Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com En ejecución dos nuevos pasos superiores en Ferreruela de Huerva y Cariñena

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Dentro del Plan Director de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto, son necesarios para poder construir posteriormente los apartaderos para trenes de 750 metros previstos

Adif está ejecutando las obras de construcción de dos nuevos pasos superiores en Ferreruela de Huerva y Cariñena, en las provincias de Teruel y Zaragoza, respectivamente, atendiendo a las demandas de los ayuntamientos respectivos para garantizar una mejor permeabilidad entre ambos lados de la vía en ambos municipios.


En ejecución dos nuevos pasos superiores en Ferreruela de Huerva y Cariñena
 
 
 

(26/07/2021)  

Las nuevas estructuras son necesarias para poder ampliar las dimensiones de los pasos superiores, actualmente insuficientes para acoger dos vías, lo que permitirá construir posteriormente los apartaderos para trenes de 750 metros previstos en las dos estaciones, en el marco del Plan Director de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto.

Para la construcción de la nueva vía de apartado en el municipio turolense de Ferreruela, primero se está ejecutando el nuevo paso superior para, posteriormente, demoler el existente.

La nueva estructura, situada a 74 metros de la actual, tendrá una longitud de 47,5 metros, distribuidos en tres vanos, y permitirá integrar la reposición de la carretera A‐2511. Tendrá una anchura total de 10,20 metros, con dos carriles de 3 metros cada uno, arcenes de 0,50 y doble acera lateral de 1,10 metros.

Por su parte, en Cariñena es necesaria la demolición del paso superior existente junto a la estación zaragozana, y la construcción de uno nuevo en el mismo punto para mantener la conexión del casco urbano con los terrenos situados al oeste del ferrocarril y el acceso al tráfico agrícola hacia las fincas y el campo de fútbol municipal.

La futura estructura tendrá una longitud de 48,60 metros, repartidos en dos vanos, uno bajo el que discurrirán las vías ferroviarias y otro para salvar los nuevos viales previstos en el plan general del municipio, tal como solicitó el Ayuntamiento. Tendrá una anchura total de 12 metros, con dos carriles de 3,50 metros cada uno, arcenes de 0,80 metros y una acera lateral de 2,10 metros.

Plan Director de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto

Se sigue así avanzando en el desarrollo del Plan Director de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto, con una inversión global de 441 millones de euros, de los que hasta la fecha ya se han movilizado más de 200 millones, y que tiene por objeto asegurar la competitividad de esta línea como eje estratégico del Corredor Cantábrico-Mediterráneo.

El objetivo del Plan es mejorar de forma significativa el estado de la infraestructura actual para seguir potenciando la línea, especialmente para el tráfico de mercancías permitiendo la circulación de trenes de 750 metros, facilitando las conexiones ferroportuarias y con centros logísticos en este eje ferroviario estratégico.

Una vez completado todo el Plan, la línea dispondrá de una mayor capacidad de tráficos, se reducirán de forma sustancial los tiempos de viaje tanto para los viajeros como para las mercancías, mejorará la competitividad de los servicios de carga, incrementará la velocidad máxima de circulación, aumentará la eficiencia en el transporte, podrá incorporar trenes eléctricos reduciendo así las emisiones, ofrecerá mejores parámetros de fiabilidad y confort, reducirá la probabilidad de incidencias y se convertirá en plenamente interoperable con los corredores Atlántico y Mediterráneo.

Completa información sobre la situación actual de las obras de mejora de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto en reportaje incluido en el próximo número de la edición impresa de Vía Libre (septiembre)