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Desde el pasado viernes, una vez finalizado el grueso de las obras para la implantación del ancho estándar en el túnel del Cabañal

Desde el pasado viernes, 31 de agosto, se restableció la circulación de prácticamente todos los trenes en el tramo Valencia-Sagunto, una vez finalizado el grueso de las obras para la implantación del ancho internacional en el ámbito del túnel del Cabañal, que ejecuta Adif Alta Velocidad, integradas en el desarrollo del Corredor Mediterráneo. De este modo, Renfe normaliza los horarios de los servicios comerciales de viajeros entre Valencia y Castellón, así como el tráfico de mercancías.


Restablecida la circulación en el tramo Valencia-Sagunto
 
 
 

(03/09/2018) Desde el viernes, Renfe ha recuperado la oferta del servicio de cercanías de la línea C-6 Valencia-Castellón anterior al inicio de las obras, el pasado 2 de julio. Así, 79 servicios circulan nuevamente, entre ambas ciudades ­-40 en sentido Valencia-Castellón y 39 en sentido inverso. Asimismo, la operadora ha recuperado la oferta trenes de Larga Distancia del Corredor Mediterráneo. La oferta de los servicios Euromed y Talgo, entre Valencia y Barcelona se mantienen con alguna modificación puntual en los horarios. Por su parte, los trenes de media distancia de la relación Valencia, Tortosa/ Barcelona circulan con normalidad con sus paradas habituales.

En cuanto al AVE, dos servicios de alta velocidad entre Madrid y Castellón, uno por sentido, circulan ya con total con normalidad durante todo el trayecto. Por último, debido a la necesidad de concluir unos trabajos adicionales a las obras en unos escapes, es decir, desvíos ferroviarios, entre el 1 de septiembre y el 16 de septiembre, los viajeros del AVE Madrid-Castellón con salida de Puerta de Atocha a las 9.40 horas serán encaminados desde la estación Valencia Joaquín Sorolla en un servicio de autobús hasta Castellón, con el fin de garantizar la movilidad hasta destino. Del mismo modo, los viajeros del AVE Castellón-Madrid, con salida a las 13.30 horas, realizarán el trayecto en autobús hasta Valencia, desde donde continuarán el viaje en AVE hasta el destino final.

Las obras realizadas por Adif Alta Velocidad, se han dividido en tres fases, y han permitido adaptar al ancho mixto la vía 2 (lado mar) del túnel del Cabañal, instalando 5.700 traviesas específicas para vía en placa en el interior del mismo, en sustitución de las existentes, junto con el carril. Además, se han ejecutado trabajos de instalación de dos aparatos de vía de ancho mixto en la Bifurcación Puerto, a la salida de la boca sur del túnel, y un cambiador de hilo, en una primera fase.

La segunda fase ha comprendido trabajos en la vía 1, consistentes en la colocación de dos aparatos de vía de ancho mixto para completar los escapes de Bifurcación Puerto, dos nuevos aparatos mixtos en la boca norte (Puesto de bloqueo de Alboraya), el traslado del actual cambiador de hilo y el montaje de 400 metros de vía mixta. La última actuación se ha llevado en la vía 2, instalando los dos aparatos para completar el puesto de bloqueo de Alboraya.