Infraestructuras:  Noticia de actualidad


Por más de 14 millones de euros, afectan al montaje de vía en los tramos Talayuela-Arroyo de Santa María y Navalmoral de la Mata-Casatejada y a la duplicación del tramo Cáceres-Mérida

Adif Alta Velocidad ha adjudicado dos nuevos contratos para seguir avanzando en la construcción de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura, por importe conjunto de 14.024.123 euros. Se trata, por una parte, de las obras de enlace y montaje de vía nueva en dos subtramos del tramo Talayuela-Plasencia (Cáceres), de 20 kilómetros de longitud conjunta, y, por otra, de las obras de duplicación del tramo Cáceres-Mérida.


Adjudicados dos contratos de montaje y duplicación de vía en la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura
 
 
 

(04/10/2019)  

El primero de los contratos se ha adjudicado al consorcio formado por Tecsa Empresa Constructora y Dragados por importe de 7.815.302 euros y cuenta con un plazo de ejecución de once meses. Contempla actuaciones en los tramos Talayuela-Arroyo de Santa María y Navalmoral de la Mata-Casatejada —ambos en la provincia de Cáceres— en los que las obras de plataforma ya están concluidas, con el objetivo de mejorar las condiciones de circulación en el entorno de Navalmoral de la Mata.

Las obras de montaje de vía de ambos tramos abarcan una longitud conjunta cercana a los 20 kilómetros. Considerando las conexiones con la línea convencional Madrid-Valencia de Alcántara, se montarán un total de 9.402 metros de vía nueva en el tramo Talayuela-Arroyo de Santa María y un total de 10.504 metros en el tramo Navalmoral de la Mata-Casatejada.

El montaje de vía se apoyará en dos zonas de acopio intermedias de balasto, también incluidas en este contrato, además de la instalación de cinco escapes en las cuatro conexiones existentes.

Duplicación del tramo Cáceres-Mérida

El segundo de los contratos, adjudicado a la empresa Ferrovial Agromán por importe 6.208.821 euros, hace referencia a la ejecución de las obras del proyecto constructivo de duplicación del tramo Cáceres-Mérida, que se subdivide en dos subtramos: Cáceres-Aldea del Cano y Aldea del Cano-Mérida.

El objeto de este contrato, que cuenta con un plazo de realización de diez meses, es la ejecución de las obras del montaje de la segunda vía del tramo Cáceres-Mérida, así como el montaje de la vía única del ramal de conexión al sur de Cáceres, lo que supone una longitud total de 42,24 kilómetros. El montaje de la segunda vía supone una notable mejora de la capacidad de este tramo en cuanto al crecimiento de las circulaciones.

La construcción de dicha vía se proyecta en ancho convencional, con el montaje de traviesas polivalentes, que permitirán, mediante una sencilla operación, el cambio en su momento al ancho estándar.

Para permitir la adecuada operatividad del tramo Cáceres-Mérida, se proyecta un escape al final del tramo, apto para velocidades de 300 km/h por vía directa y 100 km/h por vía desviada.

Asimismo, se instalará un puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes (Semi-Paet) en Aldea del Cano, que constará de dos desvíos para vías de apartado, escapes aptos para vías de banalizado y otros dos desvíos aptos para vías mango.