(01/09/2021) Ahora se procederá a la construcción de un nuevo paso en el mismo punto para mantener la conexión del casco urbano de este municipio zaragozano con los terrenos situados al oeste del ferrocarril y el acceso al tráfico hacia las fincas y el campo de fútbol municipal.

La futura estructura tendrá una longitud de 48,6 metros, repartidos en dos vanos, uno bajo el que discurrirán las vías ferroviarias y otro para salvar los nuevos viales previstos en el plan general del municipio, tal como solicitó el Ayuntamiento. Tendrá una anchura total de 12 metros, con dos carriles de 3,5 metros cada uno, arcenes de 0,8 metros y una acera lateral de 2,1 metros.

Esta nueva estructura es necesaria para poder ampliar las dimensiones del paso superior ─las del anterior eran insuficientes para acoger dos vías─, lo que permitirá construir posteriormente el apartadero para trenes de 750 metros previsto en la estación de Cariñena, en el marco del Plan Director de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto, como eje estratégico del corredor Cantábrico-Mediterráneo.

Otras actuaciones programadas en octubre

Por otro lado, entre el 22 y el 24 de octubre próximos, se llevarán a cabo operaciones para el levante de vía, permitiendo así la colocación de marcos prefabricados y cuñas de transición sobre el barranco de las Cuatro Esquinas, la reubicación de dos señales, la colocación de traviesas de hormigón, la instalación de dos desvíos y el levante de otro aparato de vía. Todo ello permitirá adaptar las actuales instalaciones para la construcción del nuevo apartadero de 750 metros en la estación zaragozana.

En este caso, y dada la necesidad de actuar en el ámbito de la plataforma y la vía al tratarse de operaciones incompatibles con el tráfico ferroviario, será necesario interrumpir la circulación de trenes desde las 21 horas del 22 de octubre hasta las 21 horas del día 24.

Plan Director

Se sigue así avanzando en el desarrollo del Plan Director de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto, que cuenta con una inversión global de 441 millones de euros, de los que hasta la fecha ya se han movilizado más de 200 millones, y que tiene por objeto asegurar la competitividad de esta línea como eje estratégico del Corredor Cantábrico-Mediterráneo.

El objetivo del Plan es mejorar de forma significativa el estado de la infraestructura actual para seguir potenciando el tramo Zaragoza-Teruel-Sagunto, especialmente para el tráfico de mercancías permitiendo la circulación de trenes de 750 metros, facilitando las conexiones ferroportuarias y con centros logísticos en este eje ferroviario estratégico.

Una vez completado todo el Plan, la línea dispondrá de una mayor capacidad, se reducirán de forma sustancial los tiempos de viaje tanto para los viajeros como para las mercancías, mejorará la competitividad de los servicios de carga, se incrementará la velocidad máxima de circulación, aumentará la eficiencia en el transporte, se podrán incorporar trenes de tracción eléctrica (reduciendo así las emisiones), se ofrecerá mejores parámetros de fiabilidad y confort, se reducirá la probabilidad de incidencias y la infraestructura será plenamente interoperable con los corredores Atlántico y Mediterráneo.