Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Tram de Barcelona cuenta con bucles magnéticos de sonido en nueve de sus paradas

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Se trata de un sistema de ayuda para personas con discapacidad auditiva

Tram de Barcelona dispone de nueve nuevas paradas adaptadas con bucles magnéticos para personas con baja capacidad auditiva en la revde Trambaix. El proyecto se puso en marcha en la parada Francesc Macià en julio del 2019  y, ahora, se han sumado las paradas de Isla, Numancia, Maria Cristina, Pío XII, Palacio Real, Zona Universitaria, Avenida de Chile y Ernest Lluch.


Tram de Barcelona cuenta con bucles magnéticos de sonido en nueve de sus paradas
 
 
 

(17/11/2020)  

Los bucles magnético inductivos, eliminan el ruido de fondo en audífonos o implantes, transforman la señal de audio en un campo magnético que es recibido por los aparatos dotados de posición T, Tele-bobina que vuelven a transformarlo nuevamente en sonido dentro de la oreja del usuario, aislado de reverberaciones y ruido ambiente. La mejora afecta tanto la recepción de los mensajes emitidos por megafonía como las comunicaciones a través del interfono de la marquesina que comunica a usuarios con el Centro de Control y Oficina de información del Tram.

Las paradas con más afluencia de usuarios y un nivel de ruido más elevado han sido las seleccionadas para iniciar el proyecto. Para facilitar la identificación de este sistema, se ha incorporado, en los andenes e interfonos de información de las paradas, un pictograma con la simbología internacional de bucle de inducción magnética.

Más allá de la instalación en estas nueve paradas, durante el primer trimestre de 2021 está previsto seguir con el desarrollo de los bucles en Can Rigal, Can'Oliveres, Can Clota, Puente de Esplugues, La Sardana, Montesa, El Pedró , Ignasi Iglesias, Cornellà Centre, Las Aguas, Buen Viaje, Hospital Sant Joan Despí - TV3 y, Sant Feliu - Consejo Comarcal.

A partir del segundo trimestre de 2021, se prevé cubrir la totalidad de la línea T4 y siete  paradas de la línea T5 de Trambesòs y terminar de instalar el sistema en toda la red tranviaria en el transcurso del 2022.  El coste total de esta mejora, financiada por la Autoridad del Transporte Metropolitano del Área de Barcelona,  se cifra en 560.000 euros.