(20/06/2008) La reactivación del Ferrocarril Belgrano costaría más de setenta millones de euros. La inversión permitiría transportar mercancías en las provincias de la región, entre ellas Formosa, hacia los puertos de Santa Fe y Barranqueras, con el consiguiente ahorro de costes.

Si se rehabilita en su totalidad, permitirá también la salida de múltiples productos hacia el sureste asiático, a través de Chile, y a Europa, a través de Brasil, además de intensificar los intercambios con Bolivia.

Juan Alberto Tula Peralta, que participó recientemente en el Foro de Reactivación de la línea Belgrano, que se celebró en Jujuy, aseguró que el gobierno está muy interesado en reactivar el ferrocarril con el apoyo de las provincias.

Ahorro de combustible

Tula Peralta declaró que, según algunos estudios, se podría ahorrar hasta el veinte por ciento del combustible que se gasta actualmente llevando las mercancías en camiones.

Según Jaime Valencia, gerente general de Ferroviaria Oriental SA (compañía operadora de Bolivia y muy interesado en que se concrete el proyecto) afirmó que se necesitarían invertir setenta millones de euros para reactivar esa parte del Belgrano.

El Ferrocarril Belgrano tiene un total de 11.000 kilómetros de vías, de los cuales 7.000 están concesionados, pero solamente 4.000 kilómetros están actualmente en uso.

Eduardo Lamaison, gerente general de Sociedad Operadora de Emergencia SA, afirmó en el Foro realizado en Jujuy que, de acuerdo con el diagnóstico actual y a las proyecciones de inversión y recuperación, el ferrocarril será rentable en un período de tres a cuatro años, y a partir de allí iniciará su proceso de expansión.