(12/03/2021) Adif ejecutó en 2020 inversiones por importe de 649 millones de euros, lo que representa un incremento del 8,8 por ciento sobre lo ejecutado en 2019. De esta forma, el ejercicio pasado se consiguió la mayor ejecución en la red convencional desde que estuvo vigente el Contrato-Programa 2007-2010. Respecto a Adif Alta Velocidad, la inversión ejecutada en 2020 alcanzó los 1.272 millones de euros, lo que supone, en términos homogéneos, un 6 por ciento de incremento sobre lo ejecutado en 2019.

Principales inversiones de Adif

En lo que respecta a Adif, destacan las inversiones realizadas en los núcleos de cercanías de Cataluña, que alcanzaron los 130,7 millones de euros, con actuaciones como la nueva configuración de vías en la estación de Sants (8,3 millones), la implantación del sistema ERTMS y el aumento de la disponibilidad del GSM-R (6 millones), inversión en subestaciones eléctricas (7,2 millones), o la renovación integral entre Maçanet y Caldes de Malavella (1,5 millones).

En todo caso, la mayor inversión fue la realizada por obras de emergencia para hacer frente a los daños en la infraestructura, muchos de ellos producidos por los distintos temporales sufridos a lo largo del año (80,9 millones).

Asimismo, Adif invirtió 27 millones de euros en actuaciones en las cercanías de Madrid, entre las que destacan la renovación de vía y electrificación del túnel de Atocha-Recoletos-Chamartín y estación de Recoletos (15,4 millones), la mejora de la estación de Recoletos (2,6 millones), o el proyecto para la mejora de la accesibilidad de la estación de Vicálvaro (2 millones). Adicionalmente a estas inversiones, figuran los 8 millones de euros destinados por Adif Alta Velocidad a la remodelación de la estación de Madrid Chamartín Clara Campoamor.

La inversión en los distintos núcleos de cercanías se completa con un importe de 7,8 millones de euros el de la Comunidad Valenciana, 7,8 en el núcleo de de Asturias y 9,6 en el de Cantabria.

Por otra parte, Adif dedicó en 2020 96,6 millones de euros a la adaptación al ancho estándar del Corredor Mediterráneo (tramo Castellbisbal-Tarragona), y realizó actuaciones en el eje Sagunto-Teruel-Zaragoza por importe de 25,2 millones de euros, destacando obras en infraestructura y actuaciones de renovación y de implantación de apartaderos de 750 metros de longitud.

Igualmente, se destinaron 21,8 millones a la renovación de la línea Mérida-Puertollano, 20,9 millones a la instalación del bloqueo de liberación automática (BLAU) en el tramo Illescas-Navalmoral, 20 millones a la continuación de la electrificación de la relación Salamanca-Fuentes de Oñoro, 18,3 millones a la renovación de la Bobadilla- Algeciras, y 16 millones a actuaciones en estaciones de viajeros.

Del total de la ejecución presupuestaria de Adif en 2020, cabe destacar que 33,4 millones de euros fueron destinados a obras de emergencia (adicionales a los recogidos en cercanías) para hacer frente a los daños en la infraestructura, muchos de ellos producidos por los distintos temporales sufridos tanto en el año 2019 como 2020.

Principales inversiones de Adif Alta Velocidad

El principal volumen de inversión de Adif Alta Velocidad se mantuvo en la línea de alta velocidad Madrid-Galicia (Olmedo-Lubián-Orense), con una ejecución de 277,8 millones de euros, fundamentalmente en obras de plataforma y de implantación de vía, así como en electrificación y señalización, lo que hizo posible la puesta en servicio del tramo Zamora-Pedralba de la Pradería el pasado mes de octubre.

La línea de alta velocidad de Extremadura experimentó un importante impulso en el año 2020, con una inversión total de 140,8 millones de euros. Las actuaciones desarrolladas se centran en la finalización de las obras de implantación de vía y de plataforma en el tramo Plasencia-Cáceres-Mérida-Badajoz, así como en la continuación de las obras de señalización y telecomunicaciones.

Por su lado, la inversión en la línea de alta avelocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián se cerró en 2020 con un importe de 132,7 millones de euros, avanzando en la culminación de los tramos de plataforma.

Adicionalmente, en el ejercicio pasado se dedicaron 109,1 millones de euros a la Variante de Pajares, especialmente a las obras de vía, 80,6 a la línea de Levante, en los tramos La Encina-Xátiva-Valencia y Monforte del Cid-Murcia, 40,8 para la continuación de las obras entre Murcia y Almería; y 31,6 para la línea Zaragoza-Pamplona.

Financiación europea

En lo referente a financiación europea, durante el año 2020 se formalizaron 649 millones de euros de ayudas procedentes del FEDER y CEF, frente a los 109,4 millones de euros formalizados en 2019. Destacan el gran Proyecto Red Básica. Línea de alta velocidad Madrid-Galicia (Tramo Lubián - Orense. Subtramo Lubián - Taboadela Fase I), así como el tramo Antequera-Granada (Plataforma Fase III, suministros, montaje de vía, electrificación, e instalaciones) o el Corredor Atlántico, la Línea de alta velocidad para tráfico mixto Madrid-Lisboa (Vía, Electrificación e Instalaciones Fase II).

Asimismo, durante el año 2020 se cobraron un total de 168 millones de euros de ayudas provenientes de las instituciones europeas FEDER y CEF.

En Adif Alta Velocidad se realizaron solicitudes de reembolso por valor de 26 millones de euros, principalmente en la línea de alta velocidad Antequera Granada. En cuanto a las solicitudes de reembolso de Adif, suman un importe total de 47 millones de euros, destacando los 21,7 millones para la línea Mérida – Puertollano, 12,2 millones para la línea Humanes – Monfragüe, la electrificación de la línea Salamanca-Fuentes de Oñoro, por importe de 5,9 millones o la adaptación al tercer carril del tramo Castellbisbal Vilaseca, por 4,5 millones.