Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com En servicio el primer tren 5000 de segunda generación en la línea 3 del metro de Barcelona

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La composición, entregada por CAF en julio, ha completado el proceso de pruebas y homologación

El primero de los dos trenes 5000 de segunda generación destinados a la flota de la línea 3 del metro de Barcelona, ha entrado hoy en servicio comercial. Se trata de la composición 5173-5174-5044-5175-5176, que llegó al depósito de Sant Genís en julio pasado. 


(05/10/2020)  

Los nuevos trenes de la  serie 5000, iguales a los que circulan desde el verano en la linea 5, han permitido aumentar a 35 el número de convoyes programados en hora punta el pasado mes de septiembre. Respecto a los 5000 de primera generación, se han introducido algunas variantes como espacios más amplios para sillas de ruedas y pulsadores para personas con movilidad reducida.

Las composiciones, de 86 metros de longitud, están formadas por cinco coches intercomunicados con una capacidad máxima para 927 personas, de las cuales, 108 pueden viajar sentadas. Los motores suman una potencia de 1.920 kW, que les permite alcanzar una velocidad máxima de 80 km/h. Reciben la energía eléctrica por catenaria de 1.200 voltios y disponen de freno regenerativa. 

Del pedido de doce trenes formalizado en marzo de 2018, además de los que acaban de entrar en servicio, TMB recibió primero dos composiciones de Alstom para la línea 4 y, posteriormente, cuatro de CAF para la  línea 5, todos ellos ya operativos. Se espera que los cuatro de la serie 6000, la versión de ancho ibérico, para la línea 1, lleguen antes de que finalice el año. Los doce nuevos trenes suponen una inversión de 92 millones de euros.