(31/01/2008) En una de las obras más singulares en la línea de alta velocidad entre Madrid y Valencia, ramal directo vía Cuenca, el túnel bitubo de 7.250 metros de La Cabrera, situado entre Siete Aguas y Buñol, se acaba de culminar la perforación en uno de los tubos.
Precisamente, la tuneladora de doble escudo empleada por FCC y Sando (UTE adjudicataria de las obras en el tramo) que ha realizado el cale obtuvo el récord mundial de avance en cinco ocasiones consecutivas y en el plazo de tres meses. Durante el mes de diciembre del pasado año llegaron a excavarse en sólo una jornada 83,2 metros y colocarse un total de 52 anillos de hormigón armado, batiendo el mencionado récord.
El túnel se compone de dos tubos circulares de 8,75 metros de diámetro interior siendo el de mayor longitud de la nueva infraestructura que unirá en alta velocidad el centro peninsular con la costa levantina. 

En el tramo donde se encuentra La Cabrera, de 11,2 km, se compone además de otros tres túneles y dos viaductos atravesando un accidentado terreno.

En la tuneladora trabajaron 24 personas en turnos de 24 horas desde el 31 de julio de 2007, cuando comenzó el cale. La máquina perforó por la boca del lado Buñol (Este) mientras que por el lado de Siete Aguas (Oeste) se han empleado métodos convencionales, diez veces más lentos que con tuneladora. Desde la boca Oeste se han perforado 1.158 metros mientras por la boca Este se han llegado hasta los 6.000 metros.

(Más información en la edición de VÍA LIBRE del mes de enero, nº 515)