(13/11/2020)  

En este sentido, el importe neto de la cifra de negocios agregado de Adif y Adif Alta Velocidad hasta septiembre se situó en 663,73 millones de euros, un 29 por ciento menos que en el mismo período de 2019.

Este importe corresponde prácticamente en su totalidad a los ingresos por la liquidación de los cánones ferroviarios, que se vieron mermados por las limitaciones a la movilidad derivadas de la crisis del Covid-19. Así, la recaudación por los cánones por utilización de las líneas de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) entre enero y septiembre se redujo un 29,59 por ciento, con una caída media de los tráficos del 25,73 por ciento, atribuible a los efectos de la pandemia. Los servicios más afectados fueron Largo Recorrido e Interurbanos, con descensos en la recaudación del 47,72 y 31,67 por ciento, respectivamente, en tanto que Cercanías registró una disminución del 9,05 por ciento y mercancías del 8,19 por ciento.

El EBITDA (resultado bruto de explotación) agregado de Adif y Adif Alta Velocidad entre enero y septiembre resultó negativo en 112,26 millones de euros, frente al resultado positivo de 170,94 millones de euros el año precedente. Finalmente, el resultado del período, de signo negativo, se situó en 506,37 millones de euros, frente a la pérdida de 234,10 millones de euros de los tres primeros trimestres de 2019.

A pesar de esta situación de drástica reducción de los tráficos y los ingresos, durante todo el período de crisis sanitaria Adif y Adif Alta Velocidad han mantenido su actividad íntegramente; toda la red y las instalaciones ferroviarias han estado operativas, y se ha con la realización de las labores de mantenimiento continuado de manera ininterrumpida, garantizando en todo momento la seguridad de la circulación, aunque fuese para un número de trenes muy reducido.

Además, con el objetivo de incentivar el tráfico ferroviario en el contexto actual, Adif y Adif Alta Velocidad han flexibilizado los requisitos para acceder a la bonificación de los cánones para los nuevos servicios de viajeros de larga distancia en líneas de alta velocidad en este ejercicio. A este respecto, se estima que la bonificación anual alcance los 1,4 millones de euros.

Reducción de la deuda

Adicionalmente, a pesar de la situación provocada por la crisis sanitaria del Covid-19, Adif ha continuado con su política de saneamiento financiero, y ha reducido la deuda con entidades de crédito en 58,9 millones de euros con respecto al mes de septiembre de 2019.

En esta misma línea, Adif Alta Velocidad continúa optimizando su recurso al crédito, con la previsión de que, en este año, su endeudamiento, que asciende a 16.406 millones de euros a valor nominal, crezca sensiblemente por debajo del incremento autorizado en los Presupuestos Generales del Estado prorrogados para el ejercicio 2020. A 30 de septiembre de 2020, el endeudamiento de la entidad presenta un incremento durante los nueves primeros meses del año de 321 millones de euros, que representa un 17 por ciento del incremento autorizado para el presente ejercicio.

Asimismo, la entidad ha reducido el tipo de interés medio de su endeudamiento en el mes de septiembre en diez puntos básicos con respecto al mismo período del año anterior, pasando un tipo medio del 1,83 al 1,73 por ciento, y ha mejorado su resultado financiero frente a los nueve primeros meses del año anterior en 17 millones de euros, reduciendo las pérdidas de esta rúbrica en un 10 por ciento.

Adif Alta Velocidad

En el período enero-septiembre de este año, el importe de la cifra de negocios de Adif Alta Velocidad registró un descenso del 43 por ciento, llegando a 253,70 millones de euros. La recaudación por cánones de las líneas de su titularidad, que constituye la mayor parte de este importe, se redujo un 45,13 por ciento, como consecuencia de una caída en la producción del 39,02 por ciento. El descenso en la recaudación fue especialmente significativo en el eje Madrid-Barcelona-Frontera francesa, con un 50,12 por ciento.

Por otra parte, el EBITDA de Adif Alta Velocidad alcanzó los 10,01 millones de euros, con un descenso del 95por ciento. El resultado de los tres primeros trimestres, de signo negativo, se situó en 338,57 millones de euros, superior a la pérdida de 149,32 millones de euros del ejercicio precedente.

A pesar de este entorno desfavorable, Adif Alta Velocidad ejecutó inversiones por valor de 1.006,07 millones de euros en este período, con un aumento del 21,11 por ciento respecto al volumen ejecutado a septiembre de 2019.

Adif

El importe neto de la cifra de negocios de Adif registró un decrecimiento del 17 por ciento, situándose en 410,03 millones de euros. La recaudación por los cánones de las líneas titularidad de Adif se vio reducida en un 17,13 por ciento, debido a una caída de la producción del 19,95 por ciento como consecuencia de las medidas para frenar la extensión del virus. Los servicios más afectados por la caída de la recaudación de cánones fueron Largo Recorrido e Interurbanos, con descensos del 51,52 y el 30,45 por ciento, respectivamente.

En este período, Adif obtuvo un EBITDA de signo negativo de 122,27 millones de euros, en comparación con la pérdida de 41,39 millones de euros de los mismos meses de 2019. El resultado del período fue negativo en 167,79 millones de euros, frente a los 84,77 millones de euros, también de signo negativo, de 2019.

Por otra parte, el volumen inversor de Adif hasta septiembre se elevó a 422,12 millones de euros, con un incremento del 6,97 por ciento en comparación con el realizado en el mismo período de 2019.