Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Licitadas la instalación y el mantenimiento de los sistemas de telecomunicaciones fijas y móviles GSM-R en el tramo Plasencia-Casar de Cáceres

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En la línea convencional Madrid-Cáceres, los trabajos cuentan con un presupuesto de más de 3,5 millones de euros

Adif Alta Velocidad ha licitado el contrato de obras de ejecución y realización del mantenimiento del proyecto constructivo de las instalaciones de telecomunicaciones fijas y móviles GSM-R del tramo Plasencia-Casar de Cáceres, de unos 67 kilómetros de longitud, perteneciente a línea de ancho convencional Madrid-Cáceres.


Licitadas la instalación y el mantenimiento de los sistemas de telecomunicaciones fijas y móviles GSM-R en el tramo Plasencia-Casar de Cáceres
 
Estación de Mirabel (Cáceres)
 
 

(16/10/2020)  

Este contrato, que incluye el mantenimiento de las instalaciones, cuenta con un presupuesto de 3.555.636 euros. El plazo de ejecución de las obras es de doce meses y el de mantenimiento de 48 meses.

Las obras incluidas en este proyecto suponen la instalación de la red de comunicaciones móviles GSM-R de la futura red de Cercanías de Extremadura.

Instalaciones de señalización y telecomunicaciones de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura

Esta actuación en red convencional está incluida en el ámbito del contrato de las instalaciones de señalización y telecomunicaciones de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura, trayecto Plasencia-Cáceres-Mérida-Badajoz.

Dicho contrato incluye la sustitución del actual sistema de regulación del tráfico, basado en el bloqueo telefónico, y la implantación de los sistemas más avanzados de control de la circulación, incluyendo también el telemando, mediante la instalación del Control de Tráfico Centralizado (CTC). Para la puesta en marcha de dicho telemando es necesaria, de manera previa, la instalación de radiotelefonía en dicho tramo, lo que resolverá la ejecución de este contrato de instalaciones del GSM-R.

Por otra parte, la mejora de las comunicaciones que intervienen en la regulación del tráfico ferroviario de la red convencional supone una alternativa de circulación en el caso de que la línea principal ─la de alta velocidad─ sufriese alguna incidencia, al disponer ambas del mismo ancho de vía.