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Proyecto de investigación para reducir las pérdidas de energía en el ferrocarril

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles ha acogido en su sede la primera reunión del grupo de interés del transporte público electrificado de E-Losbter el proyecto de investigación para reducir las pérdidas de energía en el ferrocarril.


Reunión del grupo de E-Lobster en la Fundación de los Ferrocarriles Españoles
 
 
 

(22/11/2019)  

La reunión, organizada por la UITP en colaboración con la Fundación, ha convocado a expertos de operadores europeos del transporte público, ferrocarril y autobuses, y autoridades del sector.

El proyecto E-Lobster financiado por el programa Horizonte 2020 de la Comisión Europea, tiene como principal objetivo desarrollar un sistema de interconexión de carácter innovador entre la red eléctrica general y las redes de transporte, económicamente viable y fácilmente replicable.

Su actividad se centra en establecer sinergias entre las redes de distribución de energía en Europa, las redes de transporte electrificadas como metro, tranvía, ferrocarril ligero, etcétera y las estaciones de carga para autobuses eléctricos.

Para esta primera reunión del grupo de interés del transporte público electrificado se han visitado las instalaciones de Metro de Madrid y se han mostrado las innovaciones tecnológicas de E-LOBSTER en las subestaciones del metropolitano.

Propuestas

Tradicionalmente las redes de distribución de energía y las redes eléctricas de ferrocarril ligero se han desarrollado como redes independientes, confiando en la resistencia y la solidez de las fuentes de alimentación existentes. No obstante, existe la necesidad de dar soluciones integradas que reduzcan las pérdidas de energía, aumenten la estabilidad de la red y satisfagan las necesidades de los vehículos eléctricos, el almacenamiento local de energía y los consumidores.

E-Lobster propone un sistema avanzado de gestión llamado R + G (“Railway to Grid”) que podrá reducir las pérdidas de electricidad en ambas redes, maximizando el uso de fuentes de energía renovables a nivel local y creando una interacción entre ambas mediante una estrategia conjunta.

Específicamente, E-Lobster desarrolla y valida un nuevo sistema de gestión de energía en tiempo real ferrocarril-red/red-ferrocarril (R + G) con el objetivo de optimizar la interacción entre el transporte electrificado y las redes de distribución utilizando activos compartidos.

Asimismo, desarrolla una herramienta única e innovadora para la monitorización en tiempo real de las pérdidas y el consumo energético de las redes de distribución de energía y las redes de electrificación ferroviaria, validadas a través de datos reales (ver noticia)

Consorcio

El consorcio investigador del proyecto está formado por nueve socios de cinco países europeos. Liderado por la consultora italiana Rina, lo integran Turbo Power Systems, RSSB, las universidades de Birmingham y Newcastle, la Unión International de Transportes Públicos UITP, Lithium Balance y, por parte de España, Metro de Madrid y la Fundación de los Ferrocarriles Españoles.

Más información:

www.e-lobster.eu