de las comunicaciones en fase 1 y nuevo equipamiento para el edificio técnico en fase 2. • Modificación de las instalaciones de energía, incluyendo nuevos equipos de energía, Sistemas de Alimentación Ininterrumpida (SAIs), acometidas y cables de energía, para la alimentación de los equipos de señalización, telecomunicaciones y sistemas auxiliares. • Aseguramiento y supervisión de las nuevas instalaciones de la línea incorporadas en esta licitación por períodos y tramos, teniendo en cuenta las distintas fases que se producirán antes de la puesta en servicio definitiva de la línea. |
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| Número en el mapa | 157 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 29/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.359.926,57 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto constructivo de mejora del cerramiento existente en el núcleo urbano de Palencia entre los PP.KK. 227+158 y 231+840. LAV Venta de Baños - León | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | En el contrato se definen las actuaciones para acometer la sustitución del cerramiento urbano de la plataforma ferroviaria a su paso por la ciudad de Palencia a lo largo de más de 4,5 kilómetros. De esta manera, los trabajos consistirán en la demolición del vallado existente y la construcción de un nuevo cerramiento formado por un muro de hormigón armado en la base y un suplemento de perfiles metálicos en la parte superior. En concreto, la solución adoptada consiste en un cerramiento de perfiles de acero laminados en caliente, de 2,5 m de altura separados 14,5 cm y soldados sobre una pletina de 120 mm de ancho y 12 mm de espesor. | |
| Número en el mapa | 158 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 46.034.687,31 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de renovación integral de infraestructura y vía del tramo Calañas-Peguerillas de la línea de ancho convencional Zafra-Huelva | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Estos trabajos se llevarán a cabo en los municipios onubenses de Calañas, Trigueros y Gibraleón. Las principales actuaciones a llevar a cabo para la renovación de la vía son las siguientes: • Renovación integral de la superestructura en vía general entre los puntos kilométricos (pp.kk.) 129/367-157/883, 159/752-162/306 y 166/306-166/940. • Renovación de las vías de apartado de las estaciones de Calañas y Gibraleón. Para estos trabajos se empleará carril tipo UCI 60 E1 sobre traviesa monobloque de hormigón en vía general, y carril tipo UCI 54 E1 y el mismo tipo de traviesas en vías de apartado. En las estaciones de Calañas y Gibraleón se sustituirán desvíos tipo A por desvíos tipo P1 en vía general y C en vías de apartado. En Calañas se levantará la vía 6 y los dos escapes situados entre las vías 5 y 3, así como el desvío de acceso a vía 6. Se realizarán también trabajos de protección de taludes, terraplenes y reparación de cuatro puentes, entre otras actuaciones. |
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| Número en el mapa | 159 | |
| Organismo | Renfe Operadora | |
| Fecha | 29/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 15.367.000,42 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio integral de telecomunicaciones fijas, voz, datos, y servicios avanzados | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | La licitación abarca la prestación del servicio de telecomunicaciones fijas, voz, datos, y servicios avanzados del Grupo Renfe por 4 años. | |
| Número en el mapa | 160 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.990.074,75 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto MERCAVE. Compra Pública de Tecnología Innovadora de ejes ancho variable de mercancías, incorporando innovación, fabricación, suministro y puesta en servicio | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es, por una parte, el desarrollo de las tareas de I+D necesarias para mejorar la actual tecnología del sistema de ancho variable de mercancías ya certificada (tipo EAVM 1.0) hacia dos nuevas versiones (tipo EAVM 1.1 y tipo EAVM 2.0). El sistema actual tipo EAVM 1.0 se encuentra protegido por la patente con número P201331055 del registro de la Oficina Española de Patentes y Marcas. Asimismo el sistema está protegido también por la patente europea con número de solicitud 14822552 y título “Railway axle with automatic change to multiple track widths”, incluyendo la totalidad de las patentes obtenidas en los países de la Unión Europea en los que esta patente europea se ha validado; así como por las obras de propiedad intelectual constituidas por unos planos y diseños de obras de ingeniería, entre otras, aquellas tituladas “Eje Ogi Ancho Variable” o “Cambiador de Ancho Ogi”. Por otra parte, el contrato contempla la fabricación, suministro y pruebas de las dos versiones del nuevo sistema de ancho variable creadas sobre la base de las nuevas mejoras desarrolladas. A estos efectos se estima que tal fabricación tendrá el siguiente alcance: 150 Ejes de Ancho Variable de Mercancías EAVM 1.1, 125 de rueda grande (920 mm) y 25 de rueda pequeña (760 mm). 10 Ejes de Ancho Variable de Mercancías EAVM 2.0, 5 de rueda grande (920 mm) y 5 de rueda pequeña (760 mm). Los ejes se instalarán posteriormente en vagones de mercancías para realizar las pruebas de validación comercial operativa con dichos vagones y el mantenimiento de los ejes hasta la finalización del período de pruebas (fecha estimada 30 de junio de 2023). El contrato es de carácter mixto, al estar compuesto en parte por servicios y en parte por suministros. Siendo el valor estimado de los suministros mayor que el de los servicios, el objeto principal del contrato es el de suministros. Más información | |
| Número en el mapa | 161 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 30/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 77.694.822,67 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución del proyecto de infraestructura de telecomunicaciones y energía de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | Los objetivos de esta actuación son los siguientes: Renovación de las instalaciones para poder mantener el servicio ferroviario mejorando la disponibilidad. Incremento de la capacidad de la línea y regularidad en las circulaciones de los trenes. Mejora de la fiabilidad de las instalaciones. Racionalización y optimización de la explotación ferroviaria de acuerdo con las necesidades de los distintos operadores. Para llevar a cabo esta actuación se acometerán tareas de tendido de nuevo cable de fibra óptica a lo largo del trazado, así como mejoras en el suministro de energía a los equipos de señalización y comunicaciones. Para ello se llevará a efecto el tendido de cable de energía de 750 voltios de corriente alterna por ambos lados de la plataforma entre Madrid y Sevilla, duplicando el suministro actual. Además, se procederá a la sustitución de cuadros de energía, transformadores, sistemas de alimentación ininterrumpida y baterías, entre otras instalaciones. | |
| Número en el mapa | 162 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 44.864.380,00 € | |
| Adjudicatario | Noroeste, Noreste, Este y Centro: UTE Ferrovial Construcción y Seanto; Norte: UTE Servicios Industriales y Transportes, Aplinher y Control Integral de Vegetación; Sur: UTE Valoriza Servicios Medioambientales y Servicios Industriales y Transportes | |
| Actuación | Servicios de control de la vegetación en la plataforma y los márgenes de la plataforma en el ámbito de las líneas convencionales y de la red de ancho métrico (6 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Las actuaciones previstas en el contrato, que se formalizará en régimen de acuerdo marco, incluyen la plena vía, las vías generales, secundarias y de apartado en terminales logísticas ferroviarias y estaciones de viajeros gestionadas por Adif. En el caso del tratamiento de la plataforma, el objetivo es mantener sin vegetación las zonas de banqueta y de transición. En lo que se refiere a los márgenes de la plataforma, el contrato adjudicado prevé la realización de servicultura preventiva (apeos, talas, podas, desbroces y tratamientos herbicidas), al objeto de controlar la vegetación en las zonas de paseos y márgenes e instalaciones ferroviarias (estaciones, subestaciones, parques de telecomunicaciones, líneas de alta tensión, línea de fibra óptica), para minimizar el riesgo de incendio y reducir al máximo los efectos negativos en la infraestructura ferroviaria y las instalaciones. | |
| Número en el mapa | 163 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 30.312.859,50 € | |
| Adjudicatario | UTE CONVENSA - COPASA - COSFESA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del Proyecto de construcción de renovación integral de vía en el tramo Gijón - Laviana de la Red de Ancho Métrico en Asturias | |
| Plazo de ejecución | 22 meses | |
| Descripción | Las obras recogidas en el proyecto consisten en mejorar el tráfico entre las estaciones de Gijón y Laviana, renovando parte del material de vía y actuando sobre la infraestructura. La construcción del trayecto en el que se encuadran las obras de referencia data de las últimas décadas del siglo XIX, lo que sin duda supuso una gran dificultad técnica debido a su abrupta orografía. Gran parte de la línea 800 se construyó entre 1850 y 1900 para unas características de tráfico, cargas y velocidades muy diferentes de las actuales. La antigüedad de las construcciones explica la gran variedad de tipologías de puentes, túneles, desmontes y terraplenes que se encuentran en la red, ya que en cada línea se empleaban materiales de la zona y las técnicas constructivas de cada compañía promotora no necesariamente tenían que ser similares. La actuación de ste contrato se realizará en todos los elementos de la plataforma y vía, instalando carril 54 E1 y traviesas de hormigón MM-06. | |
| Número en el mapa | 164 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 532.079,60 € | |
| Adjudicatario | SISTEMAS Y MONTAJES INDUSTRIALES SA (Lote 1: Tramo Escorial-Ávila-Medina-Venta de Baños); ABB POWER GRIDS SPAIN SA (Lote 2: Tramo Lérida-Manresa-Barcelona estación de Francia) | |
| Actuación | Suministro e instalación de equipos de transmisión sdh stm-4 en los tramos Escorial-Ávila-Medina-Venta de Baños y Lérida-Manresa-Barcelona estación de Francia (2 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | Esta actuación es necesaria para alcanzar los siguientes objetivos: Incrementar la fiabilidad de los diferentes servicios a los que dan soporte los actuales equipos de transmisión digital SDH Incrementar el ancho de banda disponible, de 155 Mb/s (SDH STM-1) a 622 Mb/s (SDH STM-4). Dotar a la red de transmisión de nuevas funciones que los antiguos equipos SDH SMA1/4 no soportan, como la provisión de servicios Ethernet. La solución adoptada consiste en la sustitución del equipamiento SMA1/4 SIEMENS por equipos SDH STM-4 de última generación. En total se instalarán 42 equipos nuevos. Adicionalmente se adquirirán cinco equipos (sólo suministro, sin instalación en campo) para ampliaciones o modificaciones que puedan surgir durante la ejecución de la instalación, o para repuesto. De los 5 equipos de repuesto, 3 corresponderán al lote 1 (Escorial – Venta de Baños) y 2 al lote 2 (Lérida – Barcelona estación de Francia). Actualmente los tramos Escorial-Ávila-Medina-Venta de Baños y Lérida-Manresa-Barcelona Estación de Francia de la red de transmisión SDH STM-1 de ADIF convencional está formada por equipos SDH SMA1/4 de SIEMENS, que se comenzaron a instalar en 2008 y actualmente están descatalogados, por lo que no pueden adquirirse equipos nuevos para ampliaciones o equipamientos nuevos. Toda la gestión de repuestos se realiza con material propiedad de ADIF, puesto que el proveedor ya no suministra equipos de esta tecnología. | |
| Número en el mapa | 165 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 30/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 931.717,38 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto de modernización, mejora y tratamiento de la cimentación del puente sobre el río Alcazaba, situado en el PK. 493+045 de la Línea Madrid-Badajoz | |
| Plazo de ejecución | 2 meses | |
| Descripción | En el P.K. 493+045 de la línea ferroviaria que conecta Madrid con Badajoz, la vía cruza el río Alcazaba, en el término municipal de Pueblonuevo del Guadiana, los sucesivos informes emitidos detectan daños de Clase 1 localizados en la estructura que podrían comprometer la estabilidad de la misma, además de otros daños generalizados en los paramentos de la estructura provenientes de una mala durabilidad. El objeto principal de las obras es la reparación de los daños de clase 1 identificados, consistentes en la existencia de una importante fisura transversal en el entorno de la pila 2 del puente, que tiene como origen probable el descalce de la cimentación de esta. Del mismo modo, se han detectado otra serie de defectos, estos debidos a la propia durabilidad y conservación de la estructura, que serán también reparados. | |
| Número en el mapa | 166 | |
| Organismo | Renfe Fabricación y Mantenimiento | |
| Fecha | 30/07/2021 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 7.791.272,67 € | |
| Adjudicatario | Erion Mantenimiento Ferroviario, S.A | |
| Actuación | Servicio de mantenimiento de14 locomotoras de la serie 334 | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Las locomotoras 334, de tracción diésel, se dedican a remolcar trenes de viajeros por líneas no electrificadas. | |