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El importe de adjudicación asciende a más de 1,3 millones, durante un periodo máximo de cinco años

El consorcio integrado por Renfe Mercancías y Transfesa Logistics se ha adjudicado los servicios de maniobras de la terminal fronteriza de transporte de mercancías de Irún, licitados por Adif. El contrato, que asciende a 1.321.360 euros, cuenta con un plazo de realización máximo de sesenta meses.


Renfe Mercancías y Transfesa Logistics se adjudican los servicios de maniobras de la terminal de Irún
 
 
 

(06/02/2020)  

El consorcio, formado al 50 por ciento por cada compañía, ha sido el que mejor puntuación ha obtenido en el proceso de licitación, en el que se había incluido una vertiente económica y otra técnica. En la calificación se ha valorado que este consorcio coordina ya las operaciones en las terminales de Abroñigal, Constantí y Granollers, junto con la empresa Slisa. Además, Tranfesa Logistics gestiona las maniobras en el Puerto de Gijón, en la estación de tren de Pamplona, en la de Almusafes y en el puerto de Coruña.

Prestación de servicios adjudicados

El consorcio adjudicatario se encargará de la prestación de los servicios ligados a la logística del tren, que incluyen la realización de maniobras en tierra (en el interior de las instalaciones relacionadas con la terminal guipuzcoana), las operaciones necesarias para las actividades de recogida, así como la entrega de cortes de material en playas de carga y descarga, entre otros aspectos.

Conexión internacional

La terminal de transporte de mercancías de Irún está ubicada en la zona de Playaundi y se dedica preferentemente al transbordo de mercancías desde vagones de ancho estándar internacional, procedentes del resto de Europa, a los de ancho ibérico, que circulan en la red convencional de la Península, y viceversa.

Para realizar las operaciones adjudicadas al consorcio Transfesa Logistics-Renfe Mercancías, las instalaciones cuentan con siete vías de maniobras, formación y apartado de ancho estándar y catorce de ancho ibérico, tres vías bajo grúa pórtico de ancho estándar y tres de ancho ibérico y otras cuatro vías de recepción y expedición de ancho estándar y seis de ancho ibérico.