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Enviar por emailAdif ha aprobado un acuerdo para promover e impulsar la creación de un tramo ferroviario de pruebas y ensayos, en el entorno de la localidad de Corella (Navarra), a 92 kilómetros de Pamplona, perteneciente a la línea Soria-Castejón, por la que, en la actualidad, no circulan servicios comerciales.
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Antigua estación de Corella |
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(04/05/2018) Para ello, el gestor de infraestructuras ha puesto en marcha un concurso público de ofertas para el otorgamiento de la concesión administrativa de una superficie de 36.000 m2 de dominio ferroviario, entre los kilómetros 91,800 y 95,800 del trayecto Castejón-Cintruénigo, dentro de la línea Soria-Castejón, actualmente en desuso.
Para la elección de este tramo se han analizado tanto sus características técnicas como su viabilidad, que lo hacen idóneo para su uso como tramo de pruebas y ensayos de material rodante y sistemas y equipamientos ferroviarios asociados, así como para otro tipo de pruebas, como las de carga de estructuras, deformación, suspensiones, acoplamientos y resistencias de todo tipo de componentes y equipos.
El objetivo principal del concurso es fomentar y favorecer el desarrollo tecnológico de la industria ferroviaria española, mediante la creación de un tramo de pruebas, siguiendo el modelo de otros centros de pruebas existentes tanto en Europa -como los circuitos de Chequia-Velim, Francia-Valenciennes o Alemania-Wildenrath-, como en Estados Unidos, China o Japón.
Concesión por veinte años
Según el acuerdo aprobado, el concesionario podrá acceder, entre otros, al arrendamiento del recinto de la antigua estación de Corella, propiedad de Adif, para destinarlo a instalaciones auxiliares del centro de pruebas.
El concurso, que contempla una duración de la concesión de veinte años, prorrogables quinquenalmente hasta un máximo de 35 años, prevé expresamente que se pueda rescatar la concesión en caso de que se proceda a la reapertura al tráfico de la línea Soria-Castejón.
Entre los criterios de adjudicación del concurso destaca el proyecto a desarrollar, tanto en sus aspectos técnicos como en aquellos derivados de la actividad planteada, tales como su interés para el servicio público ferroviario y el desarrollo tecnológico de la industria ferroviaria, el impacto sobre la economía local o el número de empleos directos e indirectos generados.
También se valorará la inversión a realizar tanto en la infraestructura ferroviaria como en las edificaciones auxiliares ubicadas en el entorno de la estación de Corella.