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Para las obras de plataforma del tramo Malpartida de Plasencia - Estación de Plasencia/ Fuentidueñas y la duplicación de vía del tramo Cáceres-Mérida

Adif Alta Velocidad ha licitado, por un importe global de 93.264.736 euros dos nuevos contratos para seguir avanzado en las obras de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura, a su paso por  la provincia de Cáceres.


Licitados dos contratos de la línea de alta velocidad Madrid-Extremadura en Cáceres por más de 93 millones
 
 
 

(05/06/2019) El primero de los contratos se refiere a la licitación de las obras de plataforma del tramo Malpartida de Plasencia - Estación de Plasencia/ Fuentidueñas, por un importe de 85.216.125 euros y un plazo de ejecución de veintiocho meses.

La solución adoptada para este tramo contempla una plataforma para vía doble de 10,38 kilómetros de longitud, apta para tráfico mixto, diseñada para velocidades de circulación máxima de 300 km/h para trenes de viajeros y de 100 km/h de velocidad mínima para trenes de mercancías.

Esta actuación, junto con la construcción de otra conexión en el entorno del Casar de Cáceres, permitirá la puesta en servicio de los nuevos tramos de alta velocidad que se encuentran en construcción o incluso ya finalizados entre Plasencia y Cáceres.

El contrato incluye, entre otras actuaciones el movimiento de tierras, las obras de drenaje y la construcción de diversas estructuras —túnel, pasos superiores e inferiores, pasos de fauna y muros, entre otros. También incluye la reposición de los viales y servicios afectados y la adopción de medidas correctoras del impacto ambiental.

Duplicación del tramo Cáceres-Mérida

El segundo de los contratos, licitado por importe 8.048.610 euros hace referencia a la ejecución de las obras del proyecto constructivo de duplicación del tramo Cáceres-Mérida, que se subdivide en dos subtramos: Cáceres-Aldea del Cano y Aldea del Cano-Mérida. Estos trabajos cuentan con un plazo de ejecución de diez meses.

El objeto de este contrato es la ejecución de las obras del montaje de la segunda vía del tramo Cáceres-Mérida, así como el montaje de la vía única del ramal de conexión al sur de Cáceres, lo que supone una longitud total de 42,24 kilómetros. El montaje de la segunda vía supone una notable mejora de la capacidad de este tramo en cuanto al crecimiento de las circulaciones ferroviarias.

La segunda vía, que supondrá una notable mejora de la capacidad de este tramo, se proyecta en ancho convencional con traviesas polivalentes, que permitirán, mediante una sencilla operación, el cambio en su momento al ancho estándar.

Para permitir la adecuada operatividad del tramo Cáceres-Mérida, se proyecta un escape al final del tramo, apto para velocidades de 300 km/h por vía directa y 100 km/h por vía desviada.

Asimismo, se instalará un puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes (Semi-Paet) en Aldea del Cano, que constará de dos desvíos para vías de apartado, escapes aptos para vías de banalizado y dos desvíos aptos para vías mango.