(05/10/2020)  

El proyecto incluye las especificaciones necesarias para la instalación de pantallas, con objeto de satisfacer las especificaciones acústicas recogidas en la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) y en la legislación vigente durante la explotación de la variante de Pajares, con el fin de reducir las afectaciones acústicas que ocasionará la circulación de los trenes por la nueva línea de alta velocidad.

La solución propuesta consiste en la instalación, en planta y en las inmediaciones del trazado, de pantallas acústicas (metálicas de hormigón), de manera que todas las instalaciones ferroviarias queden entre las pantallas y la vía.

Inversiones de Adif en Asturias

Desde 2018, las inversiones directas de Adif y Adif Alta Velocidad en el Principado han ascendido a más de 128 millones de euros, de las que la inversión principal se ha destinado a la variante de Pajares (95,3 millones de euros) y los 33,1 restantes corresponden a inversiones de Adif

Financiación europea

La línea de alta velocidad León-Asturias ha sido cofinanciada por diferentes ayudas europeas. Dentro del periodo 2000-2006, las obras de plataforma de los túneles de Pajares han recibido una ayudas del Fondo Europeo de Desarrollo Regional, a través del Programa Operativo Integrado de Castilla y León y del Programa Operativo Integrado de Asturias, que ascienden a 284 y 107,9 millones de euros, respectivamente, mientras que los estudios y proyectos, a través de las Ayudas para Redes Transeuropeas de Transporte, se han cofinanciado con 3,2 millones de euros.

Dentro del periodo 2007-2013, se han cofinanciado a través del Fondo de Cohesión, dentro del P.O. Fondo de Cohesión-Feder, las obras de plataforma de los subtramos La Robla-Túneles de Pajares y Túneles de Pajares-Pola de Lena, con una ayuda de 126,4 millones de euros.