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Por un importe superior a 5,8 millones de euros, por el nuevo trazado se encaminarán todos los trenes de mercancías, el 25 por ciento del tráfico actual de la estación de Valladolid-Campo Grande

Adif ha licitado el suministro y transporte de 5.810 toneladas de carril para la construcción de la Variante Este de Mercancías de la Red Arterial Ferroviaria de Valladolid, por un importe de licitación de 5.808.186 euros.


Licitado el suministro y transporte de carril para la construcción de la Variante Este, en Valladolid
 
 
 

(12/09/2019)  

El contrato licitado incluye la fabricación del carril, el acopio en fábrica, la carga y el transporte del material fabricado hasta la obra.

Características de la Variante Este

La Variante Este tiene 17,5 kilómetros de longitud y está diseñada para que los trenes puedan circular a una velocidad de 160 km/h (ver noticia 04/05/2018). Como elementos singulares, cuenta con un viaducto de 1.130,5 metros (viaducto de los Tramposos) y un túnel de 2.192 metros.

El objetivo de la obra es la ejecución de una variante ferroviaria al Este de la capital vallisoletana, en ancho convencional, que dará continuidad en vía doble a la línea Madrid-Hendaya y que se empleará para el tráfico de mercancías.

El trazado permitirá también el acceso al nuevo complejo ferroviario de Valladolid, en el que se emplazarán todas las actividades ferroviarias que actualmente se realizan en otros centros de la ciudad, a excepción de las vinculadas a la estación de viajeros, nuevo taller de Renfe, terminal de servicios logísticos (que sustituye a las instalaciones de La Esperanza y Argales) y Redalsa.

Una vez que entre en servicio, la variante acogerá el paso de todos los trenes de mercancías, lo que representa el 25 por ciento del tráfico actual de la estación de Valladolid-Campo Grande.