(30/05/2008) La futura línea 4 cruzará el área metropolitana de Sao Paulo en dirección suroeste-noreste, conectando grandes polos de atracción comercial, como el Centro Histórico y la Avenida Paulista, con las áreas residenciales situadas alrededor de la línea. Su puesta en servicio permitirá ampliar la capacidad de transporte de Metro de Sao Paulo en un 21 por ciento.

La línea será el eje de transporte con mayor número de interconexiones con otras líneas y modos, tanto de transporte metropolitano como regional, y permitirá dar acceso al transporte colectivo a un millón de personas más, diariamente. La concesión de la asociación público-privada se ha estructurado de modo que el sector público es el responsable de la construcción de las obras civiles de infraestructura, mientras que el suministro de los sistemas y del material rodante, así como la operación y el mantenimiento serán asumidos por Via Quatro, en base a un acuerdo de concesión a treinta años con el estado de Sao Paulo.

La financiación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) incluye un préstamo directo, dividido en dos fases, por un total de 128,9 millones de dólares -82,5 millones de euros- procedentes del capital ordinario del Banco, a los que suman un préstamo sindicado, para la primera fase, por otros 213,2 millones de dólares -136,5 millones de euros- provenientes de instituciones financieras que suscriban acuerdos de participación con el BID, y otro para la segunda fase, cuyo importe se precisará cuando se defina el programa de inversión de esa fase.

Via Quatro es una sociedad creada para asumir el contrato de concesión de esta línea y está participada por las brasileñas Companhia de Concessões Rodoviárias y Montgomery Participações S.A., y la japonesa Mitsui & Co., Ltd.