Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Licitado el tratamiento de andenes y cruces entre andenes en cuatro estaciones del tramo Orense-Monforte de Lemos

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Por más de 5,4 millones de euros, hace referencia a las estaciones y apeaderos de Barra do Miño, Os Peares, San Estevo do Sil y Canabal

Adif ha aprobado la licitación de las obras de tratamiento de andenes y cruces entre andenes en cuatro estaciones del tramo Orense-Monforte de Lemos, de la línea convencional Monforte de Lemos-Vigo, por un importe de 5.428.813 euros.


Licitado el tratamiento de andenes y cruces entre andenes en cuatro estaciones del tramo Orense-Monforte de Lemos
 
Estación de San Estevo do Sil.
 
 

(09/06/2021) El proyecto define las actuaciones necesarias en andenes, pasos inferiores y otras estructuras de las estaciones y apeaderos de Barra do Miño, Os Peares, San Estevo do Sil y Canabal.

El objetivo es adecuar las estaciones a los requerimientos técnicos y de interoperabilidad de la normativa en vigor, en lo relativo a los andenes, cruces entre andenes y a los accesos a los mismos cuando se realizan directamente desde la vía pública, mejorando las condiciones de explotación de la línea y potenciando la competitividad de la red ferroviaria gallega.

El contrato se integra en los proyectos de modernización del tramo Orense-Monforte de Lemos y permitirán mejorar la fiabilidad de circulaciones y usuarios y, además, se integra de las actuaciones previstas por Adif para mejorar la protección de los pasos autorizados para el cruce de vías al mismo nivel en estaciones de viajeros y otros entornos.

Mejoras en el trayecto Orense-Monforte de Lemos-Lugo

Las actuaciones de mejora del tramo en servicio Orense-Monforte de Lemos-Lugo tienen como objetivo cumplir los compromisos de Adif con la optimización de las condiciones de explotación comercial del trayecto, en parámetros tales como la fiabilidad, el confort y los tiempos de viaje.

Los trabajos previstos incluyen la modernización y adecuación de las instalaciones existentes, así como la electrificación a 25 kV en corriente alterna del corredor, adaptando la electrificación existente en el tramo Orense-Monforte de Lemos y dotando de catenaria e instalaciones eléctricas al tramo Monforte de Lemos-Lugo.