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Entrará en servicio el próximo 6 de abril en la línea Barcelona-Zaragoza-Madrid y los billetes se pondrán a la venta a finales de enero

El ministro de Fomento en funciones, José Luis Ábalos, presentó ayer en los talleres de Renfe de Villaseca de la Sagra (Toledo), AVLO, el nuevo servicio low cost de alta velocidad de la operadora que se pondrá en servicio el 6 de abril de 2020, coincidiendo con la Semana Santa, En principio, el servicio comenzará a prestarse en el corredor Barcelona-Zaragoza-Madrid y los billetes se pondrán a la venta a finales del próximo mes de enero. Posteriormente, cuando se consolide el servicio, se extenderá a otros trayectos y líneas.


Renfe presenta Avlo, su nuevo servicio low cost de alta velocidad
 
 
 

(12/12/2019)  

Según declaró Ábalos, AVLO supondrá un hito en la transformación del ferrocarril español porque, con su puesta en marcha, “la alta velocidad ya no será un producto solo enfocado a viajes de negocios, sino que se abrirá a familias, a jóvenes y a otros colectivos que lo usaban de forma muy ocasional”.

Según expresó el ministro, los datos reflejan que el número de personas que usan el ferrocarril está en máximos históricos: 511 millones de viajeros en todos los servicios de Renfe en el último año, 22 millones de los cuales corresponden a usuarios de los servicios de AVE.

Para Ábalos, el nuevo producto AVLO “incide en los tres propósitos señalados de hacer el ferrocarril más inclusivo, más competitivo y más sostenible”. De ahí que, según señaló, “los servicios se van a configurar para que tengan un precio reducido sin perder sus características de velocidad, puntualidad y seguridad”,

El ministro subrayó que AVLO “representa una respuesta de Renfe al entorno más competitivo que surgirá con la liberalización dentro de un año” y añadió que se trata de “un producto moderno, ajustado a otro tipo de demanda, pero que respetará el servicio de alta calidad que ofrece Renfe en la alta velocidad”.

Trenes con mayor capacidad

Actualmente, Renfe está trabajando en sus talleres de Madrid, La Sagra, Málaga y Valladolid en la transformación de unidades de la serie 112 de Talgo Con las que se prestará inicialmente el nuevo servicio.

Estéticamente, la imagen de los trenes AVLO se caracteriza por la pintura exterior en color morado Renfe, con tres franjas en la cabeza tractora de tonos naranja —color que también distingue a las puertas de acceso—, azul turquesa y blanco.

AVLO se convertirá en el servicio de alta velocidad de Renfe con mayor capacidad de viajeros, con 438 plazas por tren, un 20 por ciento más de plazas respecto a las 365 de los actuales trenes S112. Posteriormente, a medida que se vaya extendiendo el nuevo servicio, se incorporarán los nuevos trenes de la serie 106, con una capacidad aún mayor, de 581 plazas por tren.

Actualmente, Renfe está diseñando la oferta comercial bajo la que se operará este servicio, que incorporará los valores fundamentales que caracterizan a la compañía en alta velocidad: seguridad, fiabilidad, puntualidad e intermodalidad.

Este tipo de servicios resultan estratégicos para la operadora en el contexto de la liberalización del transporte de viajeros por ferrocarril, que entrará en vigor a partir de diciembre de 2020, y constituirá el primer paso de Renfe en los llamados servicios low cost de alta velocidad.

 

Impulso a la inversión en ferrocarril

En el marco de la presentación de ayer, el ministro de Fomento en funciones quiso recordar el impulso dado en los últimos meses a algunas grandes infraestructuras de gran relevancia como el Corredor Mediterráneo, el AVE a Galicia o Asturias, o la renovación del material rodante de Renfe, en la que se invertirán más de 3.000 millones de euros, lo que “permitirá retirar trenes con casi medio siglo de antigüedad y hacer posibles nuevos servicios, como el que hoy presentamos, realizado en un tiempo record, pero con seriedad y compromiso”.

El responsable del Departamento aseveró que “esperamos seguir aumentando la inversión en la red ferroviaria porque esto es esencial para que podamos mejorar los servicios de Cercanías, los corredores de mercancías y la modernización de las conexiones más deficientes”.

 

Modernización y sostenibilidad

El ministro aseguró que el Grupo Fomento afronta el reto de la digitalización y de la innovación tecnológica, porque “para la movilidad del futuro, vamos a trabajar más con datos y algoritmos que con hormigón”.

En relación a la celebración de la Cumbre del Clima, COP 25, estos días en España, el ministro afirmó que “el ferrocarril será un aliado en la lucha contra el cambio climático”.

A este respecto, afirmó que “el sector del transporte español debe reducir sus emisiones de Gases de Efecto Invernadero alrededor de un tercio para 2030 para cumplir con los compromisos ya adquiridos por España. Unos compromisos que, tal vez, tengamos que reforzar y que estamos decididos a cumplir”, añadió.

En este sentido, Ábalos reconoció que “es imprescindible que el ferrocarril desempeñe un papel más importante que el actual, porque consume hasta un 90 por ciento menos de energía por unidad transportada que otros medios, la mayoría de la cual es eléctrica”.

Por último, el responsable del Departamento señaló que “estamos impulsando las inversiones y tomando medidas como la liberalización que, según nuestros cálculos, podría evitar la emisión de unas 800.000 toneladas anuales de CO2 a la atmósfera”.