(03/03/2021)  

Una vez prestada la conformidad a esta propuesta de adjudicación por parte del Consejo Rector de la Agencia de Obra Pública, el consorcio adjudicatario dispondrá de quince días hábiles para la entrega de la documentación requerida.

Las obras adjudicadas hacen referencia a la superestructura de vía —carriles y aparatos de vía— y a las instalaciones necesarias para que los trenes puedan circular con garantías de eficacia y seguridad en los dos tramos en obras del metro malagueño, que suman un kilómetro de trazado y dos estaciones.

La adjudicación de la vía supone un nuevo paso en la hoja de ruta marcada por la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía para la culminación de los dos tramos en construcción del Metro de Málaga, así como para el impulso de la prolongación soterrada de la línea 2 hasta el Hospital Civil, cuyo contrato para la redacción del proyecto de construcción se formalizó el pasado 25 de febrero, con un plazo de dieciocho meses para su elaboración y un presupuesto de 1,37 millones de euros.

Actuaciones en ejecución

Tras la prioridad inicial de acelerar el ritmo de los trabajos para recuperar el espacio ocupado durante una década por las obras —como el puente de Tetuán, la Alameda Principal y, por último, la Avenida de Andalucía—, se ha seguido trabajando en paralelo en el resto de contratos imprescindibles para la puesta en servicio de los dos tramos en ejecución, como el de instalaciones y arquitectura de las estaciones, cuya ejecución se inició el 28 de julio de 2020, o este contrato del montaje de vía.

Asimismo, se encuentra muy avanzada la tramitación del contrato del proyecto e instalación del sistema de señalización ferroviaria, cuya resolución de inicio de licitación también ha aprobado el Consejo Rector de la Agencia de Obra Pública.

En lo que respecta a la obra de infraestructura y urbanización, la del tramo Guadalmedina-Atarazanas concluyó en junio de 2020, mientras que la obra de terminación del tramo Renfe-Guadalmedina se encuentra en fase muy avanzada, una vez se ha concluido la última intervención arqueológica, correspondiente a la protección y sostenimiento de los segmentos de muralla de cierre del Arrabal de Attabanim, catalogados como Bien de Interés Cultural.

La finalización de esta actuación arqueológica ha posibilitado la continuación de la excavación de tierras entre pantallas en el segundo nivel del tramo final del túnel, donde en breve se producirá la conexión con el túnel del tramo Guadalmedina-Atarazanas, al otro lado del Río Guadalmedina, separados ahora por una pantalla transversal.