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A lo largo de la primera quincena de julio se instalarán láminas de control solar en las lunas de 66 unidades de la serie 446, que permiten bajar la temperatura interior de los coches hasta en un 30 por ciento

Cercanías Madrid está desarrollando un proyecto y prototipos encaminados a la mejora de la eficiencia energética del material rodante para hacer frente a las altas temperaturas del verano. Renfe está instalando láminas de control solar en las lunas de 66 unidades de trenes de la serie 446, –quince ya disponen de ellas–, que circulan en la línea C5 Móstoles El Soto-Fuenlabrada/Humanes.


Prueba piloto para reducir la temperatura dentro de los trenes en la C5 de Cercanías de Madrid
 
 
 

(05/07/2018) Se trata de una prueba piloto para reducir la temperatura dentro de los trenes de cara a los meses de verano, que es cuando más incide el sol en los mismos, sobre todo, teniendo en cuenta que gran parte del recorrido que éstos realizan es en el exterior, fuera de túneles, donde las temperaturas en época estival superan los 35 grados.

Estas láminas de control solar están instaladas ya en quince trenes que actualmente circulan por la C5 y se sigue trabajando en su instalación en los talleres de Renfe en Humanes para que un total de 66 unidades de 446 cuenten con esta instalación antes de la primera quincena de julio.

Las láminas se instalan en el exterior de los cristales de los coches, consiguiendo que las ondas calóricas entren con menor intensidad dentro del tren, con lo que se logra rebajar la temperatura interior en un 30 por ciento en valores extremos. Además, se ha comprobado que, a mayor temperatura exterior, más bajada de la temperatura interior. El funcionamiento de estas láminas se basa en un rechazo de la radiación solar en un 60 por ciento y una reducción de los rayos infrarrojos del 97 por ciento.

Prototipo con “techo solar”

Asimismo, se encuentra en circulación en la línea C5 una unidad 446 a la que, además de estos vinilos en las lunas, se le ha pintado el techo con pintura blanca anticalórica, que refleja los rayos UVA y reduce aún más la temperatura interior del coche de viajeros. En este prototipo con “techo solar” la temperatura interior se ha reducido hasta en 10 grados, en relación a la temperatura exterior.

Entre las ventajas que generan estas iniciativas destacan la mejora del confort de los viajeros durante el tiempo de viaje, la mejora del funcionamiento del aire acondicionado del tren, la reducción del consumo energético y, por ello, la reducción de las emisiones asociadas al consumo energético. Tras esta prueba piloto, se prevé instalar en un futuro estas láminas en el resto de la flota de trenes de Cercanías de Madrid.