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Desde ayer, el tramo, de 11,5 kilómetros de longitud, dispone de doble vía de ancho estándar y la estación de Valladolid cuenta con tres vías para alta velocidad

Adif Alta Velocidad puso ayer en servicio la duplicación de vía de ancho estándar y su electrificación en los 11,5 kilómetros del acceso sur a Valladolid por la línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid, entre el Puesto de Banalización Río Duero y la estación de Valladolid Campo Grande.


En servicio la duplicación de vía en el tramo Río Duero-Valladolid Campo Grande
 
 
 

(13/01/2020)  

Una vez concluida la fase de pruebas, la formación de los maquinistas y obtenida la correspondiente autorización por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, Adif Alta Velocidad puso ayer en servicio dicho tramo, con lo que ya se dispone de doble vía de ancho estándar en todo el recorrido Madrid-Valladolid.

Beneficios de la duplicación de vía

El principal objetivo de la duplicación de vía y su electrificación entre el Puesto de Banalización Río Duero y la estación de Valladolid Campo Grande es el incremento de la capacidad de la línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid, permitiendo el aumento de frecuencias y reduciendo los tiempos de viaje, ya que se evita la parada de trenes en este tramo que hasta el momento solo disponía de una única vía de ancho estándar.

La actuación también dotará de mayor operatividad a la estación vallisoletana, que pasa a disponer de tres vías de ancho estándar, en lugar de las dos con que contaba hasta ahora.