(20/05/2021)   

La máquina, fabricada en 1925 por la factoría de Henschel e hijos en la ciudad alemana de Kassel, fue rescatada en 1990 en una chatarrería de Asturias, donde llegó tras terminar su vida útil en 1967, en las obras de ampliación del puerto del Musel de Gijón. Durante tres años, los voluntarios de Centro la restauraron y recibió el nombre de su pueblo de adopción.

Ahora, arrastra el Tren de Arganda, “que pita más que anda” según el dicho popular, por los 3,5 kilómetros del único tramo preservado del antiguo Ferrocarril del Tajuña, rememorando el viaje y los trabajos ferroviarios de hace un siglo.

El Tren de Arganda está formado por coches de madera, algunos centenarios: El AC-201 fabricado por Carde y Escoriaza en 1916 y los coches C-1 y C-2, reconstruidos por la Escuela Taller Román Aparicio de Arganda, a partir de antiguos chasis de vehículos ferroviarios.