Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Autorizada la licitación de las obras de implantación del ancho estándar entre Astigarraga e Irún

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Por un valor estimado superior a 59 millones de euros, la ejecución de estas obras supone la conexión de la “Y vasca” con la frontera francesa

El Consejo de Ministros autorizó en su reunión de ayer al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a licitar, a través de Adif Alta Velocidad, el contrato de obras de adaptación del trayecto Astigarraga-Irún para su uso conjunto por parte de las circulaciones de alta velocidad y de ancho ibérico, mediante la implantación de un tercer carril.


Autorizada la licitación de las obras de implantación del ancho estándar entre Astigarraga e Irún
 
Estación de Irún.
 
 

(19/05/2021)  El contrato tiene un valor estimado de 59.321.651 euros, que se desglosan en 50.622.317 euros en concepto de obras, mientras que la cantidad restante corresponde a suministros (8.226.152 euros) y a servicios (473.182 euros). El plazo de ejecución estimado de las obras es de 34 meses.

Esta actuación dará continuidad a la línea de alta velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián y permitirá la conexión con la frontera francesa, por la línea Madrid-Hendaya.

El proyecto consiste en la implantación del ancho mixto en el trayecto comprendido entre Astigarraga e lrún, tanto en las vías generales como en las secundarias que lo requieran, adaptando las instalaciones para la correcta explotación de trenes estándar interoperables (750 metros), al tiempo que se garantiza la adecuada prestación del servicio, tanto para los tráficos de viajeros como para los de mercancías.

Actuaciones en tres tramos

El proyecto incluye la realización de distintas actuaciones de plataforma y superestructura en tres tramos diferenciados:

- Estación de Hernani, en la que se remodelarán las vías para la implantación de una nueva vía de apartado de trenes de mercancías de longitud estándar interoperable.

- Tramo Astigarraga - San Sebastián, en el que se implantará el tercer carril desde el enlace en Astigarraga, entre la línea convencional y la línea de alta velocidad, hasta la entrada a la estación de San Sebastián.

- Tramo Donostia - Irún, en el que se implantará el tercer carril entre ambas estaciones.

Entre las obras previstas en la infraestructura ferroviaria, además de los trabajos en vía, será precisa la adaptación de los túneles, estructuras metálicas, pasos elevados, estaciones y apeaderos al ancho mixto, de manera que la línea pueda atender la nueva explotación prevista.

Continuidad de la Y vasca hasta la frontera francesa

Forman parte del alcance del proyecto todas las obras de plataforma y superestructura que sean necesarias para la implantación del ancho mixto, mientras que las actuaciones de electrificación e instalaciones de seguridad y comunicaciones son objeto de proyectos independientes.

La ejecución de estas obras permitirá dar continuidad a la nueva línea de alta velocidad Vitoria - Bilbao - San Sebastián - frontera francesa, que forma parte de la rama Atlántica del Proyecto Prioritario nº3 de la Unión Europea. Además, esta línea unirá entre sí, por alta velocidad, las tres capitales de la Comunidad Autónoma Vasca y acercará el País Vasco al resto de la Península y a Francia.