(24/06/2015) Adif Alta Velocidad ha remitido al Ayuntamiento de Barcelona y a la Subdelegación del Gobierno en Barcelona el acuerdo de aprobación técnica provisional del proyecto, que se publicará en breve en el Boletín Oficial del Estado, para el inicio del período de información pública.

Esta es la fase previa a la aprobación definitiva del proyecto, la autorización de las obras por parte del Consejo de Ministros y a longines replica watches la aprobación de la licitación en el Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad.

Tres nuevas salidas de emergencia

Estarán situadas en la confluencia de las calles Urgell-Provença, Nàpols-Mallorca e Independència-Mallorca y tendrán unas dimensiones de nueve metros de diámetro interior con profundidades de entre cuarenta y 49 metros. Además, se llevarán a cabo las estructuras de conexión con el túnel.

Para su construcción, se utilizará el sistema de tuneladora vertical, ya utilizado para la ejecución de otras instalaciones de esta línea de alta velocidad, como la salida de emergencia situada en Enric Granados-Provença, así como también en Girona y Montcada i Reixac.

Las tres salidas de emergencia contarán con señalización y alumbrado de emergencia, suministro de energía, telefonía, ventilación y presurización de salas técnicas, sistemas de detección y extinción automática de incendios, extintores, columnas secas, radiocomunicaciones, puertas de evacuación, circuito cerrado de televisión, así como equipos de detección de intrusión y de supervisión de las instalaciones de protección civil.

Estas tres salidas de emergencia complementan a las seis ya existentes en el túnel -Entença-Provença, Enric Granados-Provença, Bruc-Provença, Padilla-Mallorca, Trinxant-Mallorca y Biscaia-Mallorca-, que cumplen con la normativa de aplicación en el momento de construcción y se adaptan a la nueva, promulgada por la Unión Europea a finales de 2014.

Estación Barcelona-Sants

Reurbanización de la cabecera norte de Sants

El proyecto también contempla la reposición de este sector, comprendido entre las avenidas de Roma y de Josep Tarradellas y de la calle Provença.

Esta actuación prevé la urbanización, manteniendo la sección típica del Eixample barcelonés, del tramo de la calle Provença entre la calle Nicaragua y la avenida de Josep Tarradellas, mediante una calzada de diez metros de anchura y aceras de cinco a cada lado.

De este modo, a nivel de circulación, se dará continuidad a la sección de la calle Provença hasta su encuentro con las avenidas de Roma y de Josep Tarradellas. El tramo entre la calle Nicaragua y la avenida de Roma contará con un carril bici doble en el lado mar con una anchura de 2,70 metros, un cordón de aparcamiento de dos metros, un carril de circulación de 3,30, y un carril de estacionamiento de turismos o motocicletas de dos metros.

Por último, el proyecto contempla la integración de las salidas de emergencia situadas en la Plaça dels Països Catalans. Para ello, se eliminarán los módulos existentes, que serán reemplazados por compuertas basculantes colocadas a nivel de superficie.