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Se habilitan así unos tres kilómetros de plataforma tranviaria para el uso peatonal y ciclista

Los tramos en superficie de la futura línea 10 de Metrovalencia, que unirá el centro de la ciudad con el barrio Nazaret, se han abierto al paseo para todas aquellas personas que los quieran utilizar, dentro de las diferentes franjas horarias establecidas.


(07/05/2020)  

La medida, adoptada por la Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad de la Generalitat Valenciana, ha permitido abrir, con carácter provisional, una nueva zona de paseo que cuenta con diferentes tramos ya construidos a lo largo de la avenida Amado Granell, calles Antonio Ferrandis, Eduardo Primo Yúfera y junto al paseo de Les Moreres y el barrio de Nazaret.

En total, se han habilitado para el uso peatonal y ciclista unos tres kilómetros de plataforma tranviaria.

Línea 10

La línea 10 combina tramos subterráneos y en superficie, con un recorrido de 5,3 kilómetros y ocho estaciones y paradas, tres de las cuales serán subterráneas y cinco en superficie

Las primeras obras de esta infraestructura comenzaron en el año 2006 y se paralizaron en 2011, por falta de presupuesto, después de una inversión que ronda los 200 millones de euros. Tras años de abandono, en junio de 2017 la Generalitat anunció que retomaría las obras con financiación de la Unión Europea.

Una vez completada, la línea 10 unirá el centro de Valencia con la zona de la Ciudad de las Artes y las Ciencias y el barrio de Nazaret, ampliando de manera muy considerable la oferta de transporte de la red de Metrovalencia y favoreciendo la implantación de un modelo de movilidad sostenible en el conjunto de la ciudad y su área metropolitana.

Obras en la futura línea 10

Actualmente, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) está ejecutando las obras en el tramo subterráneo de esta línea que corresponden a la construcción de la superestructura de vía, arquitectura y equipamiento del tramo subterráneo, entre las estaciones de Alicante y Amado Granell, con un presupuesto superior a los 25 millones de euros.

El pasado mes de marzo, FGV inició el proceso de licitación de la instalación de los sistemas de señalización, comunicación y seguridad de la línea, unos trabajos presupuestados inicialmente con 7,1 millones de euros y un plazo de ejecución de quince meses, y de las obras de adecuación del tramo en superficie, que comprenden la adecuación, urbanización y equipamiento de las paradas y del alumbrado del tramo ya ejecutado, así como de la construcción de los talleres o depósitos provisionales en Nazaret. Este último contrato asciende a 8 millones de euros, con un plazo de ejecución de diecisiete meses.

El pasado mes de febrero se completaron las obras de construcción de la rampa que conecta los tramos subterráneo y en superficie a la altura de la avenida Amado Granell y que ha incluido la construcción de la nueva parada de Hermanos Maristas, con un presupuesto de 3,8 millones de euros.