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Últimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de información pública, autorización de obra o adjudicación. (Consultar definición de términos).


(04/06/2018)  

 

 
Número en el mapa 1

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Organismo Renfe Viajeros
Fecha 05/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 34.626.456,53 €
Adjudicatario  
Actuación Servicio de atención al cliente e información en tierra de las estaciones de la Dirección de Cercanías de Madrid
Plazo de ejecución 24 meses
Descripción

Externalización de los servicios de atencion al cliente y venta de billetes en 52 estaciones de Cercanías de Madrid.

 
Número en el mapa 2

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Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 05/05/2018
Tipo de Actuación   Adjudicación
Presupuesto 29.394.095,60 €
Adjudicatario AZVI
Actuación Obras de construcción del tramo Peralta-Olite de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Zaragoza-Pamplona
Plazo de ejecución 29 meses
Descripción

El tramo Peralta-Olite tiene una longitud de cerca de 10,3 km y discurre por los municipios de Peralta, Marcilla, Falces y Olite. El proyecto está diseñado para plataforma de vía doble de ancho estándar y velocidades de hasta 330 km/h para trenes de viajeros y de 100 km/h para las circulaciones de mercancías. El proyecto contempla todas las obras de infraestructura necesarias para el correcto funcionamiento de la plataforma ferroviaria: movimiento de tierras, viaductos, obras de drenaje, reposición de servidumbres, afecciones a servicios públicos, obras complementarias y diseño de las medidas correctoras de impacto ambiental, entre otras.

 
Número en el mapa 3
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 05/05/2018
Tipo de Actuación   Adjudicación
Presupuesto 15.475.492,80 €
Adjudicatario Comsa 
Actuación Obras del proyecto de construcción de la integración del ferrocarril en la zona de El Puche (Almería)
Plazo de ejecución 13 meses
Descripción

El proyecto contempla las obras necesarias para la integración del ferrocarril en la zona de El Puche, mediante una modificación ferroviaria que permita eliminar el actual paso a nivel, incluyendo el montaje de la actual vía única y todas sus instalaciones. Las actuaciones a desarrollar se proyectan con corte ferroviario con objeto de disminuir plazos y costes de ejecución. El mantenimiento del servicio ferroviario durante las obras implicaría la total ocupación de la calle Mariana Pineda para la situación del desvío provisional del ferrocarril, aumentando los costes de ejecución y los plazos de obra. De este modo, durante la ejecución de las obras el tráfico ferroviario se mantendrá hasta la estación de Huércal-Viátor, que será acondicionada para tal finalidad, con disposición de transporte alternativo de autobuses entre dicha estación y la estación de Almería, con una distancia aproximada entre ambas de 6,5 km. La solución para la integración del ferrocarril, de acuerdo a las conclusiones del estudio de alternativas redactado con anterioridad a este proyecto, es la ejecución de un soterramiento del corredor ferroviario, reducido en este proyecto al ámbito de la actuación en el barrio de El Puche, de forma que permita la supresión del actual paso a nivel y la construcción de una nueva glorieta en superficie. En este sentido, se actuará sobre la vía única actual de ancho convencional en un tramo de 1.153 metros de longitud, entre los puntos kilométricos 247/500 y 248/653, dentro del tramo Moreda-Almería de la línea convencional Linares-Baeza- Almería.

 
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4
Organismo Renfe Viajeros
Fecha 05/05/2018
Tipo de Actuación   Adjudicación
Presupuesto 4.000.000,00 €
Adjudicatario Extraco
Actuación Obras de rehabilitación integral y mejora de la accesibilidad de la estación de Ramón y Cajal (Núcleo de Cercanías de Madrid)
Plazo de ejecución 16 meses
Descripción El contrato adjudicado incluye una rehabilitación total de la estación, mejoras de la accesibilidad y un nuevo concepto de atención al cliente. La rehabilitación integral supone renovar el edificio de viajeros, mejorar las instalaciones eléctricas, implantar iluminación eficiente, instalar nuevas marquesinas y adecuar el cerramiento de la estación. Se contempla también la instalación dos ascensores en el paso inferior existente, el acondicionamiento de la rampa de acceso al edificio principal y la adecuación de los andenes a la normativa vigente, ejecutando uno nuevo que maximiza su ubicación en recta y evita la distancia excesiva entre el coche y el andén. Además, los itinerarios se dotarán de nuevos encaminamientos para facilitar los recorridos a personas de visibilidad reducida.
 
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5
Organismo Renfe Operadora
Fecha 08/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 95.000.000,00 €
Adjudicatario  
Actuación Servicios de Limpieza de Trenes y Locomotoras, Dependencias de Servicio y Viajeros en Estaciones, Talleres, y Oficinas del Grupo Renfe. Zona Este
Plazo de ejecución 48 meses
Descripción

Servicios de limpieza del material rodante ferroviario y locomotoras, así como de todas las instalaciones fijas (estaciones de Cercanías, talleres y oficinas) gestionadas/pertenecientes al Grupo Renfe. Zona Este, en las siguientes Comunidades Autónomas de España: Cataluña, Comunidad Valenciana, Aragón y Murcia.

 
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6
Organismo Subdirección General de Planificación Ferroviaria
Fecha 08/05/2018
Tipo de Actuación   Aprobación de expediente
Presupuesto  
Adjudicatario  
Actuación Aprobación del expediente de información pública y audiencia y aprobación definitiva del "Proyecto Básico de integración urbana y acondicionamiento de la Red Ferroviaria de Ourense. Tramo: Taboadela-Seixalbo".
Plazo de ejecución  
Descripción

Aprobado el expediente de Información Pública y Audiencia y definitivamente el "Proyecto Básico de integración urbana y acondicionamiento de la Red Ferroviaria de Ourense. Tramo: Taboadela-Seixalbo", proponiendo como solución a desarrollar en los proyectos constructivos la "Alternativa Modificada" con las modificaciones definidas en el propio Expediente a raíz de las alegaciones recibidas. Dicha solución ha sido propuesta asimismo en la Declaración de Impacto Ambiental. Enlace a la documentación completa del Proyecto Croquis del tramo

 
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7
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 10/05/2018
Tipo de Actuación  Formalización de contrato
Presupuesto 16.861.884,40 €
Adjudicatario UTE Ferrovial Agromán, S.A. - Compañía de Obras Castillejos, S.A. (Abreviadamente Padornelo UTE)
Actuación Formalización del contrato del "proyecto complementario al proyecto de construcción de plataforma del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad. Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia. Tramo: Túnel de Padornelo–Lubián"
Plazo de ejecución No especificado
Descripción

Modificado del contrato principal para la perforación del túnel de 6.400 metros (vía derecha) paralelo al ya existente en el tramo entre Padornelo y Lubían de la LAV de Galicia, con el que está unido mediante 15 galerías de evacuación y dos de instalaciones.

 
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8
Organismo Comunidad de Madrid
Fecha 10/05/2018
Tipo de Actuación   Adjudicación
Presupuesto 25.835.150,00 €
Adjudicatario No especificado
Actuación Obras para la instalación de 17 nuevos ascensores en las estaciones de Metro de Tribunal (líneas 1 y 10), Bilbao (líneas 1 y 4) y Pavones (línea 9)
Plazo de ejecución Estación de Tribunal (30 meses), Estación de Bilbao (92 semanas), Estación de Pavones (12 meses)
Descripción

Las obras en Tribunal permitirán instalar siete ascensores con un presupuesto de 11.799.533 euros y un plazo de ejecución de 30 meses. Por su parte, en Bilbao se construirán otros siete ascensores gracias a una inversión de 8.246.793 euros que se concretará en un plazo máximo de 92 semanas, mientras que los tres elevadores de Pavones requerirán un plazo de 12 meses para su instalación y un presupuesto de 5.788.824 euros. Este proyecto está cofinanciado por la Comunidad de Madrid y la Unión Europea a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional 2014-2020.

 
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9
Organismo Renfe Fabricación y Mantenimiento
Fecha 11/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 45.000.000,00 €
Adjudicatario  
Actuación Servicio de Mantenimiento de Trenes Autopropulsados Diésel S/594, S/596 y S/598
Plazo de ejecución 60 meses (El plazo indicado comprende el periodo de duración del contrato de 48 meses y el de opción de prórroga de 12 meses adicionales)
Descripción

El mantenimiento de estos trenes se haría en talleres de Renfe y con participación de Integria. El número total de unidades fabricadas de estas series fue de 58 aunque han mermeado por accidentes o retiradas prematuras del servicio. La reparación de algunos de los trenes accidentados ha sido licitada en estos años mediante contratos específicos. Paralelamente Renfe ha sacado a licitación la reparación de 22 Motores Diésel de las series 527 y 529, que prestan sus servicios en las líneas de vía métrica del norte de España, por un importe de 840.000 € y un plazo de 24 meses.

 
Número en el mapa
10
Organismo Renfe Viajeros
Fecha 12/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 7.721.209,98 €
Adjudicatario  
Actuación Mantenimiento de Inmuebles y sus Instalaciones en Estaciones de Cercanías de Madrid
Plazo de ejecución 48 meses
Descripción

El mantenimiento abarca todas las instalaciones en estaciones de Cercanías excepto Instalaciones Eléctricas y Climatización

 
Número en el mapa 11
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 14/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 1.088.202,73 €
Adjudicatario  
Actuación Servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto de construcción de plataforma y vía de la línea de alta velocidad Madrid-Castilla la Mancha- Comunidad Valenciana-Región de Murcia. Tramo: conexión entre la línea de alta velocidad Madrid-Levante y Madrid-Barcelona en el término municipal de Madrid.
Plazo de ejecución 8 meses
Descripción

El trazado de este ramal de conexión de cerca de 5 km tiene su origen en el pk 6+900 de la LAV de Levante en el tramo aún sin entrar en servicio, y conectará con la LAV de Barcelona en el pk 13+000. Tendrá dos plataformas independientes, En el arranque de la conexión la vía sentido Barcelona tendrá 1.877 metros, y la vía sentido Madrid, 1.656 metros. En la parte central del trazado tendrá 1.863 metros de doble vía que se desdoblarán de nuevo en dos plataformas independientes, una de 1.121 metros en sentido Barcelona y otra de 1.420 metros en sentido Madrid. Estos tramos de vía única son para poder construir los saltos de carnero. De esta forma, los trenes de la LAV de Barcelona podrán llegar también hasta la estación de Chamartín.

 
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12
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 15/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 507.521.777,36 €
Adjudicatario  
Actuación Suministro de energía eléctrica durante los años 2019 y 2020 en los puntos de suministro telemedidos gestionados por Adif-Alta Velocidad
Plazo de ejecución 24 meses
Descripción

El contrato está dividido en 21 lotes que abarcan toda la red ferroviaria electrificada tanto la de alta velocidad como la convencional. En las cláusulas de la licitación se incluye la de contar, por parte de los licitantes, con certificados de garantías de origen a partir de fuentes de energía renovables. Los lotes del contrato son los siguientes: - Grupo de explotación Cercanías (lotes 1 a 4) - Grupo de explotación Resto Convencionales (lotes 5 a 11) - Grupo de explotación AVE (lotes 12 a 15) - Grupo de explotación UDT (Uso Distinto de Tracción) (lotes 16 a 20) - Grupo de explotación Ancho Métrico (lote 21).

 
Número en el mapa
13
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 15/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto  
Adjudicatario 719.515,44 €
Actuación Servicios de consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto de construcción de plataforma y vía de la integración del ferrocarril en la ciudad de Palencia. Tramo: Acceso Sur
Plazo de ejecución 8 meses
Descripción

El proyecto constructivo deberá desarrollar la soluciòn del "Estudio informativo sobre la integración de ferrocarril en la ciudad de Palencia", aprobado en 2010, desde la conexión con el tramo "Nudo de Venta de Baños" hasta el inicio del soterramiento ferroviario definido en el citado estudio. Enlace a la Declaración de impacto ambiental del proyecto de Integración del ferrocarril en la ciudad de Palencia y croquis de la actuación.

 
Número en el mapa
14
Organismo Ministerio de Fomento y Gobierno Vasco
Fecha 15/05/2018
Tipo de Actuación   Adjudicación
Presupuesto 1.041.849,93 €
Adjudicatario Consorcio integrado por Eptisa Cinsa Ingeniería y el arquitecto Jon Montero Madariaga
Actuación Proyecto constructivo de la nueva estación de alta velocidad de San Sebastián
Plazo de ejecución 10 meses
Descripción La propuesta elegida para la nueva estación de alta velocidad donostiarra logra integrar el ferrocarril con la estación de autobuses y el área de Tabakalera-Egia en la estación del Norte. Para resolver la necesidad de ampliar el edificio actual, y ante la dificultad de ubicar en planta baja todos los elementos contemplados en el proyecto, se plantea la ampliación en altura del edificio original. La solución diseñada contempla la construcción de dos plantas más, de 600 metros cuadrados cada una, retranqueadas respecto al edificio original de la estación del Norte, que se unirán tanto al edificio del hotel existente, cuya fachada también se integrará en el conjunto, como al edificio de acceso a la estación de alta velocidad. El acabado de este edificio será similar al del cubo que se encuentra en la parte superior del edificio de Tabakalera, para generar una sensación de continuidad y buscar la interrelación del conjunto, con una envolvente metálica por la parte exterior. De cara a la explotación, la estación contará con seis vías, cuatro de ancho estándar (2, 3, 4 y 5) y dos de ancho mixto (con tercer carril). Los tráficos de media distancia y larga distancia dispondrán de tres andenes centrales, mientras que los de cercanías ocuparán las dos vías laterales (1 y 6). Más detalles y renders del proyecto https://www.vialibre.org/noticias.asp?not=24701&cs=infr
 
Número en el mapa
15
Organismo Metro de Madrid
Fecha 18/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 2.155.672,50 €
Adjudicatario  
Actuación Suministro de 270 desfibriladores externos automáticos en estaciones y recintos de Metro de Madrid
Plazo de ejecución 5 años
Descripción

El contrato está dividido en dos lotes: Lote 1: líneas 1, 2, 3, 4, 5 y 6. Lote 2: líneas 7, 8, 9, 10, 12 y recintos. De esta forma queda cubierta toda la red de Metro para poder hacer frente con desfibriladoras a cualquier emergencia médica que lo requieran.

 
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16
Organismo Renfe Viajeros
Fecha 18/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 1.350.681,59 €
Adjudicatario  
Actuación Obras de reforma, ampliación del edificio de viajeros y mejora de accesos en la estación de Pozuelo (Núcleo de Cercanías de Madrid)
Plazo de ejecución 9 meses
Descripción

Se trata de una de las actuaciones en el Plan de Cercanías de Madrid. La reforma se concentra en el edificio de viajeros para aumentar su superficie y mejorar los accesos.

 
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17
Organismo Metropolitano de Tenerife
Fecha 19/05/2018
Tipo de Actuación   Formalización de contrato
Presupuesto Lote 3: 222.838,20 €; Lote 4: 529.167,32 €; Lote 5: 221.136,72 €; Lote 6: 350.157,50 €
Adjudicatario Lote 3: Trazas Ingeniería, S.L.; Lote 4 y 5: Eptisa, Servicios de Ingeniería, S.L.- Globalplan Ingenieros S.L.U.- ICYFSA Ingeniería, S.L., UTE; Lote 6: Urbeing, S.L.- Ardanuy Ingeniería, S.A.- Intecsa- Inarsa, S.A., UTE
Actuación Formalización de los contratos de los servicios de redacción de los proyectos constructivos de la plataforma del Tren del Sur de Tenerife. Lotes 3, 4, 5 y 6
Plazo de ejecución 10 meses para el lote 4 y 5 meses para los lotes 3, 5 y 6
Descripción Los tramos a que se refieren los contratos son éstos: Lote 3: Finalización Proyecto Constructivo, Tramo 4: Límite municipal Fasnia - Arico hasta San Isidro (Granadilla de Abona). Lote 4: Proyecto Constructivo tramo 6: Inicio falso túnel Oroteanda (San Miguel) - Inicio falso túnel Montaña de Guaza (Arona). Lote 5: Finalización Proyecto Constructivo Tramo 7: Inicio falso túnel Montaña de Guaza (Arona) - Inicio túnel Los Cristianos - Las Américas. Lote 6: Finalización Proyecto Construtivo Tramo 8: Inicio túnel Los Cristianos - Las Américas (Adeje).
 
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18
Organismo Adif
Fecha 21/05/2018
Tipo de Actuación   Adjudicación
Presupuesto 5.049.769,00 €
Adjudicatario Acciona Construcción
Actuación Obras para mejorar la accesibilidad en la estación de Vicálvaro (Cercanías de Madrid)
Plazo de ejecución 14 meses
Descripción

El objetivo de esta actuación es conseguir un itinerario accesible a los andenes, así como dotar a la estación de unos andenes más anchos, acordes a su capacidad y ocupación, que permitan la instalación de un ascensor y dos escaleras mecánicas por cada andén central, además de acondicionar el actual paso inferior. Los andenes centrales, que prestan servicio a las vías 1-3 y 2-4, cuentan actualmente con una anchura aproximada de 4 metros, que serán ampliados hasta 7,5 m en la zona de acceso a los mismos desde el paso inferior. Para ello será necesario modificar el trazado de varias vías. Bajo los andenes centrales se han diseñado unos grandes vestíbulos de 6 metros de ancho. Además, se mantienen los pasos bajo las vías 1 y 2, al tiempo que se ejecuta un nuevo paso bajo la vía 3. Asimismo se mejorarán las instalaciones de iluminación y eléctricas de la estación. Los andenes centrales, que prestan servicio a las vías 1-3 y 2-4, cuentan actualmente con una anchura aproximada de 4 metros, que serán ampliados hasta 7,5 m en la zona de acceso a los mismos desde el paso inferior. Para ello será necesario modificar el trazado de varias vías. El nuevo ancho de los andenes permitirá la instalación de un ascensor panorámico y dos escaleras mecánicas por andén, además de ejecutar una nueva escalera fija de 2,4 m en cada uno de ellos.

 
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19
Organismo Adif
Fecha 21/05/2018
Tipo de Actuación   Adjudicación
Presupuesto 114.473,00 €
Adjudicatario ThyssenKrupp Elevadores
Actuación Mantenimiento de los ascensores de 14 estaciones de Andalucía y Extremadura
Plazo de ejecución 24 meses
Descripción Se trata de 61 ascensores instalados en las siguientes estaciones: Sevilla Santa Justa (14), Málaga María Zambrano (12), Córdoba (8), Cádiz (6), Antequera Santa Ana (4), Jerez de la Frontera (3), Puente Genil-Herrera (2), Ronda (2), Lebrija (2), Badajoz (2), Mérida (2), Cáceres (2), Almería (1) y Algeciras (1).
 
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20
Organismo Renfe Viajeros
Fecha 22/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 2.529.882,46 €
Adjudicatario  
Actuación Obras para nueva estacion de cercanias en Santa Perpetua de la Mogoda (Núcleo de Cercanías de Barcelona)
Plazo de ejecución 9 meses
Descripción

Esta estación, que será remodelada para dotarla de un vestíbulo, pertenece a la R8 del Núcleo de Cercanías de Barcelona.

 
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21
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 24/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 681.385,75 €
Adjudicatario  
Actuación Servicio de consultoría y asistencia técnica para la redacción de los proyectos básico y de construcción de plataforma de la conexión de la línea de alta velocidad Burgos - Vitoria con la integración del ferrocarril en la ciudad de Vitoria - Gasteiz
Plazo de ejecución 7 meses
Descripción

El tramo que comprende la actuación tiene una longitud de 3,56 km en los términos municipales de Iruña de Oca y Vitoria-Gasteiz. La parte inicial del nuevo trazado conectará con el final de la línea de alta velocidad Burgos-Vitoria. Se deberá diseñar una pérgola de 160 metros sobre la línea convencional Madrid-Hendaya y un viaducto de 70 metros sobre la carretera A-4302. La definición de la solución adoptada deberá ser compatible con el proyecto de integración del ferrocarril en Vitoria.

 
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22
Organismo Renfe Operadora
Fecha 24/05/2018
Tipo de Actuación   Adjudicación
Presupuesto 294.250,00 €
Adjudicatario CAF
Actuación Servicio de asistencia técnica para análisis de incidencias en trenes de las series 527 y 529
Plazo de ejecución 11 meses
Descripción Las series 527 y 529 son trenes diésel de ancho métrico que circulan en el norte de España para servicios de Cercanías. Fueron fabricados por CAF y están compuestas por 17 y 12 trenes, respectivamente. En el primer caso (527) cuentan con 2 coches, mientras que la serie 529 es de un solo coche. Formaban la serie 2700 en la extinta Feve. Debido a que no se trata de trenes antiguos (datan de 2010) y a sus frecuentes averías, Renfe ha contratado con el fabricante una asistencia técnica para analizar las incidencias que padecen. En enero de 2018 ya se adjudicó a CAF otra asistencia técnica con igual finalidad para estos trenes, por importe de 166.635 €.
 
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23
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 24/05/2018
Tipo de Actuación   Adjudicación
Presupuesto 196.249,59 €
Adjudicatario BOMBARDIER
Actuación Obras de adaptación del sistema ATP para la conexión del Corredor Mediterráneo con la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa. Tramo: l'Ametlla-l'Hospitalet de l'Infant
Plazo de ejecución 6 meses
Descripción Ante la próxima puesta en servicio de la variante Camp de Tarragona-Vandellós se hace preciso realizar la adaptación del sistema ATP del Corredor Mediterráneo al de la LAV Madrid-Barcelona.
 
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24
Organismo Adif
Fecha 25/05/2018
Tipo de Actuación   Adjudicación
Presupuesto 5.470.847,40 €
Adjudicatario El contrato está dividido en 11 lotes cuyos adjudicatarios están en este documento
Actuación Servicios de asistencia técnica para la redacción de proyectos de tratamiento y mejora de elementos de la infraestructura en la red de ancho convencional de Cataluña
Plazo de ejecución 24 meses
Descripción Los proyectos definirán actuaciones en 66 desmontes, 19 puentes, 16 terraplenes y 11 túneles. Se pretenden eliminar Limitaciones Temporales de Velocidad (LTV) en aquellos puntos donde estén implantadas, con el consiguiente beneficio para las circulaciones al reducirse los tiempos de viaje.
 
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25
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 25/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 7.110.130,60 €
Adjudicatario  
Actuación Proyecto de construcción de un cambiador de ancho en Granada en la línea de ancho convencional Granada-Almería.
Plazo de ejecución 10 meses
Descripción

Esta instalación ferroviaria permitirá conectar la Línea de Alta Velocidad Madrid-Granada con la línea de ancho ibérico, prolongando los tráficos de alta velocidad hasta Almería y viceversa. El objetivo de este cambiador es la mejora del aprovechamiento de la explotación conjunta de la red de ancho convencional y de la de alta velocidad, lo que supondrá tanto un ahorro en los tiempos de viaje como una mejora en la gestión de los activos ferroviarios. La instalación se ha proyectado en las inmediaciones de la estación de Granada, a unos 3 km de su ubicación, concretamente en el punto kilométrico 53/742,6 de la línea Moreda-Granada, ubicación que minimiza las afecciones a la explotación e instalaciones ferroviarias existentes.

 
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26
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 25/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 9.963.887,10 €
Adjudicatario  
Actuación Suministro y transporte de los desvíos ferroviarios necesarios para la remodelación de las vías y los andenes de ancho ibérico de la estación de Madrid Chamartín. 
Plazo de ejecución 24 meses
Descripción

Las obras en la estación de Madrid Chamartín están vinculadas con la ampliación de la de Madrid Puerta de Atocha con la construcción de dos nuevos andenes y cuatro vías bajo la calle Méndez Álvaro. Para llevar a cabo esta actuación, será necesario dar de baja temporalmente 4 vías en la estación de Puerta de Atocha (de la 12 a la 15) por lo que, con el fin de afectar lo menos posible los tráficos de alta velocidad, se actuará previamente en la estación de Madrid Chamartín para aumentar su capacidad de acoger trenes de alta velocidad. Para ello se remodelarán las cabeceras de ancho ibérico de Madrid Chamartín y las actuales vías 14 y 15 de ancho ibérico pasarán a ancho estándar (UIC). Además, se ejecutarán otras cuatro vías en ancho estándar (22 a 25) y se ampliará el vestíbulo de alta velocidad para adaptarlo al aumento de circulaciones.

 
Número en el mapa
27
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 25/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 206.896.231,00 €
Adjudicatario  
Actuación Obras de plataforma del tramo Pulpí-Vera de la LAV Murcia-Almería
Plazo de ejecución 30 meses
Descripción

El tramo Pulpí-Vera, de 25,7 km de longitud, será apto para tráfico mixto y su trazado permitirá alcanzar velocidades comprendidas entre los 200 km/h y los 300 km/h para circulaciones de viajeros y una velocidad mínima de 100 km/h para circulaciones de mercancías. El trazado, que discurre por los términos municipales de Pulpí, Cuevas de Almanzora y Vera, contará con vía única desde el origen, en el punto kilométrico (p.k.) 500/000 hasta la estación de viajeros de Vera-Almanzora, situada en el p.k. 522/000, en la que se ubicará la duplicación de vía que se mantiene hasta el final del trayecto, en el p.k. 525/705. Las actuaciones a desarrollar incluyen, entre otras, el movimiento de tierras, el drenaje longitudinal y transversal de la plataforma, la reposición de servicios eléctricos y de telefonía y servidumbres afectadas. Además, contempla la ejecución de 10 viaductos, 1 pasarela peatonal, 11 pasos superiores sobre ferrocarriles existentes, carreteras o caminos, 20 pasos inferiores y/o de fauna, la ejecución de 5 muros y 6 túneles artificiales.

 
Número en el mapa
28
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 25/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 8.188.231,20 €
Adjudicatario  
Actuación Tramo Río Andarax-El Puche, que incluye hasta el inicio del soterramiento definido por las obras del proyecto de integración del ferrocarril en el entorno de la capital almeriense, en la zona de El Puche
Plazo de ejecución 10 meses
Descripción

El tramo Río Andarax-El Puche, con una longitud total de 1,625 km, discurre por los términos municipales de Huércal de Almería, Viator y Almería, finalizando en el inicio del soterramiento definido por las obras del proyecto de integración del ferrocarril en la zona de El Puche. Las actuaciones a desarrollar para la ejecución de esta plataforma de vía única de alta velocidad son movimientos de tierras, drenaje longitudinal y transversal de la plataforma, reposición de servicios eléctricos y de telefonía y servidumbres afectadas, así como estructuras asociadas a la plataforma (muros de contención en desmonte). Incluye la reposición de 1,878 km de vía única electrificada de ancho ibérico, correspondiente a la línea convencional Linares-Almería, que se verá afectada por las obras.

 
Número en el mapa
29
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 25/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 330.000,00 €
Adjudicatario  
Actuación Consultoría y asistencia para la actualización de los flujos de movilidad de viajeros tras la puesta en servicio del Eje Atlántico de alta velocidad
Plazo de ejecución 24 meses
Descripción

En este contrato se analizará la movilidad actual y futura de los viajeros del Eje Atlántico y de éste con Ferrol y Lugo, así como con Tui y la frontera portuguesa. También se analizará la movilidad con los ejes adyacentes: Ourense-Santiago, Ourense-Monforte-Lugo y Ourense-Guillarei-Redondela-Vigo.

 
Número en el mapa
30
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 25/05/2018
Tipo de Actuación   Adjudicación
Presupuesto 6.345.287,90 €
Adjudicatario JEZ Sistemas Ferroviarios
Actuación Suministro y transporte de desvíos ferroviarios que irán destinados a la construcción y renovación del tramo León-Variante de Pajares
Plazo de ejecución 12 meses
Descripción La instalación de estos desvíos permitirá circulaciones de hasta 200 km/h por vía directa. El contrato adjudicado forma parte de la conexión en alta velocidad entre León y Asturias.
 
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31
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 25/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 10.881.785,40 €
Adjudicatario  
Actuación Suministro y transporte de desvíos ferroviarios para la instalación del ancho mixto en el tramo La Robla-Pola de Lena, de la LAV León-Asturias.
Plazo de ejecución 12 meses
Descripción

Estos desvíos irán destinados a complementar la instalación de vía en la Variante de Pajares.

 
Número en el mapa
32
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 25/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 6.312.583,85 €
Adjudicatario  
Actuación Obras de mejora de la permeabilidad en el municipio de San Andrés del Rabanedo (León)
Plazo de ejecución 11 meses
Descripción

El contrato comprende la ejecución de dos proyectos diferentes: - Construcción de un paso superior sobre la línea León-Gijón en el punto kilométrico (p.k.) 2/067 y mejora del cerramiento de la línea férrea a su paso por San Andrés del Rabanedo. - Construcción de las pasarelas peatonales en el entorno de la Avda. Párroco Pablo Díez, renovación de la existente en la calle Limonar y adecuación del entorno de los pasos inferiores de la calle Príncipe. Con la ejecución del primer proyecto se mejorará la permeabilidad limitada por la línea férrea León-Gijón, que produce una separación entre zonas de la localidad de San Andrés del Rabanedo y limita su conectividad con el término municipal de León, especialmente en los accesos al hospital San Juan de Dios y al centro comercial Espacio León. Para paliar esta situación se propone la ejecución de un paso superior que permita el acceso a dicha zona. Además, la línea férrea no está dotada de vallado, por lo que se hace necesaria la instalación de un cerramiento. Detalle de los trabajos a efectuar

 
Número en el mapa
33
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 25/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 6.037.969,00 €
Adjudicatario  
Actuación Construcción del cambiador de ancho de Taboadela, que incluye el montaje de vía en el ramal de conexión entre la LAV Madrid-Galicia y la línea convencional Zamora-Ourense y los trabajos de reordenación de la playa de vías en la estación de Taboadela
Plazo de ejecución No especificado
Descripción

La solución adoptada permitirá la conexión de la LAV Madrid-Galicia, al final del tramo Ponte Ambía-Taboadela, con la línea convencional Zamora-Ourense, para favorecer la continuidad de las circulaciones hasta esta ciudad mientras se tramita y construye la denominada Variante Exterior. Dicha solución comprende la ejecución de un cambiador en las inmediaciones de la estación de Taboadela, para el que se reutilizarán parte de las instalaciones del antiguo cambiador de Medina del Campo, que permitirá la circulación de trenes de ancho variable por la LAV Madrid-Galicia, de forma que la estación de Ourense podrá recibir trenes de cualquier ancho y seguirá funcionando como nudo ferroviario distribuidor hacia todas las líneas de ferrocarril de la Comunidad Autónoma de Galicia. La instalación consta de un foso de 12,4 m x 17 m en el que se coloca el cambiador, quedando todo el conjunto en el interior de una nave metálica. A ambos lados del foso se disponen dos tramos de vía embebida de 9,85 y 9,44 m, respectivamente, y 4 m de anchura. Se completa la instalación con dos fosos de observación situados en los extremos del conjunto. Por su parte, las actuaciones en el tramo Taboadela-Ourense permitirán la continuidad de la conexión ferroviaria de alta velocidad entre la ciudad de Ourense y la Meseta, siendo complementarias al proyecto de la Variante Exterior. Así, para facilitar la llegada de la alta velocidad desde Zamora a la estación de Ourense dando continuidad a la LAV Madrid-Galicia, es necesaria la implantación de vía en ancho estándar (1.435 mm) sobre el pasillo ferroviario actual entre las estaciones de Taboadela y Ourense, en una longitud aproximada de 13 km, lo que se hará con tercer carril.

 
Número en el mapa
34
Organismo Adif
Fecha 29/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 1.204.576,39 €
Adjudicatario  
Actuación:  Servicios para el análisis, diseño, desarrollo, implantación, soporte y mantenimiento del nuevo portal de Adif, Adif AV y aplicaciones de comunicación con el ciudadano y su despliegue en una nueva infraestructura en cloud bajo un modelo saas (software as service)
Plazo de ejecución 48 meses
Descripción

El desarrollo tecnológico ha impulsado nuevos canales de comunicación y relación de Adif y Adif AV con los ciudadanos. Actualmente ambas entidades públicas empresariales canalizan sus informaciones, además de por medio de las webs de Adif y Adif AV, por la aplicación “Adif en tu móvil” y de las redes sociales (con perfiles actualmente en Twitter, Facebook, Instagram, Youtube y Vimeo). Asimismo, se facilita la creación de perfiles y microsites específicos en función de los eventos y acciones de comunicación oportunos en cada momento. A todo ello hay que sumar las relaciones con los ciudadanos que se llevan a efecto de acuerdo con la Ley de Transparencia y las atendidas por medio de los correos electrónicos contenidos en las webs de Adif y Adif AV. Por ello es necesario el desarrollo e implantación de unas nuevas páginas web de Adif y Adif AV que se adapten a todo aquello que ha de cumplir el canal (o multicanal) de comunicación, así como que recoja todo lo relacionado con el procedimiento legal vinculado a Adif (Ley de procedimiento administrativo, Ley de Transparencia, perfil del contratante, sede electrónica, etc.), así como el resto de aspectos relevantes que deban tener cabida en la website de Adif.

 
Número en el mapa
35
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 29/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 6.986.934,00 €
Adjudicatario  
Actuación Construcción del ramal de conexión de la vía de ancho convencional Bobadilla-Granada a la nueva estación de alta velocidad de Antequera
Plazo de ejecución  
Descripción

El objeto del proyecto es el diseño de un nuevo ramal de vía única, con una longitud aproximada de 2,3 kilómetros, que permita acceder en ancho convencional a la futura estación de alta velocidad de Antequera. El nuevo ramal, que incluirá todos los subsistemas necesarios para su puesta en servicio -plataforma, vía y sistemas de seguridad y comunicaciones-, no estará electrificado, dado que la vía actual no lo está. El trazado previsto para la nueva vía implica la modificación del trazado de la vía actual Bobadilla-Granada en un pequeño tramo de 285 metros de longitud, motivada por la necesidad de disponer de un desvío en la vía actual que permita la conexión de esta línea con la nueva estación de Antequera.

 
Número en el mapa
36
Organismo Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) 
Fecha 29/05/2018
Tipo de Actuación   Adjudicación
Presupuesto 1.150.000,00 €
Adjudicatario Consorcio integrado por las empresas TYPSA y Gesman, Ingeniería de Gestión, SL
Actuación Asistencia técnica para la redacción de los estudios y proyectos de la futura L10 de Metrovalencia –anteriormente denominada T2– entre la calle Alicante y el barrio de Nazaret 
Plazo de ejecución 12 meses
Descripción Las obras de infraestructura de la entonces denominada T2 comenzaron en 2006 y se paralizaron en 2011 por falta de presupuesto, tras una inversión de alrededor de 200 millones de euros. Hasta ese momento, se habían construido 2.500 metros de tramo subterráneo (calle Alicante-Hermanos Maristas), 2.480 metros de tramo en superficie (Hermanos Maristas-Nazaret) y la estación soterrada del Mercat, no conectada con los dos tramos anteriores. Tampoco se había decidido la ubicación de los talleres ni el material móvil necesario para poner en marcha la infraestructura. En junio de 2017 el Gobierno valenciano anunció el desbloqueo de la situación de la Línea 10 de Metrovalencia, con una inversión inicial de 50 millones de euros, de los que 30 serán aportados por la Administración autonómica y 20 procederán del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder). El adjudicatario deberá realizar una serie de estudios previos, enfocados a garantizar la correcta definición de la línea de manera global en base a la actual coyuntura socioeconómica, como los de movilidad urbana, demanda de viajeros o planificación de inversiones, y se elaborarán proyectos de arquitectura y equipamientos de estaciones subterráneas, infraestructura, superestructura y electrificación, señalización y comunicaciones e integración, entre otros. Asimismo, se estudiarán actuaciones de prolongación de la L10 desde la calle Alicante hasta el Mercado Central y el Pont de Fusta en base a los estudios de demanda y posibilidad económica.
 
Número en el mapa
37
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 29/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 10.990.699,00 €
Adjudicatario  
Actuación Construcción de la base de montaje de A Mezquita, situada en el subtramo Túnel de la Canda-Vilavella de la LAV Madrid-Galicia, a su paso por la provincia de Ourense
Plazo de ejecución 11 meses
Descripción

La base de montaje de A Mezquita se situará en el subtramo Túnel de la Canda-Vilavella, en el margen izquierdo de la LAV, entre los puntos kilométricos 112/100 y 113/500. La base tendrá una superficie total de aproximadamente 6,1 hectáreas, sobre la cual se ubicará la playa de nueve vías dispuesta en dos peines entrelazados de ancho ibérico (1.668 mm) e internacional (1.435 mm), junto con los edificios y equipamientos necesarios. Está diseñada tanto para el montaje del tramo Pedralba-Taboadela como para su mantenimiento. La base está conectada con la línea férrea de ancho convencional Zamora-Ourense. Junto a la propia base de montaje, el proyecto de construcción incluye el diseño de instalaciones auxiliares y los acopios de balasto de Pedralba de la Pradería y de Campobecerros. En el primer caso, la superficie total de acopio resultante es de 6.775 m2. En cuanto al acopio de la zona de Campobecerros, dispondrá de una superficie de 3.500 m2.

 
Número en el mapa
38
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 29/05/2018
Tipo de Actuación   Adjudicación
Presupuesto 16.413.536,00 €
Adjudicatario Lote 1: UTE formada por Luso Galaica de Traviesas y Traviesas del Norte. Lote 2: Prefabricaciones y Contratas.
Actuación Suministro y transporte de traviesas para el tramo Pedralba-Ourense
Plazo de ejecución 11 meses
Descripción Este contrato se divide en dos lotes: El primero, por valor de 8.226.207 euros, que incluye 75.000 traviesas para ancho estándar (1.435 mm), 6.500 traviesas monobloque de ancho polivalente, 1.000 traviesas para tres hilos y 24.000 parejas de suelas bajo traviesa. Ha sido adjudicado a la UTE formada por Luso Galaica de Traviesas y Traviesas del Norte. El segundo, por importe de 8.187.329 euros, que incluye 40.000 traviesas para ancho estándar, 10.500 traviesas de ancho polivalente, 24.000 traviesas para tres hilos y 5.000 parejas de suelas bajo traviesa. Ha sido adjudicado a Prefabricaciones y Contratas.
 
Número en el mapa
39
Organismo Adif Alta Velocidad
Fecha 29/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 5.334.316,33 €
Adjudicatario  
Actuación Suministro e instalación de los equipamientos y sistemas necesarios para implantar una red inteligente de energía en la red ferroviaria de alta velocidad (Rail Smart Grid) que permita implantar estrategias de ahorro energético en su operación (7 lotes)
Plazo de ejecución 20 meses
Descripción

El contrato se ha distribuido en siete lotes correspondientes a los siguientes corredores de alta velocidad: Sur (Madrid-Córdoba-Sevilla y Málaga), Noreste 1 (Madrid-Zaragoza-Huesca), Noreste 2 (Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa), Este 1 (Madrid-Valencia), Este 2 (Albacete-Alicante), Norte (Madrid-León-Zamora) y Noroeste (Olmedo-Zamora). La implantación del sistema Rail Smart Grid tiene como objetivo generar un ahorro energético de al menos el 10 por ciento respecto a la situación de partida de cada corredor de alta velocidad. Información detallada sobre las caracteríssticas del sistema https://www.vialibre.org/noticias.asp?not=24772&cs=infr

 
Número en el mapa
40
Organismo Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) 
Fecha 29/05/2018
Tipo de Actuación   Licitación
Presupuesto 139.041,81 €
Adjudicatario  
Actuación Redacción del proyecto y correspondientes estudios de las actuaciones de mejora de accesibilidad y seguridad de los pasos a nivel peatonales y pasos entre andenes de la red de Metrovalencia
Plazo de ejecución No especificado
Descripción

El informe elaborado por FGV ha permitido establecer la prioridad de las actuaciones previstas para aumentar la seguridad y disminuir la siniestralidad en los pasos a nivel y pasos entre andenes. Para analizar la situación de estos puntos de paso se han utilizado una serie de criterios como la intensidad media relativa al paso de peatones, visibilidad, frecuencia de paso de trenes, accesibilidad, siniestralidad acumulada y la normativa o regulación existente. De los 141 pasos analizados –de los cuales 79 pertenecen a la línea 1 (Bétera-Villanueva de Castellón), 36 a la línea 2 (Llíria-Torrent Avinguda), veintidós a la línea 3 (Rafelbunyol-Aeroport) y cuatro a la línea 9 “Alboraya Palmaret-Riba-roja de Túria– el estudio ha determinado la necesidad de acometer mejoras en 44 puntos de paso de la red de Metrovalencia. De ello, dos tienen una clasificación de “muy alta prioridad”, nueve, de “prioridad alta”, veintiuna intersecciones se han catalogado como de “prioridad media” y doce de “baja”.

 
Número en el mapa
41
Organismo Adif
Fecha 29/05/2018
Tipo de Actuación   Adjudicación
Presupuesto 1.071.768,00 €
Adjudicatario EYM Instalaciones
Actuación Redacción del proyecto constructivo y la posterior ejecución de la obra para el suministro de energía en la línea C-3 de las Cercanías de Madrid
Plazo de ejecución 30 meses
Descripción El contrato contempla las actuaciones de refuerzo necesarias para adaptar el sistema de suministro de energía actual de 2,2-3 kV a la situación futura en la que habrá que aportar energía a los nuevos equipos de comunicaciones del sistema GSM-R. Este refuerzo requiere actuaciones en las instalaciones comprendidas entre las subestaciones eléctricas de Cerro Negro (Madrid) y Las Infantas (Aranjuez) y desde Chamartín hasta Villalba. En el tramo Atocha-Chamartín no serán necesarias estos trabajos, ya que los equipos fueron instalados en una actuación anterior. Con esta actuación, que se incluye en el marco del Plan Integral de Mejora de los Servicios de Cercanías de Madrid (2018-2025), se reforzará el suministro de energía necesario para el despliegue del GSM-R –en sustitución del Tren-Tierra– y la posterior instalación del sistema ERTMS, lo que permitirá mejorar la fiabilidad y seguridad del tráfico ferroviario en la línea C-3, en los tramos Aranjuez-Atocha, Atocha-Chamartín y Chamartín-Villalba.
 
Número en el mapa
42
Organismo Euskal Trenbide Sarea (ETS) - Red Ferroviaria Vasca
Fecha 29/05/2018
Tipo de Actuación   Adjudicación
Presupuesto  
Adjudicatario Typsa (Ezkio-Itsaso) y Consorcio integrado por las ingenierías Fulcrum y Anta (Astigarraga)
Actuación Redacción de los proyectos constructivos de las estaciones de Ezkio-Itsaso y Astigarraga, pertenecientes a la Y vasca
Plazo de ejecución 6 meses y 1 año, respectivamente
Descripción

En el caso de la terminal de Ezkio-Itsaso, el edificio que albergará la estación deberá estar integrado en la estructura general del PAET contemplado en este lugar. La nueva terminal para viajeros contará con un vestíbulo principal, en el que se incluirán locales técnicos y de explotación, desde donde se dará acceso a los andenes ya ejecutados en el marco de la obra del tramo Ezkio-Itsaso / Ezkio-Itsaso, que cuentan con 410 metros de longitud y 5 metros de anchura. El estudio debe definir también la urbanización del entorno y accesos a la futura estación. En estos trabajos se incluirán el acceso rodado desde la carretera GI-3351, que une Zumárraga con Ezkio, y el acondicionamiento de una explanada para el estacionamiento de autobuses, taxis y vehículos particulares. En cuanto a la estación de cercanías de Astigarraga, se construirá en la línea convencional Madrid-Hendaya gestionada por Adif. Dicha línea cuenta en esa zona con dos estaciones, ubicadas en el municipio de Hernani y en el barrio donostiarra de Martutene, con lo que Astigarraga y su población se sitúan en un punto intermedio, bastante alejado de ambas, lo que justifica la necesidad del nuevo apeadero. El edificio de viajeros estará elevado sobre las vías y el acceso al mismo se realizará exclusivamente de forma peatonal a través de un recorrido de paseo con pasarelas relativamente largas, ya que por el lado este, en el término municipal de Astigarraga, tienen que salvar las vías y el río Urumea, mientras que por el oeste, en el término municipal de San Sebastián, también tendrán que superar las vías. El proyecto constructivo deberá definir el vestíbulo y distribución de la estación de viajeros, así como el acceso a los andenes laterales previstos. Para ello se deberán tener en cuenta los condicionantes del entorno, como la inserción de la línea de alta velocidad correspondiente al tramo Hernani-Astigarraga, que circulará en paralelo a la actual red convencional. Asimismo, al estar ubicado en el área de influencia del río Urumea, el proyecto del nuevo apeadero incorporará las medidas medioambientales e hidráulicas correctoras necesarias.