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Los trenes, destinados a renovar el parque de material rodante de los servicios OSP, serán eléctricos e híbridos

El Consejo de Administración de Renfe ha aprobado la licitación de compra de hasta 105 trenes de media distancia —43 en firme y 62 opcionales— destinados a los servicios incluidos en el contrato de Obligaciones de Servicio Público (OSP), por un importe de 750,878 millones de euros. Los trenes a adquirir serán eléctricos e híbridos. Estos últimos dispondrán de un coche generador para la tracción en vías no electrificadas y estarán diseñados para evolucionar hacia soluciones respetuosas con el medioambiente.


Renfe licita la compra de hasta 105 trenes de Media Distancia, por 750 millones de euros
 
 
 

(09/05/2019) El contrato incluye el mantenimiento integral de veintiuno de los trenes adquiridos durante quince años, la adquisición de piezas de parque, el utillaje y el almacén inicial necesarios para dicho mantenimiento, así como opciones adicionales de suministro y mantenimiento, con lo que el importe de la licitación asciende en total a 1.322,4 millones de euros. El mantenimiento se realizará a través de una sociedad mixta con Renfe Fabricación y Mantenimiento.

El objetivo principal de la licitación es la renovación del parque de material rodante, ya que casi el 50  por ciento del actual ha alcanzado el final de su vida útil o bien lo hará en los años de vigencia del contrato. Los nuevos trenes estarán adaptados a los cambios en la infraestructura que se están abordando en el conjunto de la red, sustituyendo trenes diésel por eléctricos o híbridos. Estos últimos permitirán cubrir los periodos transitorios hasta que las líneas estén electrificadas, así como circular por tramos electrificados y no electrificados.

Mejoras de accesibilidad y wifi a bordo

Los nuevos trenes de Media Distancia dispondrán de los últimos avances en materia de accesibilidad y confort a bordo, acceso a personas con movilidad reducida, con áreas para bicicletas y carritos infantiles, así como wifi de cortesía para los viajeros.

Los trenes podrán circular hasta 200 km/h bajo catenaria y hasta 160 km/h en líneas sin electrificar y dispondrán de entre tres y cinco coches de viajeros. La previsión es empezar a recepcionar las primeras unidades a partir de los 42 meses desde el envío de la carta de adjudicación.