(09/06/2021) Durante su intervención, Ábalos afirmó que ha ido cumpliendo todos los compromisos que adquirió con las distintas entidades de la bicicleta para que los modos de transporte activos ganen el terreno al vehículo privado, lo que hace necesario reconfigurar los modelos de ciudad y apostar por una ciudad accesible y cercana.

Asimismo, el ministro detalló los retos planteados para la consecución de este compromiso cumplido, como son el asumir el liderazgo de la Estrategia Estatal por la Bicicleta, integrarla en la Estrategia de Movilidad del Ministerio y dotar a la bicicleta, por primera vez, de una partida presupuestaria en los Presupuestos Generales del Estado, que asciende a 5 millones de euros, dada su importancia en diferentes políticas como la salud, el turismo, la sostenibilidad o la igualdad.

Para la promoción de la Estrategia Estatal por la Bicicleta se ha creado una web donde se pueden descargar los documentos, el resumen ejecutivo, infografías relevantes e información sobre los proyectos presentes y futuros asociados a la misma.

Apuesta por la movilidad activa

Según informó el ministro, dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, la movilidad activa es una de las protagonistas y recoge cerca de 3.000 millones de euros destinados a la creación de zonas de bajas emisiones, itinerarios peatonales y la promoción del uso de la bicicleta.

El responsable del Departamento instó a las administraciones competentes a que presenten propuestas que apuesten por esta movilidad activa, susceptibles de ser subvencionadas. En este sentido, la Estrategia Estatal por la Bicicleta está pensada para acompañar a dichas administraciones, guiarlas y apoyarlas en la transformación física y mental que requiere el cambio.

Subvenciones locales para mejorar la intermodalidad bicicleta – ferrocarril

Para ejecutar la partida específica para impulsar el uso de la bicicleta, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana está trabajando de la mano de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles para lanzar una línea de subvenciones que ayuden a las entidades locales a mejorar la intermodalidad bicicleta – ferrocarril, haciendo más seguros los accesos a las estaciones y los aparcamientos para las bicicletas.

La mejora de esta intermodalidad es también uno de los objetivos de Renfe y Adif reflejados en los planes de Cercanías. En concreto, en las últimas licitaciones de material móvil de Renfe, se ha incorporado la obligatoriedad de que exista espacio específico para la bicicleta.

Adif, por su parte, ha puesto en marcha una prueba piloto de aparcamiento seguro de bicicletas en la Estación de Chamartín - Clara Campoamor, con el objetivo de impulsar la movilidad sostenible en los desplazamientos hacia y desde las terminales ferroviarias.

Asimismo, otro de los objetivos de la Estrategia es el fomento del cicloturismo a través del programa de Vías Verdes, donde se recuperan antiguos trazados ferroviarios para crear itinerarios de conexión sostenible entre entornos rurales y ofrecerlos como una opción de turismo rural, atractivo y sostenible.